★やまいち★のブログ一覧

私、車以外にもこんなオモチャを所有しております・・・

2010年3月20～21日は一泊二日で宴会に出かけておりました。
まぁ年度末の忘年会ってところです。

メンバーは仕事関係、大学の後輩達で、宿泊＆宴会の会場は、私が通っておりました京都の大学が所有する宿泊施設なんですが、所在地は滋賀県と京都府の県境にある朽木村と言う所です。

せっかくなんで、最近めっきり乗らなくなった画像のバイクで行って来たわけなんですが、寒かったり暑かったり雨が降ったり・・・春の天気は変わりやすいので苦労しました。
んで、帰りにちょこっと遠回りをして、昔よく走った山道を通って帰宅しました。

しかし、久々にこのバイクに乗りましたが、やっぱ2ストロークエンジンって面白いですね！
10代の頃は89年式のスズキＲＧＶガンマってバイクに乗ってたんですが、それに比べるとこのホンダ94年式ＮＳＲ250Ｒはマイルドな味付けです。
しかし、それでもパワーバンドに入った時の気持ち良さは格別です。
車も楽しいですが、バイクにはバイクの面白さがございます。

最近は何かと忙しく、なかなか乗る機会がありませんが、これから良い季節ですんで、ちょくちょく乗りたいと思います。

2010年3月18～19日の一泊二日で三重県鳥羽に家族旅行に行ってまいりました！

今回は、チャイルドシートや旅費の関係で嫁のコンテカスタムで出動です！
※嫁の車ですが、終始私が運転手です（笑）！

1歳3ヶ月の息子同伴なので、特にたいした観光はしておりません・・・

が、やっぱ温泉はええなぁ～！！！

昔はバイク仲間で年に二回は泊りがけ温泉ツーリングに出かけておりましたが、最近は皆さん結婚や出産で、なかなか開催できてません・・・

子供が小さい間はバイクは我慢して、車で家族連れでみんなでツーリング！ってパターンも面白そうですね！！！

本日の画像はなんともレトロな車の写真ですが・・・

この車、私の最初の愛車です。

90年代前初頭のお話ですね・・・


ん？

何で今更、この画像を？

って感じですが、その理由は、先程ネットニュースで、こんな記事を見かけたのがきっかけで、ちょっと昔を思い出した・・・と言う事でして。

その記事と言いますのは、今話題のホンダＣＲ-Ｚが販売2週間にしてすでに8000台の受注！って内容です！
しかも、その4割がマニュアル車だそうで・・・

やっぱり、こーゆー車を求めてる方って沢山いるんですねぇ～！？

「燃費の良いスポーツカーが欲しい」

そんな事、一昔前では口が裂けても言えなかった（？）セリフです（笑）！？！？！？
・・・って言うか、どー考えても矛盾してました！

しかし、世の中、変われば変わるもんですねぇ～！？

最近は不景気だ、エコだとかで、車のスタイルもマニア受けする物より万人受けする方向へスイッチしつつあったように思います。
実際、ＧＲＢ購入の際に色々と他車種も参考に考えましたが、正直言って、欲しいと思う車がありませんでした。
ＧＲＢですら「？」と思う所が少々ありましたしね・・・

その辺を営業マンに問いただしたところ「奥様も運転しやすい様に」とか「便利ですし」とかって回答が・・・やっぱ、万人受けしたい訳ね・・・？って感じです。

純粋に「純粋な車」が欲しいと思ってる人だって、この世には少なからずいるわけですよ！？

大枚叩くわけですからね・・・できるだけ妥協はしたくありませんよね！？

とにかく、今回バカ売れしているＣＲ-Ｚ！
色々な雑誌で話題になってますが、かなりタイトな作りになってるようですね！？
記事を読むと、若かりし頃の記憶が蘇ります（笑）！

後列シートの足元にスペースが無いのは当たり前！
天井が低くて長身の人が乗れなくて当たり前！
バックミラーが使い物にならなくて当たり前！
床が低くて乗り降りしづらくて当たり前！

・・・そうそう、その通りです！！！

それがＣＲ-Ｘって車です！！！

その車の後継モデルなんだから、そんな部分にケチをつけたらダメでしょう！？

でも、そんな車でもこんなに売れてるわけですよ！！！

多分この車では家族四人で優雅に旅行なんて行けませんよ？
多分この車を奥様が運転される事は滅多に無いと思いますよ？
多分この車には荷物はあんまり積めなくて比較的不便ですよ？

