この記事は、
Zチャレンジ最終戦結果について書いています。
参加された皆様・関係者各位、1年間お疲れさまでした＆ありがとうございました！
以上、終わり。
という訳にもいかないと思うので、以下ダラダラと長文になると思われます・・・
先に断っておきますが、今回車載はありません。
理由：とある方のお名前(本名)を連呼＆前走車のナンバー映りまくりで、修正が面倒なため(汗)
前回10月のＳＰ戦を6位で終えたため、シリーズポイントを7号車さんに逆転されてしまいました。。。
今回の結果でシリーズチャンピオンになるには、現状の3点差を最低でも同点(同点なら1位の獲得回数で上回れるため)にしないといけない状況です。
Ｚチャレのポイントは1位から順に、10→8→6→5・・・1となるため、3点差を同点以上にするには、
優勝の場合、7号車さんが３位以下
２位の場合、7号車さんが４位以下
３位の場合、7号車さんが６位以下
3位以下は1ポイント差しかないのが痛いところですね＾＾；
条件を確認したところで、予選です。
今回は台数が40台を越えたため、開幕戦以来のＡ／Ｂ2組に分かれての予選となりました。
前日の土砂降りが響いて、コース内は若干ウエットパッチが残る中、私の走るＡ組の時間がスタート。
温まりの悪いハンコックと、ラバーが流された上にまだ若干濡れている路面の相性は最悪で、全然グリップする様子がありません。
3周ほどしてピットインし、内圧をチェックしてもらったところ、一応それなりに上がっているご様子。
グリーン旗の合図で予選時間のスタートなのですが、思っていたより早くグリーン旗が出たため、ちょっと慌ててピットアウトします。
が、やっぱりあんまりグリップしない感じなので、半ばヤケクソ気味にクーリングもあまり挟まずアタックし続けました。
チョイ濡れっぽい路面にあわせるつもりでリヤの減衰をいつもより少し弱めにしたのも、より悪い方向になった感はありました。
後半の時間帯、トラックバックさせてもらった
YellowZさん(35号車)と裏ストレート半分位の差で周回し続けたのですが、ストレートの加速感が全く一緒で、「ああ、俺のエンジンもやっぱり・・・」と思わせるに十分な内容でした(涙)
で、結果は1'07.617で、RS-3クラス3位(総合15位)・・・2位の81号車さんとはわずか2/1000秒差！
実は出走前の準備をダラダラやってたせいで、牽引ロープとか微妙に荷物を車内に置いてたのが響きました(言い訳)
気になる7号車さんは、なんとクラス5位。
ちょっとトラブルもあったようですが、ご本人の様子が朝から変だった＝10月の私と同じでシリーズチャンピオンのプレッシャーというヤツでしょうか(笑)
とは言っても総合１４～１７位がそのままRS-3クラスの2～5位のため、いくらでも順位は変わっちゃいそうな感じです。
そんな感じで予選も終わり、お昼過ぎのＢ組決勝を観戦です！
Ｚチャレの面白いところのひとつは、Ｂ組の決勝で1位･2位に入るとＡ組の最後尾からもう1度決勝レースが楽しめるというところです。
同じRS-3クラスでは2番グリッドに99号車の
あおさん、4番グリッドに78号車の
コウＺさんがいたので、｢この2台が上がってくれば、Ａ組決勝もRS-3が7台になるし、そうすればレース展開次第で逆転チャンプの可能性も広がる・・・」とか思っていたとかいないとか(笑)
とにかく、この2台を応援することにします(純粋な気持ちでw)
が、接触などもあり、波乱のＢ組を勝ち上がったのは77号車と76号車(
mi2uさん)というRS-2クラスの2台でした。
これでＡ組決勝を走るRS-3クラスの車両は5台となりました。
ということは、最低でも2位に入らないと逆転チャンピオンの可能性は無いということになりました。
※よく分からない人は上の方を読み返してみましょう。
まぁあまり考えても仕方が無いので、Ａ組決勝に臨みます！
以下、登場人物をゼッケンで表すので整理しておきます。
11番手 98号車 RS-3 ドラゴンボールさん
12番手 2号車 RS-1 ノウムさん
14番手 81号車 RS-3 Ｗさん(新潟から参戦の元FJ乗り)
15番手 80号車 RS-3 私
16番手 87号車 RS-3 こてつくん
