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イイね!
2019年04月18日

Super OHLINS シェイクダウン

Super OHLINS シェイクダウン とにかく早く走りたくて、平日なのにジムカーナ練習会に行ってきました。

場所は久しぶりの富士スピードウェイ ジムカーナ場です。


朝、一発走って見るもシックリ来ず。
リアに少しプリロードを掛け、リアの空気圧を上げ、フロントは下げ。減衰力を弄ってみたりするも、やっぱりシックリ来ず。

変なピッチングというか、前後のサスペンションがバラバラに動いているというか....。

なので、脚を作ってくれた御本人に相談してダンパーのセッティングを変更しつつ走ってみたら、なんか良い感じに。



動画だと良く判らないかもしれませんが、BLITZの時とは挙動が別物で、かなり運転しやすくなりました。


現状、アライメントが大らかな気持で調整されているので、コレをきちっと取り直して、走り込んでいこうと思います。


次は....。

ビ筑かなぁ.....。


ブログ一覧 | S660 | 日記
Posted at 2019/04/18 21:59:44

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この記事へのコメント

2019/04/18 22:42:31
MRなのにリヤが浮く、みたいなのはなさそうですね。

大らかな気持ちのアライメントという謎ワード・・・。
コメントへの返答
2019/04/19 13:23:55
バネが柔らかすぎてバンプタッチするからバネ硬くするとダンパーの減衰力不足で動きが抑えられない。

みたいな話は流石に無いですね。

自家アライメントには大らかな気持が必須ですよ。そうしないといつまで経っても終わりが見えないので....
2019/04/20 00:30:58
アジュールのブログで外撮り動画が紹介されてるね。
http://es-azur.com/s660用スーパーオーリンズ・タイプg:100%仕様/
コメントへの返答
2019/04/20 18:12:34
珍しく褒められてる。
2019/04/20 17:07:32
以前よりフロントが仕事してて
特に後半のスラロームなんて
めっちゃ良いカンジですねー。
コメントへの返答
2019/04/20 18:17:25
サスペンションの力を実感しますね。

今までは狙ったラインに乗せるのが難しかったんですが、その辺は大幅に改善。

運転の楽しさが5割増し位になりました。

後はパワーが.....
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