話が違うじゃないですか～！？！？！？

便利だから売れる！
誰にでも運転できるから売れる！
安いから売れる！

そーゆーもんじゃないんですよね・・・車って！？

もちろん、そーゆーのを求めておられる方って沢山おられるとは思いますが、多少は「変わった車」「純粋な車」「潔い車」「性能重視な車」を求めてる人間だっているんだよ？って話です。

まぁ、ハイブリッド車だ！ってのが大きい要因なのかも知れませんが、こーゆー狭っ苦しくて不便そうな車が売れてるって事実もあるわけです。

もし、この車がハイブリッド車でなくて、例えば1.6Ｌ、Ｖ-ＴＥＣ搭載、180馬力前後、車重1ｔ未満だとしたら・・・
どーだったんでしょうね～？？？

やっぱ売れてなかったんでしょうかねぇ？

私個人の意見としましては、ハイブリッドじゃなかったら、もっと面白いだろうになぁ～！？ってのが正直なところです。

とにかく私は時代錯誤で、天邪鬼な変わり者・・・なのかも知れませんね？？？

そー言えば先週木曜日、大阪南部の職場でちょっとした仕事がありましたんで、我が愛車で通勤しておりましたが、その帰り道の事・・・

近畿道を北上していたところ、白いＧＲと遭遇しました。
最近はなかなか街中でＧＲを見かけませんでしたんで、なんだか嬉しい気持ちになりました。

んで、私は右側車線で流れに沿って走行しておりましたが、その方は、左側車線をゆっくり流しておられました、その車線とは多分時速10キロ程の差があったと思うんですが、ゆっくり近付いて来る白いＧＲの後姿をジックリ観察しながら、追い越し際に少しスピードを落として足元を確認・・・

すると・・・

グルグル回るグレーっぽいホイールの内側には金色のキャリパーが！！！

こ・・・これは、スペックＣじゃないっすかぁ～！！！

走行中のスペックＣと初めて遭遇しました！！！
※先日マッチーさんのサンライズスペックＣとはランデブー走行させていただきましたが、偶然出合ったのは今回が初めてです。

いやぁ～！
なんだか知らんが嬉しさ倍増ですよね！？

んで、追い越してしばらくすると、その白スペＣの方は私のうしろに車線変更してこられました！！！
しかも、私の前には他の車両はありません！！！

こりゃ、煽られるかも！？！？！？

・・・なんて思いつつ、すかさずＳＩドライブをＳ♯に切り替えたんですが・・・

その心配は全く無意味でした（安心）！

しっかりと車間距離をとって流れに乗っておられます。

せっかくなんで、ゆっくり走りながら、これまた危険ですが、バックミラー越しにジックリ観察させていただきました！

そー言えば、ガンメタホイールに金キャリパー・・・この間発表になった、ＡラインtypeSもその足回りです！
もしかしたら、スペックＣじゃないかも？・・・なんて少し思ったんですが、その白ＧＲはフォグランプが装着されてませんでしたんで、多分スペックＣでしょう！！！
いやぁ～・・・しかし、いつ見てもうしろから迫って来るＧＲは迫力ありますねぇ！？
やっぱフェンダーが独特の存在感を醸し出してます！

んで、ちょっと遊んでみようかなぁ～？？？
なんて思いつつ、スピードを徐々に上げてみたんですが・・・
誘いに乗ってもらえませんでした（汗）

慣らし運転でもされてたのかも知れませんね！？

程なくして、その白スペックＣのお方とは分岐点でお別れしてしまったんですが、その代わりに私の後ろに現れたのは、フォルクスワーゲンのなんだか知らないが、四駆みたいなデカイ車です！！！

なにやら、凄い勢いでこちらに迫ってきます！！！
あっと言う間に私の車にピッタリ張り付きました！！！

さっきのスペＣには振られてしまいましたんで、この人にちょっくら遊んでもらう事にしましょうかね！？
私の前にはほとんど車がいませんし、丁度良いですね・・・

再度、ＳＩドライブをＳ♯にセットです（笑）。
んで、しっかりシフトダウンして・・・

久々に踏みましたが、いつもながらＧＲＢの加速力には驚かされますね！？

んで、とある速度（この前取り付けたＶＡＣの効果は発揮されてない速度です）でしばらく巡航してたんですが、あれよあれよと言う間にそのデカいＶＷが追いついてきます！

コリャ、かなりヤル気ですね！？

んじゃ、こっちも久々にＶＡＣのテストをさせてもらいましょう！
・・・って事で、再度フル加速！
ついでに、自己記録更新！

・・・しかし！

うしろのデカいＶＷも限界知らずでした！！！
じわじわ離れながらですが、ちゃんと付いて来てます！！！
欧州車ってやっぱリ○ッターなんてセコいもんは付いてないんでしょうかねぇ～！？！？

