トモさん＠黄色い豆鉄砲のブログ一覧

納車されてから１ヶ月が経ちました。
走行距離1390km。

明日は１ヶ月点検して実家に帰るかな。
実家と行っても42kmしか離れてないですけどね。
実家は未だにダイヤルアップなんだよなぁ．．．．．．

今日は、初洗車をしてみた。空はうす曇。暑くも寒くもなく絶好の洗車日和。
SGコート施工車なのでディーラーから2週間は洗車を控えるよう指示されていました。

ディーラーからsgコート専用のトリートメントもらっていたのでそれで洗ってみたけど泡が立たず格好苦労しました。実際、あれでよかったんだろうかといまだに心配です。
一応、撥水はしてたんで大丈夫なのかなぁ？

洗車して思ったこと。
結構ブレーキダスト多いな。
フロントとリアの蜂の巣が拭きにくいわぁ。
SGコートよく分からん。


それから実家へ行って(片道1.5時間)所用を済ませ、小ネタアイテムを購入。
給油をしてアパートへ戻ってきて小ネタ取り付けて終了。
忙しい休みだったなぁ。

今日は、前々から興味があったクラッチペダルを交換しました。

物は昨日配達されたみたいだけど、仕事で受け取れなかったので、今日再配達してもらいました。
日曜日なのにご苦労様です。

電装系は好きなんで自分で取り付けましたが機能部品は今までショップにお任せだったけど、今回は自分で交換してみました。

取り外しは簡単にいって、意外と簡単だなぁって思ったけど、その後のパッド移植とペダル取り付けに思いっきり手間取り、汗だくになりながら交換しました。

取り付けの時はイナバウアーの体勢で悪戦苦闘しながら次の出勤までに「取り付けれるかなぁ」、「タクシー出勤はお金痛いなぁ」とか考えてましたよ。何とか取り付けれて良かった。

取り付け後、近所へ試走に。
工具を片付けて、クラッチ踏んでエンジンON．．．．．あれ？
エンジン掛からない？なにかやらかした．．．．．．
はい、クラッチスタートシステムのカプラー繋いでませんでした。

気を取り直して試走へ。
発進してすぐ、「あぁ、なるほどね」。体感できました。
たしかにクラッチが繋がりやすい。いつもの踏むときの「よっこいしょ」が無くなった。
特にバックのしやすさが格段に良くなったし。

お金掛かったし、交換も面倒だったけどそれ以上の価値はあると思うなぁ
これからはドライブがもっと楽しくなりそうだ。

スズキさんほんとこっちを純正にしていいんじゃないですか。

ついに、迷っていた商品をポチッてしまいました。
スイフトMTの超定番＆お勧めらしい
「 スポーツドライビングクラッチペダル 」
次の休みには届くだろうから天気良かったら取り付けようかな。
確認してはいないけどディーラーだと断られる場合も有るらしいのでDIY予定です。
(まぁ、工賃がきついのが本音．．．．．)
電装系は自分でやってるけどこういう機能系のパーツ交換したことないんだよなぁ。

期限ぎりぎりで申し込んだ定額給付金を使わせてもらいました。


ついでに今日は、オークション購入のシフトノブが届いたので交換しました。

今日はのんびり引きこもるつもりだったけど、結局またぶら～っとドライブしてきた。
本日の走行距離316km
スイフト標準装備の燃費計のAveがまた伸びた。

出発時：12.5
帰宅時：13.3

今日は給油をした。納車日のを除けば2回目だ。
走行距離500kmをちょうど超えたところで警告灯点灯。
ナビで周辺検索してGSへ直行し満タン給油。

走行距離：508.3
給油量：37.0
燃費：13.7

この燃費なら満足です。前車のCUBE(初期型1.3CVT)は10前後だったからなぁ。
ハイオクということを計算に入れてもランニングコスト(ガソリンだけなら)安く済むなぁ。
まぁ、ドライブすればですけどねぇ。
運転うまければもうちょっと伸びるんだろうなぁ。