<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>EZ-Driver / エコな時代だからこそ・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/</link><description>ゆる～いカーライフを楽しんでます。
しかし、エコな時代だからこそ、あえて問いたい。
自動車の魅力とは何か。人生を豊かにしてくれる車とは。男にとっての車は・・・。

「ハイパワーターボ＋4WD。
　この条件にあらずんば・・・」
そんな言葉が輝いていた時代、ステキです。

人間の身体能力を拡張する???道具としての本質を車にも求めて、良い車、楽しい車と触れ合う時間を大切に過ごしています。

車は殆どノーマルですが、車好きかと言われれば「かなり車好き」です。

宜しくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 14:55:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>EZ-Driver / エコな時代だからこそ・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/</link></image><item><title>思ったより燃費良い 13km/L</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/46654270/</link><description><![CDATA[首都圏の高速100km巡航。8割高速。パジェロ、この燃費なら良いんじゃないでしょうか。]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2023 12:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>取説にあらゆるランプの交換方法記載あり。それがパジェロだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/46635387/</link><description><![CDATA[というか昔は書いてありましたよね。それが正しい。]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2022 20:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>取説に渡河方法記載あり。それがパジェロだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/46626251/</link><description><![CDATA[車で川に入る場合は事前によく読みましょう（笑）]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2022 20:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>2020MC前までが完成度高い。以降はNGだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/46592801/</link><description><![CDATA[４人でスキーに行ったり、日曜大工の道具、BBQなどアウトドアとシティライフを股にかける最高の相棒。現行モデルは運転する喜びや操作感から来る質感が半減しているのでコスパが非常に悪いが、MC前の中古車は高次元のバランスで狙い目！...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 23:17:55 +0900</pubDate></item><item><title>演出も大切</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/43308490/</link><description><![CDATA[いい演出。必要かどうかはともかく。左右両方に欲しい気もする。]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2019 08:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>南房総ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/43239523/</link><description><![CDATA[車もいいけど自転車もね♪
丁寧に整備したイタリアの自転車 Basso Viperを駆り、房総半島の最南端を訪れるサイクリング。最高に気持良い。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 21:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>CVT、飽きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/43008737/</link><description><![CDATA[スキーに、レジャーに、買い物に。
最高の相棒SJ5の最大の欠点はCVT。
最近ずっとそう感じてます。

欠陥ではないですよ。モノは良いです。
ボクサーエンジンの静けさと相まって、波のない水の上を静かに進がごとく滑らかな走りを日々実感。メカとしては良く出来てます。（停止寸前のチープな変速音を ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 10:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>意外と基本フォームも大切</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/41215445/</link><description><![CDATA[同乗者が酔わない運転操作の心掛けはいろいろありますが、その元になる基本姿勢、基本操作も大切ですよね。スポーツでいうフォームですね。

アクセルとブレーキを操作する右足、カカトを床から浮かさないのがポイント。アクセルとブレーキのペダルを踏みかえる時、床から踵を離さず、踵を支点にワイパー的動作で踏みかえ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2018 21:35:58 +0900</pubDate></item><item><title>乗ってヨシ、使ってヨシ、万能です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/41179714/</link><description><![CDATA[高いユーティリティ性は、日常、レジャー、アウトドア使用はもちろん、DIY好きにも最高。且つ、車の運転が好きな人、乗り味にうるさい人にもそこそこ応えてくれる車です。一方でマツダはMTでADASを実現しているのに、EyesightはMT設定が無い点が非常に残念。大きな減点ポイント。特に多段ATではなくC ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2018 00:53:10 +0900</pubDate></item><item><title>試聴ソースについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/36231617/</link><description><![CDATA[試聴ソースは大事ですよね。

オーディオ機器のセッティングも最初はピンクノイズとか周波数スイープとか使いますが、やはり最終調整はよく聴くCDで。特に「この曲のこのあたりがどう鳴るか」「BGM音量ではどうか」的なものってあると思います。普段よく聴くジャンルが気持ちよく鳴るよう、好みのセッティングに ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2015 23:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>スバルロゴ入りDINEXのマグカップいただきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/36209858/</link><description><![CDATA[頼んでいたステアリングリモコンが入荷したのでお近くのスバルへ。DINEXの保温マグカップをいただきました。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2015 21:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>無意識に買ってた笑 FOCAL TIS 1.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/36083912/</link><description><![CDATA[FOCALってこんなに安いんでしたっけ？

