<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たか＠のんびりブー / のんびりDiyLife</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/</link><description>車ネタはもちろん、日常ネタで価値観が共感できる方々と、ゆるーく交流できればと思います。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 13:20:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たか＠のんびりブー / のんびりDiyLife</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/</link></image><item><title>M3のワイパービビリ対策その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48826764/</link><description><![CDATA[M3のワイパービビリ対策続報です。
7月にモリブデン塗布したその後の様子を整備手帳に追記しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/car/3203748/8277096/note.aspx
...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2025 22:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>ガンダム！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48788550/</link><description><![CDATA[信号待ちのひとコマ。

脳内でガンダムに変換されましたよ。

このエンブレム作ったデザイナー、同世代？(笑)
...]]></description><pubDate>Thu, 27 Nov 2025 17:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>人生最高の出会い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48783110/</link><description><![CDATA[今や絶滅危惧種のガソリンハイパワーFR。
所有から約４年、デザイン、走行性能、文句無し。
家族からも好評。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 13:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>定期メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48707584/</link><description><![CDATA[このところ夏は暑すぎ、猛暑日の中の車いじりなんて地獄でしかなく、困ったもんですね。
ようやく朝夕が涼しくなってきた今日この頃、ちょうど我が家所有の2台に実施している定期メンテナンスのタイミングが幾つか到来しましたので、現状をプログに記録してみようと思います。


▲まずはバッテリー液点検と補充電（3 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2025 19:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>ロックなソウルの伝承</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48672989/</link><description><![CDATA[高1の長女がB&#39;zのファンクラブに加入したもよう。
私がよく観たり聴いたりしているので、その凄さを理解してくれたみたい。

まさか娘とロック魂を共有できる日がくるなんて！

部活は掛け持ちで3つもやっているようで、そのうち1つはなんと軽音でベースギター担当、お父さんと同じ道やん(笑 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 16:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>悪質な信号無視につき即通報しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48635130/</link><description><![CDATA[本日夕方、次女が通う塾へ移動し次女を降車させ送りだした後、信号の青を確認して右折しようとしたところ、ご覧のとおり信号無視のワゴンRが減速することなく左から右にヌルッと横切っていきました。

私は進行方向の3台目ですので、ワゴンRが黄色で突っ込んできたというレベルではありません。

見てのとお ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2025 21:13:20 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラのサーバが重くないですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48604529/</link><description><![CDATA[現時点でみんカラのWebサイトだけ表示が異常に重いんですが、私だけでしょうか？

我が家のPC４台は絶好調、みんカラだけ重いのです。
何か改悪したんでしょうかね。

今後サイトの緊急メンテが数日続くような、いやな予感もするのですが・・・。
...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 23:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>代車は4ナンバー商用車エブリイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/48070537/</link><description><![CDATA[先週の日曜日、カミさん通勤用車両イグニスをディーラーの定期点検に出したところ、謎の暗電流（イグニッションOFFで消費してしまう電流）が発覚、急遽入院することに。
追加した電装類の電源はACCから引いており、全く心当たりないんですよね。

入院が急だったことで、代車はご覧の商用車登録のエブリイ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2024 11:30:02 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ辞めよかな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/47674364/</link><description><![CDATA[この記事は、【重要なお知らせ】みんカラへのログインに関するお知らせについて書いています。

2024年04月22日のみんカラ開発ブログ記事にあるとおり、2025年の春頃にみんカラは Yahoo! JAPAN ID でのログインに一本化されるようです。

今更ですが、みなさん、みんカラの運営企 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2024 20:59:22 +0900</pubDate></item><item><title>お山でパドルシフトを使ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/46079785/</link><description><![CDATA[仕事や子育てに追われ、昨年12月のハチマルちゃん納車後から、いわゆる「ドライブ」にずっと行けてなかったのですが、ようやくこのGWにひとりになる機会に恵まれ、お山に持ち込んでみました。

