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ブレーキ周りが落ち着いたので、次はサスペンションに手を出しました（笑）

プジョー を乗り継いだのもあり、BRZの足には全く納得がいきませんでした。
なんだかいつまでもふわふわするし、ばたつく後ろ足、プジョー とは違い安心できないロール…

しかし、足回りの交換自体ひさしぶりな上にメーカーも商品もわからない…(国産車の足を変えるのはマーチぶり)
ナゴヤベイのイベントや86スタイルでいろんなメーカーさんに話を聞いたりしましたが、最終的には結局HKSにしてみました。


セッティングはこれからですが、後ろ足についての不満はほぼ解決です。

そして、引っ込んだホイールを交換！ということで得意のヤフオク！そして大失敗します。

208でも愛用していたウルトラレッジェーラをまんまとゲットしたものの小傷も多く、内側にもガッツリ傷が…何より鮮やかなシルバーが全くしっくりこない…

3日ほど悩んだ結果、予定外の追い金となりますが、ホイール塗装に出すことに。
お店はみんカラでよくみていた豊田の倉地塗装さんにお願いしました。




色はせっかくなので純正のマットブラックと少し変えてメタリックを入れていただき、ちょい変わった色にしていただきました。

お陰でホイールが完全に浮いていたシルバーとは変わって一体感も出て、傷もわからなくなりました！ありがとうございました！

後は暇を見つけて減衰やプリロード周りのセッティングとアライメントをやっていこうと思います。

次はエキマニかな。

BRZを勢いで買って最初に感じたのがブレーキの違和感でした。

なんだかペダルタッチがはっきりしないし、踏んでも効きが比例してこない感じ？？
よーく考えると今までの愛車はブレーキダストお構いなしのヨーロッパ車達だった上にパッドを変えていました。

そのため、BRZもブレーキ周りを変えるのがまず第一歩かなと思いみんカラを徘徊することに。

案１　キャリパー変更
→予算が高額になる上に好みでなかったら大惨事。
　さらにホイールの選択もしないと…

案２　パッド変更
→今まではateかディクセルだったが、BRZに ateはない。ディクセルはタッチが好みでない。
　プロμかエンドレス。色でエンドレス。
　→エンドレスのどれ？在庫の関係でSSSに

という経緯でとりあえずSSSにしてみたところ、かなり効きとタッチは改善しました。




が、ハードブレーキした時の力が抜ける感じが…
約半年そのまま乗りましたがどうにも納得いかず…

ということで、ナゴヤベイでやっていたエンドレスフェアで相談して、最終的にはステンメッシュ導入。




とりあえずサーキットに行くつもりが今のところはないので、これでブレーキ周りは満足です。

この記事は、REIZ TRADING　総額100万円！！！　モニターキャンペーン♪♪♪　第1弾！について書いています。

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：路面との繋がりが変わる。

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：フロントメンバーブレース

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っている

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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