ということで在庫処分だったので気付いたらついうっかり買ってしまったようです。付けるしかありませんね。どうなるかインストールしてのお楽しみ♪

いまはリビングのマランツにつないで小音量でエージング中〜。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2015 23:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>SJ5純正スピーカーはフォスター電機製ですか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/36072204/</link><description><![CDATA[静音化のついでにスピーカー確認。

フォスターですね。
フォレスターだから？（笑）^^;

同じフォスター電機でも音がいいFOSTEXとは音も値段も別物です。エッジのウェーブ形状、中央のパッシブラジエーターなんかはFOSTEXの香りプンプンですが。もしやエンクロージャーに入れたらいい音した ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 10:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>SJ5静音化の材料、発注しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/35837196/</link><description><![CDATA[検討ばかりしてても始まらない。
ということで材料を発注しました。
１）制振／遮音材　レジェトレックス、オトナシート
２）吸音／遮音材　エプトシーラー
３）吸音材　ニードルフェルト、シンサレート（少々）

種類が多いですね（笑）
１は施工箇所で使い分け（またはミックス）
３も施工箇所で ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2015 23:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>静音化の材料調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/35804730/</link><description><![CDATA[デッドニング・防音工房さんのページを中心に、ユーザーさんの情報も見ながら物色中。ついテクニカルに考えてしまうのはエンジニアの習性（笑）...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2015 01:02:12 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスター、燃費いいね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/35792090/</link><description><![CDATA[仙台市内から東京都町田市まで400km。駅前のホテルを出て宮城ICから東北道、浦和を通って外環、首都高〜3号渋谷、東名の横浜青葉ICで降りて自宅まで。アイサイトのクルーズコントロールを最大活用。燃費は走るほどにグングン良くなって最終14.7km/l。これは素晴らしいね。

...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2015 21:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>周波数特性その二</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/35751296/</link><description><![CDATA[SJ5車内、とある下り坂を50km前後で走行中のスペクトルです。エンジンは充分に暖まった後のアイドル状態、速度も低いので、ほぼロードノイズのスペクトルと言っていいでしょう。
100Hz〜500Hzあたりを抑え込めれば静かになりそうな予感(^_^)v...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2015 12:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>周波数特性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/35733284/</link><description><![CDATA[iPhoneで周波数特性が測れるねぇ。ピンクの線が我が家のリビングでB&amp;Wを鳴らした時のレスポンス。オーディオテスト用の周波数スイープ信号を再生して測定。意外とiPhoneのマイクが性能いいので驚きです。クルマのオーディオ調整はこれでいけそう！...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2015 00:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの空気圧設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/33145006/</link><description><![CDATA[空気圧を上げてしばらく走ってみました。前後とも300kPa。

少し張り（バネ）が強くなって、路面へのアタリがパンパンする感じかなぁ。。車体全体としての乗り心地は変わらず。

でもギャップや凹凸のリバウンド感は細かく早い成分が増えた？
（ホントに僅かの違いか、気のせいかも知れないけど）
 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2014 00:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>きたーっ！　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/31513393/</link><description><![CDATA[高い駐車料金だよね (^^;
放置違反金を払えば免許の点数は引かれない。
逆説的寛容さに満ち溢れている制度だ。

...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2013 23:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>E90、オーディオがイケてない。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/30149551/</link><description><![CDATA[自宅のオーディオがレベルアップすると、どうしても車の中で聴く音楽（音質）も気になってしまう。というか、それ以前の問題で、E90って、本当に音がショボい。抜けない中高域、ダンピングの効かない低域。。。

気になったので、とりあえず簡単に見れそうなリアトレーのスピーカーを確認すると・・・

ん〜 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 00:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>ようやくスタッドレスから夏タイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/30016628/</link><description><![CDATA[肋骨の負傷が癒えてきて、重いものを運べるようになったので、ようやくタイヤ交換。本当はGWに済まそうと思っていたのだけど...。さすがにもう暑いので、このままではスタッドレスが熔けそうです、気分的に（笑）

今回は息子に作業指導しながら、一通りやらせてみました。とは言え、最初にボルトを緩めるところ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 21:37:31 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり外車。電気系故障。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/24220111/</link><description><![CDATA[車を起動したら警告ランプが３つでて、スクリーンにも明らかに電気系トラブルのエラーメッセージ。





一見してブレーキ制御、およびタイヤ空気圧なのだけど、メカ的な異常を体感できないことから、「センサーがつぶれたかな〜」と思いつつも、初のバイエルン車両なので「ま、調べてもらうか」というこ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2011 23:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>BH5レガシィとお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/23266615/</link><description><![CDATA[久々にブログ書いてます。