Ｍモードの加速は自動変速でもDCTだけに恐ろしく速くて不満なんてないのですが、如何せん減速時にシフトダウンしてエン ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2022 17:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェック#2とBMW F80 のジャッキアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/45941795/</link><description><![CDATA[前回のタイヤの現状チェックでフロントタイヤはサイドウォールのひび割れによりアウトが確定していました。

今回も&quot;中古車リセット&quot;の一環でリアタイヤを丁寧に観察すると、ご覧のとおりトレッド面にひび割れ確認。

この左リアは2018年製ですよ！　酷い。



↑右リア ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2022 18:55:12 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの現状をざっくりチェックしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/45842343/</link><description><![CDATA[昨年12月に納車後、タイヤの状態がずっと気になっていました。
とりわけフロントタイヤのひび割れが目視できていましたので・・・。

あらためて確認したところ、まずブランドは4輪全てミシュラン Pilot Super Sport。これはいいでしょう。

【右フロント】
酷いひび割れ。
製造 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Feb 2022 18:46:23 +0900</pubDate></item><item><title>JAF 思いやりティ ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/45809784/</link><description><![CDATA[優しい運転で、みんなが笑顔に。
賛同します(*￣∇￣)ノ]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2022 13:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>これで市販状態かと疑うほどのポテンシャル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/45701314/</link><description><![CDATA[デザインよし、動力性能よし、それでいてファミリーカーとして使えるお利口さん。]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2021 19:45:06 +0900</pubDate></item><item><title>F80 M3 納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/45677328/</link><description><![CDATA[ランエボ７とお別れして約10日間、徒歩＆バス通勤の車なし生活、お陰様でちょっぴり痩せて健康になりましたよ(笑)
50代の私、移動は車に頼りっきりの生活を少し見直さないとね(;^_^A

そして、念願の BMW M3 セダン（開発コードF80）がようやく納車。

ブリスターフェチな私、F80 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2021 17:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>エボ７号を売却しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/45643221/</link><description><![CDATA[本日、エボ７号の売却が完了しました。

売却先はネットで検索して、ここならと思った「旧車王」さん。
上場企業であり、JPUC(日本自動車購入協会)加入で安心感は抜群。

出張査定で自宅まで来られた車鑑定士の方は、会話から知識も豊富なことが伺えましたし、何より物腰の低い優しい人柄がよかった。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2021 17:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>エボ号を降ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/45613387/</link><description><![CDATA[2003年からおよそ18年間乗ったエボ号を降りることにしました。
素晴らしい車だったからこそ、ここまで永く乗れたと思います。
今も機関は絶好調を維持、決してエボが嫌になったわけではありません。
エボ号以上に乗りたい車が現れた、ただそれだけです。
売却のその日まで、楽しんでおこうと思います。. ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 22:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>走行距離は20年で88,888km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/44818538/</link><description><![CDATA[初年度登録から20年、中古車で購入後17.5年。

愛機はようやく88,888km。
毎年5,000kmも乗らないので、距離は伸びないですね。

そのおかげで、走行距離を起因とするダメージは少ないようですが、経年劣化には勝てないようで、ここ最近は維持を目途とするリフレッシュが中心。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 19:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルーム清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/44525631/</link><description><![CDATA[エボ号のエンジンルームを掃除しました。

水をかけていい部分は洗剤で水洗い、その他はパーツクリーナーで拭き掃除、樹脂やゴムにはKUREのシリコンスプレーで保護艶出し。

メンテしてある車の雰囲気が強まりました(*^^)v...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2020 21:19:55 +0900</pubDate></item><item><title>愛着の沸くいい車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/44339021/</link><description><![CDATA[三菱のラリーイメージが色濃く残る時代の貴重な車。
とても気に入っています。
維持できる限り乗り続けたい。
→と考えていましたが、どうしても乗りたい車があり、18年乗った絶好調を維持中のエボ７は2021年11月、手放しました。
...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 20:30:44 +0900</pubDate></item><item><title>異次元の速さを体験させてもらいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/44164607/</link><description><![CDATA[ライトチューンでしたが、現愛車のエボ７より速いんじゃないか？、と今でも思うし、かっこいい。]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2020 22:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>気に入っています</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/44145143/</link><description><![CDATA[この価格帯でこのパッケージ、満足しています。
]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2020 18:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと飛ばしてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/44131414/</link><description><![CDATA[イグニスを一人で操る機会があり、ちょっと踏んでみました。

