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神戸新聞にこんな記事がありました。
つけている方、ご注意を。


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冷陰極蛍光ランプ　接続不良で車両火災の危険性　

乗用車のヘッドライト周辺にファッション感覚で取り付けるＣＣＦＬ（冷陰極蛍光ランプ）を正しく接続していない場合、車両火災につながる危険性があることが、神戸市消防局の調査で分かった。市内で、ＣＣＦＬが関わる火災が４件発生したため調査。接続の際に使う専用インバーターの特性を知らない人が多く、同局は注意を呼び掛けている。（横田良平）

　ＣＣＦＬは「発光ダイオード（ＬＥＤ）に替わる省エネ蛍光灯」として、液晶テレビなどに使用されている。海外メーカーの車に取り付けてあり、インターネットで安価に購入、後付けできるという。ヘッドライトの周囲を縁取るように装着し、ライトをつけたときの見栄えをよくする。

　後付けの際は、車のバッテリーとＣＣＦＬをインバーターでつなぐ。ただインバーターを介すると高電圧になり、配線の接続部分が水やホコリに反応して漏電・発火しやすくなるという。

　同局の再現実験では、バッテリーの電源（１２ボルト）がインバーターを介すると１千ボルト以上になり、配線の接続部分に水滴を垂らすと出火。高電圧の配線同士を近づけると放電火花が発生した。

　市内では２０１０年１０月～今年４月、ＣＣＦＬの接続不良による車両火災が４件発生。いずれも雨の日の夜間で、車を走行中か、車を駐車した直後に煙や炎が上がった。

　うち３件では、ＣＣＦＬを１灯しか点灯していないのに、２灯用のインバーターを使用。高電圧で放置された配線が、浸入した雨水に反応した。残り１件はＣＣＦＬを使用しなくなった後、インバーターの配線をテープで保護していたが、ヘッドライトの熱などでテープがはがれたという。

　車の所有者には整備士資格のある人もいたが、専門知識は持っていなかった。ネットで一式を購入し、自前で接続して発火したケースもあった。

　同局は、用途に応じたインバーターを使用する▽接続部分を防水加工する▽点灯しない場合は、インバーターをバッテリーから取り外す‐などを推奨。関係機関に情報を提供し、再発防止を呼び掛けている。

先ほど、自宅へ到着しました。

スタッフの皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

お話できた方、ありがとうございました。

絡めなかった方、すいません。


写真は、後日アップします。

全プリ参加です。

参加の皆様、よろしくお願いします。


Ｐ１１の整備要領書他持参します。

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