何故ならBH5を手放すことにしたから。

乗り換えです。

何故なら、年齢的にも、趣向的にもセダンに乗りたかったから！！

そしてBHはBHで、ドライビングプレジャーと快適性の高次元での両立を目指すと限界は見えてたし・・・・ということで、昨年来いろいろな車 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 22:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>春支度、其の壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/21922864/</link><description><![CDATA[とりあえず、ジェットバッグを外しました。

今週末はバンパーを純正からGiallaに戻す予定。もう雪道は走らないしね。

スタッドレスも脱がせたいけど、夏タイヤ、だいぶチビってるから、新しいの物色中。
Primacy、VEURO、Advan dBあたりかなぁ。


...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2011 23:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度、完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/20524718/</link><description><![CDATA[最近、みんからは「見るだけ」モードでした。

ちょっと忙しくしてたのと、ぼちぼちスキーシーズンが近いので車は変化なし状態だったので。

まず冬支度＃１
アジアンスタッドレスを買ってみました。
みんからでもお馴染みのオートウェイから、AC W101 215/45R17 91V です。BH5 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2010 23:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>インドにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/19741158/</link><description><![CDATA[仕事は順調、早くも明日はインドから出国です。

とはいえ仕事は朝だけ。フライトは夜。
観光する時間がとれたのでガイドを雇いました。
（正確には取引先が手配してくれたのですが）

今のところ、ちょっと危険なローカルフードも食べましたが、お腹を壊すこともなく、むしろインド料理がかなり美味しい ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Sep 2010 23:02:28 +0900</pubDate></item><item><title>台湾へ、そしてインドへ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/19684938/</link><description><![CDATA[先週は仕事で台湾に行ってきました。
今週は日本で仕事を片付け、来週はインドに行ってきます。

バンガロール。インドのハイテク産業が集まる都市です。

インドでスバルは走っているのかな？
そんなところも見てきたいです。
...]]></description><pubDate>Fri, 17 Sep 2010 23:07:13 +0900</pubDate></item><item><title>すごいぞBE/BHのオフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/19112415/</link><description><![CDATA[今日は箱根にてBE/BHのオフ会でした。
車関係では初のオフ会参加でしたが、とても楽しかったです。

本日交流していただいた方々、ありがとうございました！

初めてみる「３０台ものBE/BHが並ぶ光景」・・・こんな景色、スバルの社員用駐車場で見れるかどうか・・・

サーキット仕様からモ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2010 23:16:47 +0900</pubDate></item><item><title>７センチダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/19068429/</link><description><![CDATA[７センチもダウン、ちょっとびっくり。

車高ではありませんよ～
そんなに下げたら綺麗なサーキット以外走れなくなっちゃいますから。

２ヶ月でウェストが76cm-&gt;69cmと７センチも減ってしまったのです。
春から１年ぶりのジム通いを再開した成果です。

ボディスキャンでも、体脂 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jul 2010 19:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>エアロバンパーをゲットしました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/18828469/</link><description><![CDATA[某Yオクで、BH5A対応のエアロバンパーをゲットしました！

今ついてるリアバンパー、修理痕がきたなくて気に入ってなかったので、シルバーの社外品が安く手に入るチャンスをずーっと狙ってたのですが、なかなか落札にいたらず。

今回、運良く予算内でゲット。
それも、リアのみならず、セットもののフ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2010 23:16:13 +0900</pubDate></item><item><title>アイバッハで行こう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/18510155/</link><description><![CDATA[バネはアイバッハプロキットに決めました。
あまり小難しく考えても仕方ありません。フィーリングも各人各様だし。
値引きも良好。

ということで、いつものショップで発注！！！

乗り味のリフレッシュを考慮して、アッパーマウント、スプリングシート(?)などゴムパーツも手配してもらってます。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 00:12:01 +0900</pubDate></item><item><title>王道はアイバッハ＋ビルか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/18452583/</link><description><![CDATA[ぼちぼち足廻りに手を出そうかな・・・ということで、アイバッハのバネを検討中。

BH5A、ノーマル車高はフロントの見た目が気になるので少し落としたい。
リアは、まぁ落ちなくてもいいです。

車の動きとしては、ピッチングの量が多いのが一番気になるところで、あとは、バネの戻り側が弱い（へたって ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 23:33:46 +0900</pubDate></item><item><title>湾岸SPLホイール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/17979228/</link><description><![CDATA[遅ればせながら夏タイヤに交換。