17番手 7号車 RS-3 Kさん(シリーズ争い中)
21番手 76号車 RS-2 mi2uさん
スタート前にパラパラと雨が・・・予選で失敗したリヤの減衰をドライ用に固めてました(爆)
スタート、やや失敗でホイルスピン！
が、左前の81号車はストールしたようで、前に進んでない！！
正面にはやはりスタート失敗気味の98号車が！！！
と思ったら、斜め後の87号車がスゲー勢いで1コーナーまでに半車身前に出られてしまいます。
さすがは昔ゼロヨンで鳴らしたこてつくん＆元気なＨＲエンジン！
とは言いつつも、鼻先だけイン側ダートに落としつつも自分の位置をキープします。
が、１ヘアではアウト側になったため、スタートでジャンプアップしてきた７６号車にダンロップ前で先行されてしまいます。。。
最終コーナー～ホームストレート、９８号車と争っていた２号車が急にイン側に寄った為｢何かのトラブルか？」と思ったのですが、そのままインベタで１コーナーに入ったため、７６号車と私はアウト側へ。
ココからダンロップ前の飛び込みまで、７６号車と２号車は接触スレスレのバトルでしたね。
ダンロップ前の９０°コーナーで２号車が７６号車をパス。
それに続いて私も２ヘアの飛び込みで７６号車をパス。
スタートからココまで、実は７号車がずっと私の後に張り付いてたのですが、これで１台間に挟むことが出来ました。
が、７６号車はクラス違いのため、このままゴールしたのではシリーズポイントの逆転はできません。
３周目以降、今度は２号車(コレもクラス違い)と、さらに前に居る８７号車を追いかけます。
結局は７６号車をパスしてきた７号車も含め、４台のバトルが６周目まで続きました。
３～６周目、１コーナー～２ヘアまでは前２台にピッタリ付いて行けるのですが、２ヘアの立ち上がりから裏ストレートではドンドン離されてしまいます(涙)
こてつくんはＨＲエンジン、ノウムさんはチューニングされているとはいえトラブルで一発死んでいた５気筒エンジン・・・結構悲しいです・・・
気を取り直して、６周目の最終コーナー飛び込みで２号車が８７号車のインへ。
アウト側の８７号車は失速気味になっていたため、ホームストレートへの立ち上がり重視ラインで追いつきます。
７周目(ファイナルラップ)の１コーナー、ほとんどミサイル状態でインへ突っ込みます。
相手がこてつくんということもあって飛び込んだのですが、キチンと１車身分空けてもらえたので、接触無く順位を上げることが出来ました。
あとは２号車に追いつくというより、後の順位を気にしてゴール！
結果、RS-3クラス２位となり、３位が８７号車、４位が７号車ということで、シリーズポイントは７号車と同点に！
正式結果は主催者発表がこれからなのでアレですが、レギュレーションでは１位回数が多い方が上位となる、とありますので、(何かが無ければ)今年のRS-3クラスのシリーズチャンピオンとなりました！！
繰り返しになりますが、参加された皆様・関係者各位、1年間お疲れさまでした＆ありがとうございました！
RS中春の皆様・・・いつもメンテありがとうございます。開幕戦はあのサポートが無かったらそもそも勝てて無かったです。
クロハチさん・・・いつもサポートありがとうございます。レース後の感想戦やってる間に、テキパキ片付けしていただいて、本当に助かります＾＾
こてつくんさん・・・初表彰台おめでとうございました！かなり強引に抜きにいったのにちゃんとスペースを空けてもらえて救われました。
７号車Ｋさん・・・毎戦クリーンで熱いバトル、ありがとうございました。
4413高村さん・・・いつも困った時に泣きついてすみません。本当にありがたいです。
ＭＳ室監督さん・・・仕事サボって変なブロマイド作らないでください(笑)
今年最後は12/4(日)、ニスモフェスティバル＠富士スピードウェイレーシングコースです。
他のイベントも込みで十分楽しめると思いますので、今までＺチャレ見たことない方もゼヒ来て楽しんでください！
今年の予定(ほぼ未定) 
この記事は、２０１１ Ｚ－Ｃｈａｌｌｅｎｇｅシリーズチャンピオン獲得！について書いています。
再来週末に迫ったニスモフェスティバルですが、今年はいわゆる「ご招待」ではなく参加費用がかかります。
