ダイエットは足元から！

今度、オイラのと、重さ比べしましょう(^^ゞ

(*・ｪ･*)ﾉ~☆ｺﾝﾊﾞﾝﾜ♪

完璧においらの勝利！
┏|￣＾￣* |┛ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ

値段、ティーフと同じにしてくれましたよん(*^-^*)

さきほどは(^∀^)ノ

赤のナットもイイですね！今度ホイール変える時に考えてみます。

(｡･ω･)ﾉﾞｺﾝﾊﾞﾝゎ♪

さっきすれ違ったのが、タイヤ館からの帰りでした。

軽量化、大事ですよん(^_^)v

軽量ナットキタ━━(゜∀゜)━━!!

ぼくはこれの青です(´∇｀)

インパクト使えないので
タイヤ外す整備するときは
心が折れそうです( ；∀；)

こんばんは～

ﾃﾞﾀ ━━━ ○|￣|_ =3 ﾌﾞｯ ━━━ !!!!!

やはりその道のプロは、これをチョイスですね･･･(*^-^*)

ジュラルミンは傷つきやすいみたいで、タイヤ館はトルクレンチでやさしく装着してくれました。
なので、めちゃ作業時間かかりましたよ。

心折らず、がんばって下さい。d(@^∇ﾟ)/ﾌｧｲﾄｯ♪

ＲＡＹＳですね。。。。
やっぱり、軽量ナットで、セナさんの重みの分をいくらかでも、軽く・・・・・
さすが、ティーフ！！

(*・ｪ･*)ﾉ~☆ｺﾝﾊﾞﾝﾜ♪

ここのスタッフは全員サーキット走行してますので、ジュラルミンナットは常識だそうです。
そしてナットは消耗品だそうです(￣Д￣；；

ティーフがいるんで、心強いですよ(*^-^*)

遂にジェラルミン製に交換したんですね。

ナットの軽量化は、ブレーキの効きにも影響しますから、ますますスピード出せるようになっちゃいますね。

(*・ｪ･*)ﾉ~☆ｺﾝﾊﾞﾝﾜ♪

バネ下軽量化は車の挙動まで変わってきますんで、重要ですね。

特にサスのバタツキ軽減は特筆ものですよ(*^-^*)

おぉ～、ジュラルミン製！

普通のナットに比べたら相当軽いんでしょうね～(^_^)

バネ下の軽量化は走りに効くらしいですから、効果が楽しみですね♪

(*・ｪ･*)ﾉ~☆ｺﾝﾊﾞﾝﾜ♪

持った感じでは、1/5ぐらいの軽さに感じました。

いくら軽量化を図っても、おいらがそれ以上夏太り･･･(￣Д￣；；

ドライバーの軽量化が先でしたね･･･▄█▀█● ﾊﾝｾｲ

見た目もグッドなナットですね。

現行インプこそダイエットが必要なのですが、何もしてません。
鬼嫁から許可おりません。
前乗ってたインプは軽量ホイールのレイズＴＥ３７を純正採用してたのになぁ(限定車のみ)。

~~~ヾ(＾∇＾)おはよー♪

なかなかいいですよね！
カラーも５種類ぐらいあるんで、大体のホイールには対応できます。

TE37を純正採用だすか(￣□￣；)ギョッ
流石インプ！

これから鍛造購入はチト高いですからね～
おいらは車購入時、グニュグニュっとまとめ購入したんで、大鬼気付きませんでした(*^-^*)

おばんです♪

ウチのグラは、スバル純正のTE37履かせてます！
軽量ナットは憧れてるんですが、扱いが雑に出来ないのが難点(--;)

なので、ここ数年はＯＺレーシングの鉄ナットを使い回してます（爆）

~~~ヾ(＾∇＾)おはよー♪さん

ＴＥ３７は単品で買うと、恐ろしい価格ですよね～
スバルやりますね！

ジュラルミンは非常に表面が柔らかいため、トルクレンチ等で優しく締めないと、すぐ傷でボロボロになるみたいですね。