ホイールベースが短い、細いナローなタイヤ、これらの条件のせいかコーナリング中の小さな段差でリアがぴょこぴょこ跳ねるて滑る、これはこれで面白い。

でもそこはAWD、カウンターを充てるほどの事態にはならず、グリップを取り戻して前へ走ろ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2020 22:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>イグニス納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/44072352/</link><description><![CDATA[およそ14年間付き合った家族仕様の相棒初期型シエンタ。
大変便利に使わせていただきました。
シエ号、長い間ありがとう!!

後継はスズキイグニス(家族内通称イグたん)。
車重１ｔ未満の4WDにハイブリッドシステム、そして何よりもこの個性あるデザイン。

あまりカスタマイズはせずに維持し ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2020 20:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>車検(2020)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/43893626/</link><description><![CDATA[初年度登録から19年経過、巷で旧車と呼ばれる車とは違うかもしれませんが、立派に古い車の仲間入りではないでしょうか。
今回の車検もいつもどおりディーラーにお願いしました。
毎回ディーラーにお願いする理由は、ただ単に車検をパスすることを目的とせず、今後予見される不具合を未然に防ぐ整備をしてくれると考 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2020 21:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>退院＆エボ号のオイル交換と車検見積り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/43480823/</link><description><![CDATA[昨日、退院しました。
予定どおりの3か月でしたが、長かった(^_^;)

杖なしで歩けるレベルですが、階段の登り等は少し頑張らないといけません。
12月から社会復帰、徐々に慣れていこうと思います。

で、今日は運転に支障がないか確認の意味も含め、エボ号のオイル交換と車検見積りでディーラー ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2019 20:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴10年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/43223782/</link><description><![CDATA[9月8日でみんカラを始めて10年だそうです。
早いものです。

この10年間車種に変化なく、シエンタとランエボはお気に入り。

来年にはシエンタを別車種に更新予定。

ランエボは引き続き維持中心、そろそろタイミングベルトやオルタネータ等の大物をやっとくかなぁ。

これからものんびり ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2019 08:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>Pinsoタイヤ終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/42087251/</link><description><![CDATA[約5年使用した Pinso Tyre PS-91 225/40R18、ご臨終です。

ネガキャンからの片減り＋サイドターンによる偏摩耗は承知済み、裏組（←タイヤのインとアウトを入れ替えること）して天寿を全うさせる予定だったのですが、裏組のタイミングを逸脱したどころの話ではなかったようです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 16:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>車検(2018)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/41242025/</link><description><![CDATA[17年選手となったエボ号、ディーラー車検に出してきました。

作業依頼はいつものデフ関係等の油脂類交換。

結果、以下３点が引っ掛かりました。

・フロントロワアームブーツ交換
　→経年劣化により近い時期にグリス漏れ確定、交換。

・SRS警告灯が消灯しない
　→抵抗パーツの接点 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2018 18:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>内装LED化がひと段落</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/39414261/</link><description><![CDATA[ここ最近、コツコツと取り組んできた内装LED化によるリフレッシュが、ようやくひと段落しました。

できるだけ純正っぽさを維持したLED化でしたが、それでも車内のイメージが引き締まって、やってよかったリフレッシュでした。

これだけたくさん交換すると、塵も積もってバッテリーへの負荷軽減にもなる ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2017 23:47:51 +0900</pubDate></item><item><title>年末の買い溜め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/38990954/</link><description><![CDATA[年末の安売り期間を狙って、エボ号のリフレッシュパーツをポチッとしました。

