メリさんGTRのブログ一覧

ついに　この時がやってきました・・・

新車時より頑張ってきたM/Tとの

お別れの日。。。







このタイミングで交換しといてヨカッタ～～～～～～～！！！！！



ピボットの先端なんか取れかかってたし(つーか取れてる)　危なく不動車寸前！



クラッチなんて　アンタどれだけ使えば気が済むんだよ！ってくらい使い！！



スタビエンドブッシュにいたっちゃ　ガバビラ！！！　じゃなくガビガビ（＾＾；



それが！







こうなった♪♪♪



勢いでロングハブボルトにもしちゃって（＾＾）ｖ



嬉しくて　夜な夜なM/Tナラシで　フェじまで行ってきました☆

AGY製　６９０R　Ver１　に変更するついでに

トランスファーもOHします。

プレート１０枚仕様です♪



組んでる写真　撮り忘れた。。。



あともう１つは


クラッチ！！！

今まででは、OSのメタルツイン！　かれこれ何年使ったのか？？？

一度OHしてますが　２０年近いかと！？

そして今回は　ATS　ハイブリッドツイン♪

カーボンディスクとメタルディスクになります。



お値段もグッと安くなり　性能も実証済みです♪

昔は　強化クラッチ＝重い　だったけど

今風になり　重いクラッチとは　これでお別れ（＾＾）ｖ


強化ケーシングにもしてもらい



こっちはフツーのケーシング


横の穴の数や厚みが違います。



自分が考えていた３点セット♪

やっと実現する時がきました。

AGYの　６９０R　Ver１ミッション

左の写真は　強化インプットシャフトの比較

左がノーマル　　右が強化品

自分は強化インプットシャフトを選択




６９０R　Ver１は　１～３速がクロス！　あと５速もクロスにしました♪

５速ギアは　イロイロと考えて相談した結果　０．８００にすることに☆


スタンダード６９０も考えましたが　サーキットも走るし　強度を考えたら　６９０R！！！



パッと見た感じで歯の厚さの違いがわかるかと思います。


話を聞くところによるとフィーリングも良く　クロスしてるので回転が落ちることなく

ガンガンいけるので　タイムUPにつながるようです♪♪♪



これでドヤ顔が出来る日が近くなるか！？（＾＾；

イイモノ入れても　ドライバー次第・・・　　

頑張ります！！！





ミッションの他に　まだ　あと２点ほど進化する予定ッス。

天気は大丈夫そうですが・・・

確実に雪が残ってるだろうし・・・

雪解け川もありそう・・・

東名もイッパイ塩撒いてるよな・・・





自分の車もこんな音してたらな～。

昼まで仕事してからFSWに向かいました。

なぜなら　あのお方が走るので！！！

でも出発した時点で走行は終わってる（＾＾；

到着してまず　あのお方が笑顔だったのが嬉しかった（＾＾）

嬉しかったので　自分も走っちゃいました♪



目標だったタイムが出ました（＾＾）ｖ


浮かれてピットに戻ったら・・

ボスが　ドヤ顔は５２入れてから！　

O氏は　５３はイケル！　と高いハードルが（＞。＜）

まぁ　いつものボチボチ作戦で精進いたします♪



今回の変更点

カーステ変更！

ウナギ大先生から剥ぎ取ったタイヤ☆　


皆様　寒い中　お疲れさまでした♪