しばらくすると前方にその他の車両達が見えて来ましたんで、この辺で試合終了です。

逃げ切って自己満足に浸りたかったんですが、なんだか、残念な感じですね！？

いやまぁ、日本車もヤル時にはヤルんだよ？
って事を知らしめた（？）って事で・・・（汗）！？

んで、帰宅してから、そのＶＷについて調べてみたんですが、多分Touaregって車でしょうかねぇ～！？

って言うか、近畿道って某国家権力の方たちがウジャウジャおられますんで、気を付けないとね・・・

注）画像は過去の物です！
　　本日の内容とは関係ありません！




最近は新しいパーツの取り付け予定なども無く、ちょこっとネタ切れ状態です。

あれも欲しい、これもしたい・・・と、考え出せばキリがないのですが、予算も無限ではありませんので、しばらくはジックリ考えたいと思います。

んで、現状としましては、車高ダウンしてからと言うもの、オートレベライザの作動によりヘッドライトがかなり下向きになってます。
また、前後の車高バランスが前下がりになってるので、余計にライトの照射距離が短く感じます。

ついでにフォグランプに至っては、元々かなり下向きにセットされてる様で、現在では点灯してるのかどーかわからないぐらいです（困）。

その他では、フジツボレガリスＲのテールが右側だけ垂れ下がってきているのが気になるところです。

・・・って事で、この辺をちょこちょこっと調整したいと思います。

マフラーの問題解決方法は超簡単です。
理想では、吊りゴムを強化品に交換したいところなんですが、めんどくさいので、タイラップで吊り上げて終了です。
しばらく使ってみて、切れたり伸びたりした場合は強化品に交換します。

さて、お次はライト関係ですが・・・

まずはヘッドライト・・・光軸調整をすれば一発で解決できそうですが、ノーマル位置よりかなり上げる事になりそうですので、まずは、もう少し自然な（？）別の方法を試してみたいところ。
オートレベライザのセンサーはリア左側のラテラルリンクにくっついてます。
そのセンサーのアームを短い物（調整式の物）に交換すればＯＫなのですが、ＧＲＢ用の物は発売されて無いようです（どなたか、ご存知の方はご一報ください）。

って事で、一度、センサー周辺がどの様になってるのかを知るために、取り外してみました。
センサー自体は10ｍｍボルト2本でボディに接続されており、二つのアームを介してリンクに接続されてます。
画像は整備手帳で・・・

んで、リンクが上がれば、センサーアームも上がり、センサーが反応するって仕組みです。
とりあえず、ボディとセンサーを繋ぐ2本のボルトが通る穴をヤスリで少しバカ穴にして、ちょっと傾けてセンサーを取り付けてみました。

・・・が、結果はあまり変わらず（涙）。
もう少し根気良くヤスリがけをするか、素直に光軸調整をしないといけませんね！

ちなみにフォグは思い通りに調整できました。
方法は、車両をリフトアップし、フォグ下のアンダーカバーをめくり、プラスドライバーでぐるぐる回して調整するだけです（詳しくは整備手帳をご覧下さい）。
高さはかなり高くなりましたが、元々バルブ自体が強力ではないのでしょうね・・・凄く暗いです。
フォグのみで走行するのは危険です。

あ、それと、リフトアップしたついでに、サスペンションの減衰圧も調整しました。
車高調取り付け時からホイール装着時までは前後とも10（16段中、0が最強）、ホイール装着作業の時から今まで前後共0（16段中で最強）でしたが、今回はフロントのみ4にしました（リアは0のままです）。
フロントダンパーは倒立式のため、調整ネジ（ツマミ？）がロアブラケットの下に付いてますので、リフトアップしたついでに色々調整してみてますが・・・やっぱＥＤＦＣ付けとくべきだったかも？？？？？

あ、そうそう、それと、早くアライメント調整もしてもらいたいですね・・・なんとか3月中には・・・



★余談★

前回のブログのＲ205試乗時に聞いた話ですが、どーやら、Ｒ205は3月頭の時点で130台ほど売れ残ってる（？）らしいです。
って事は、既に270台も売れたようですね。
この分だと、期日（多分、4月25日だったと思う）までに完売しそうですね！？