寒いから取り付けは来年、温かくなってから(^^;)

まずはディクセルのスリットブレーキディスクローター
　SD-Type



↑そして、HPI製オールアルミラジエター
　EVOLVE　SH


 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 21:39:42 +0900</pubDate></item><item><title>Audi Onboard camera ： WRC ヒール＆トーと左足ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/38702463/</link><description><![CDATA[

ヒール＆トーは、私も時々使用して走りを楽しんでいます。
きっと、ＣＴ９Ａ乗りの方の多くはそうでしょう。

しかし、この画像のそれはスピードがプロフェッショナル!(^^)!

そして、左足ブレーキの絶妙な加減がクレイジー(笑)

そこまでシビアに加重制御してたんですね(^^;) ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2016 22:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>カンクネン Onboard camera ： WRC（1993 RAC Rally）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/38668790/</link><description><![CDATA[

大好きなドライバーのひとり、ユハ・カンクネンさんのWRCオンボード映像です。

1993年のRACラリー、バリバリ全盛期でしょうか。

ドライビングは一見すると緩慢に見えなくもないですが、
豪快でクレイジー、そして正確無比。

コ・ドライバー（ナビの人のことです）ニッキーさんの ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2016 16:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>車検（2016）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/37548569/</link><description><![CDATA[先週、エボ号をディーラー車検に出してきました。

作業依頼はいつものデフ関係等の油脂類交換で、今回、コーティングはオミット。

結果、検査での指摘事項はなし！　絶好調でした(^^♪

心配していたのは排気系がパスするのかとうことでした。

マフラーは3年経過、メタキャタは1.5年経過 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 18:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー上がりの原因判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/35763638/</link><description><![CDATA[先日被った謎のバッテリー上がり。

ディーラーでチェックしてもらったところ、原因はなんとエアコンのコンプレッサー用リレー不良でした。

人知れず静かーに電力食ってたもよう(T_T)

ついでにホーンのリレーも、突然の鳴りっぱなし予防として交換してくれていました。

これで一安心(^^ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2015 19:09:15 +0900</pubDate></item><item><title>KYB油圧ジャッキオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/35445302/</link><description><![CDATA[随分前から愛用しているカヤバ(ＫＹＢ)製シザーズジャッキが、ストロークしても上がらなくなってしまいました。

現在、同製品の新品はマサダ製しか手に入らないもよう。
となれば、ここはカヤバ製にこだわりオーバーホールすることにしました。



↑準備したものは、ホームセンターで売っている汎 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2015 18:32:29 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/33974419/</link><description><![CDATA[エボ号、発進時にクラッチが酷いジャダーを起こし始めたため、ディーラーに緊急入院しておりました(T_T)

クラッチオーバーホールを受け、１週間で無事退院。

前回のオーバーホールから約30,000キロ走行。
今回はちょっと寿命が短かかったですが、まぁ、こんなもんでしょう^_^;...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 00:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>エアーコンプレッサー導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/33071103/</link><description><![CDATA[もう2代目となる12V電源の安物エアーコンプレッサーがお亡くなりになる寸前。

そこで100V電源のエアーコンプレッサーを新調しました(^^ゞ

インパクトレンチは全然必要ないので、エアー補充に機能を抑えたコスパの出るものを物色。

ありました(^^♪
ワタクシの使途では、これで充分( ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 22:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>車検（2014）とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597037/blog/32599469/</link><description><![CDATA[先週、エボ号をディーラー車検に出してきました。

今回、検査で別途指摘を受けたのは、オルタネーターベルトでした。
このパーツ、ワタクシのエボ号は4年が交換サイクルになってしまいました。

作業依頼はいつものデフ等の油脂類交換のほか、今回追加でお願いしたのはタイロッドエンドブーツ交換、ロッカ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2014 23:19:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>