redicのブログ一覧

Q1. モニターで使用するお車の年式と走行距離を教えてください
回答：
シビックTypeR ep3 平成14年

Q2. 添加剤に一番望む効果は？　１.エンジン内部洗浄　２.燃費改善　３.パワー改善
回答：
3

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【プレストン・SPプレミアム】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：
はい

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：
いいえ

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：
はい

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：
シビックTypeR ep3

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

美浜サーキット走って来ました。初サーキットとしては頑張ったかと自画自賛してみたり。50切れたので満足です。



帰宅したので追記

名古屋の友人に誘われ、人生初サーキット（走行会）に参加してきました。
今回は「もろまえ」にさせてもらいました。

初サーキットということで結構不安なことがあったのですが、１回走っちゃうと
全然気にならなくなりますね。

フルフェイスのヘルメットなんてかぶったことないので、視界がどの程度狭まるかとか。→今回はサーキット場のレンタルヘルメットでしたが、全然視界狭まらないですね。
他の車の抜き方、抜かれ方なんてのが特に。→出発前にいろんな走行会の動画を見て何となく勉強しました。

てなわけで人生初サーキット！






初回ということでまずはクラス０での出走

クリアラップなんて気にせず、とにかく他の人の邪魔にならないように走っていました。いや、走っているつもりでした。走れていたんでしょうか。

超楽しかったっていう記憶しか残ってませんｗ
ベストタイムは52.772　→クラス１へ



２回目の出走

同じく邪魔にならないように走ろうという気持ちで挑みましたが、
楽しすぎてずっと全力走行。
改めてシビックの凄さを知りました。よく止まる、よく曲がる、加速もする。
まだまだ限界は見えません。
ベストタイムは50.958　→クラス２へ



３回目の出走
もろまえではおなじみ？の逆走でした。
Ｒ１５のコーナーを越えてから先がよく見えないってのが若干怖い。
ビビりながら走ってました。
タイミングがばっちりだったのか、自分のシビックの動きが危なっかしいからなのか
ずっとクリアラップでした。
主催者様いわく、逆走のほうが断然楽しいとのこと。

ビビりながら走っていたので、ベストタイムは51.324



４回目の出走
前を走っていたＧＴＲ（たしか３２）に直線で放され、カーブで近づくってのを繰り返していたのがたぶん４回目。
後ろでチョロチョロと走っていて鬱陶しかったと思います。すいません。
ベストタイムは50.342

ここまで来ると５０秒を切りたいっていっていう気持ちが出てきちゃいますよね。



５回目の出走
５０秒切れました＠＠

よく聞く、タイヤ、ブレーキがたれてくる、っていうのを初体感しました。
ずっと全開で走ったせいですよね。きっと。

同型のシビックで美浜サーキット車載動画を見てみると、だいたい４５、４６秒くらいで皆さん走っているようなので、４７秒を目標で次回頑張りたいです。


普段はオーディオカーとして楽しんでいる車ですが、不人気車とはいえ流石のＴｙｐｅＲ。サーキット行くと豹変しますね。デッドニングばっちりしてるので、重いはずなのに頑張ってくれました。ミニサーキットとの相性がいいんでしょうね。
純正からいじってるのはこれくらいです。

DIXCEL DAVローター PD type
ENDLESS ＥＰ４０６ＣＣ４０
ENDLESS S-FOUR
SPOON リジットカラー
FUJITSUBO Legalis R
零チャンバー
メーカー不明のエンジントルクダンパー



スマホで撮ってもらった写真なのでわかりにくいかもしれませんが、
コーナーはずっと３輪で走行していたようです。
この走り方は正しいのかどうか、それとも車が悪いのか。
次回に向けて考えてみようと思います。



とにかく楽しい週末でした。
走って楽しむだけならいいですが、タイムを気にしだすと財布がやばいんでしょうね。
６点のシートベルト、車載カメラ等々いろいろほしくなっちゃいました。

もうそろそろ雪が降り始めるので、春になったらまた走りに行こうと思います！

以前ブレーキローター、ブレーキパット交換時にシールに傷をつけられたせいでオイル漏れしたとつぶやいていましたが、真相はほかにありました。
パット交換時にピストンを押し戻す必要があるようですが、キャリパーのピストンがかなり錆びていたせいで
キャリパー側に傷が付いてしまったようです。
誰が悪いというわけではなく、単なる経年劣化が原因ですね。
古いっちゃぁ古い車なんで仕方がないですね・・・　　と自分を言い聞かせる。

ブレーキオーバーホール、フロントキャリパー左右交換、ついでにブレーキホース交換。
カーオーディオ用に貯めていた分がきっちり無くなってしまいましたね。

さらにクラッチの交換もそろそろしないといけないので、もうほんと手のかかる子だなと。

色々なところにガタが出てくるでしょう。そのたびに生活が苦しくなるでしょう。
それでもこの車に乗り続けます！