車体を買ったときに付いてきた１１年落ちポテンザは天寿を全うして臨終（あたりまえですね）。

「とりあえず中古タイヤでも」というノリで探していたら、たまたま発見した湾岸ＳＰＬアルミホイール＆タイヤのセット。とても安く売られていたので迷わずゲット。整備手帳掲載の ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2010 23:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>DIXCELブレーキ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/17509720/</link><description><![CDATA[冬はスキー三昧のため車は走らせるのみ・・・でした。
年明けに受けたお客様感謝デーでの点検、ブレーキローターの減りを指摘されてました。ローター研磨で対応できる量を超えてる状態。

ということで、ちょろっと見積もりだけとって放ったらかしになってた「ローター＆パッド交換」、いよいよ実施することに決定 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Apr 2010 22:48:08 +0900</pubDate></item><item><title>初のユーザー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/16959194/</link><description><![CDATA[今日は休みをとり、初のユーザー車検にチャレンジ。

BH5を入手した時から、「この車はなんでも自分でやろう」と思っていたので、車検も最初からユーザー車検しか頭にありませんでした。

昨年暮からネットの事前調査をしており、流れはシミュレーションできていたので迷うことなく準備-&gt;実行-&g ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2010 20:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>東京スバルお客様感謝デー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/16581118/</link><description><![CDATA[スバルオーナーになって初めての感謝デー。

ミッションオイル＋デフオイルの交換パックを実施してもらいました。

10,600円にて、MTオイル、AWDデフオイルを交換してくれます。
もれなく点検もついてきました。

エンジンオイルは・・・試したいトリートメントがあるので、今回は交換せず ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2010 12:27:21 +0900</pubDate></item><item><title>MTの練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/15896255/</link><description><![CDATA[13年振りのMT・・・・やはり腕が落ちてます。。

その上、今回のは280psターボ車。
以前はNAの1.5、1.6がメイン。せいぜい130馬力。

車のせいや歳のせいにされるのも嫌なので、練習することにしました。

水を入れた紙コップを使って・・・・では、さすがに車内が濡れるかな（笑 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 22:04:20 +0900</pubDate></item><item><title>程度良好のBH5レガシィ &amp;quot;GT-B&amp;quot; を入手しました </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/15816304/</link><description><![CDATA[縁あって、1999年式(H11年式)、走行3.3万キロの良質な BH5 GT-B を入手しました。

知人から譲ってもらえたので、ミラを売った代金で十分にお釣りがきました。古い車体だということもあるけど、ミラの買い取りが高いということもあります。ミラ8000キロしか乗ってなかったし。。。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2009 00:47:11 +0900</pubDate></item><item><title>ミラを手放すことに。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/15599193/</link><description><![CDATA[高速1000円の影響はないと思いますが、遠出する機会も増え、足回りの交換だけでは限界が見えてきたので（予算的にも、達成度的にも）、車を入れ替えることにしました。

たった１４ヶ月しか乗ってない我が家のミラカスタムX。
8400キロという極上のタマとして（？）、放出することにしました。。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2009 00:27:29 +0900</pubDate></item><item><title>８段ショック、その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/15153885/</link><description><![CDATA[シルバーウィークは遠出せずに近所で過ごしました（＾＾；

ガーデニングをしていて足回りチューニングの方向性を検証できました！

土や芝など５０キロ位（もっと？）の荷物をトランクに積み、８段スポーツショックの減衰調整を１から「３」に上げてホームセンターから自宅まで走行。もちろん家族４人乗車。 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2009 00:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>減衰８段ショックをDIY取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/14919388/</link><description><![CDATA[本日、取り付け完了。
DIYにつき、作業内容を整備手帳にアップしました。

交換後、近所を試運転しただけなので、第一印象だけ書きます。詳しくは後日パーツレビューにて。

まず制止状態。乗車／降車時の揺れ、トランクに腰掛けたときの車体の反応が全然違います。揺れない、静かな車体。車格がリッター ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2009 23:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>減衰８段スポーツショック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/14892056/</link><description><![CDATA[初のショック購入。

何はさておいても足回りの性能改善が目的。
L275の軟弱な後ろ足に喝を入れましょう。

車高調は手が出せない。
そこで、みんカラでも定評の(?)この品。

オートエース製、減衰調整８段式リア・スポーツショック。

これで子供の車酔いが低減し、且つ走行性能も向 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2009 21:45:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>