駐車スペースの関係で4輪から2輪になりました 40過ぎてバイクの楽しさに目覚め？安全運転でソロツーリングしております

遠出がおおくなり、グランドツーリングカーをチョイスしました。 スープラは学生時代からあこがれで、乗るなら絶対MTと思っていましたが、 家庭事情と渋滞対策によりATとあいなりました。 直６の音はいいっすね。 でも４０００回転以下では結構おとなしいのが意外でした。 ドノーマルの80ターボは少数な ...

2009年6月から7月まで １ヶ月ほど所有した車です。 2009年7月に盗難されて、さよならしました（T T） 前愛車のロードスター（NC）は、 ワタクシには優等生すぎて、刺激が足りませんでした。 そこで、VTECを体験したいとの思いもあり、 DC5インテグラタイプRをチョイス！ 6000回 ...

軽自動車で、チョッ速な車を探していたら、こいつにたどり着きました。 650キロの車重とターボパワーで、軽とは思えない加速をかましていました。 そこらへんの2000CCの普通車よりは明らかに速いです。 気に入ってましたが、 より速さを求めて、セリカGT-FOURに乗り換えました。

クーペで安いハイパワーターボを探していたら、 こいつに出会いました。 想像していたより、かなりパワーがなく、 カタログ255馬力とは到底思えない印象でした。 前車のアルトワークスのほうが体感加速は速かったです。 ただ、ECU交換およびブーストアップで激変し、 ランエボ並の加速と激しさを得るこ ...

同居人も乗れるようにとATで楽しい車を検討したところ、 こいつにたどり着きました。 想像以上に、この車は優等生？で、 カッ飛ばすよりゆっくりとクルージングをしたくなるような車でした。 そのうち物足りなくなって、より刺激をもとめて、 インテグラTYPE-Rに乗り換えしました。

前愛車のインテグラTypeR（DC5）が盗難！！ そこで急遽こいつに乗り換えました。 速くて価格が安くて乗りやすい、 さらに維持費も安い車は、グランツァかなと、、。 5速マニュアルのH10年式 給排気系と足回りのみのライトチューン車です。 これから、色々と手をかけていこうと思いますよ（＾ー＾）

会社の車です。オーディオレスでさびしいので、勝手にオーディオを取り付けちゃおうって思ってます。 タウンエースって、1500ccになったんですねぇ。ダイハツのエンジンらしく、ハイゼットのような音がします。（笑）