<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>三流社長 / 仕事＋趣味</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/</link><description>㈱三信精機工業です


数人規模の小さい町工場を営む車好きです


仕事の事　　　そして　その延長線で作る車の部品をたまに紹介していきます

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 01:04:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>三流社長 / 仕事＋趣味</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/</link></image><item><title>モノブロックキャリパーへの道　最終章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/21840633/</link><description><![CDATA[オリジナル　モノブロックキャリパーを使い　サーキット走行を６時間走行しました

まず　取り付けて５００キロ走行時に　フルードを１Ｌ交換しました
それがかなり好感触で　奥に行ったブレーキのタッチが改善されました

今はこれに慣れてしまったので　純正キャリパーのフィーリングより劣る部分が見出せ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2011 22:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　２度目の取り付け編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18676728/</link><description><![CDATA[モノブロックキャリパーTYPEⅡ？取り付け完了です
 
僅かにパッドがローターの外に出てしまいましたが
１ｍｍ程度なんで　結果オーライです（＾＾

 
ちょいとアクセントも入れて見ました
もちろん　ちゃんと文字を読むと　オリジナルだとお分かりいただけるかと思います（＾＾

 
さ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 11:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　　その１１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18635665/</link><description><![CDATA[前回　パッドをちゃんと効く　スポーツパッドへ変更した事で
効きに対しての不満はまったくなくなりました
逆にフロンが効きすぎるくらいでした
 
 
 
しかし　それでも何か気になる部分があります
 
 
 
それは何キロ走ったか分からないキャリパーそのものです
 
せっかくの４ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jun 2010 10:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>ト○タとは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18589603/</link><description><![CDATA[先週　こんな記事を読みました
 
「ト○タは新車の車両価格を３割下げる」
 
 
弊社はト○タの孫です
月産　１５万個程のベアリングの１部の部品を作っております
 
 
 
ただですら　３月と９月に　コストダウン要求が　年に２回来ます
 
もちろん　そんなペースで価格を下げて ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2010 13:05:24 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その１０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18408687/</link><description><![CDATA[２００キロ程走行した時点での結論から言いますと　
４ポッドキャリパーはこんなモノ？というのが正直な感想でした
 
純正のシングルピストンから　それ程の変化も無く　
今回の苦労は水の泡と消えそうでした
 
 
 
しかし　もう１度　付けたパーツを見直してみると　
パッドだけは　どうし ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 12:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18224053/</link><description><![CDATA[取り合えず　モノブロックキャリパー装着完了しました
 
 
装着に関してのトラブルは一つだけでした
 
取り付ける前に　仮合わせをしてみたところ
ローターとキャリパーのクリアランスが０．５ｍｍ程．．．
 
さすがにこれでは危険だろうと判断したので　スペーサーを噛ませる事にしました
 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2010 15:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18157167/</link><description><![CDATA[ようやくパーツがすべて揃いました


まずは結構忘れがちなボルト類
ブ○ンボはM１２ですが　こちらはより強靭なM１４です
もちろん　一番硬度の高いやつを購入です
それと　これも　もしや？と思い　敢えて小型を買っておいたワッシャーです



次にホース類です
当然　キャリパーはト ...]]></description><pubDate>Wed, 19 May 2010 13:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18132737/</link><description><![CDATA[一つ問題が発生しました

良く問題になるピストン径
当然　純正流用だし　ざっと計ったら４０ｍｍ前後だったので
ブ○ンボに比べたら小さいから大丈夫だろうと思っていたのですが
念のため　エアーを入れて　半分くらいまでピストンを出して計ってみたら
ノギス計測なんで　あまり正確ではないのですが　 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 13:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/18044276/</link><description><![CDATA[現在　ブラケットの材料が納入され　フライス屋さんに物を渡した段階です

 
 
このモノブロックキャリパーを　近所に住むM３B乗りの友人も一緒に着ける事になったのでブラケットは２セット発注しました
友人は　強度の事をかなり心配し　鉄（４５C）で作成するのですが
私の方は　同じではつまらな ...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2010 16:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/17844256/</link><description><![CDATA[これがフライスで削り込んだキャリパーです

取り付け面の削り込みに関しては　そう問題ではないと思います


問題は　ローターに接触する両端の削り込みです

左右共　１５ｍｍ程　縦に削り込んでいます

さらにサンダーで角までも削っています

これでは　キャリパーの強度が心配です ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Apr 2010 10:57:38 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/17785856/</link><description><![CDATA[痛んだローターですね～（＾＾
もうボチボチ限界じゃないですかね？（＾＾
その話はさて置いて

キャリパーです（＾＾


さっそく完成したブラケットをナックルに取り付けて　
そこにキャリパーをボルトで固定して見ると．．．　　
やはりお話になりません．．．（涙

４ピストンのモノブ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2010 13:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/17762323/</link><description><![CDATA[手持ちのブレンボ用ブラケットで仮合わせして
キャリパーを乗せて見ると．．．　
ブラケットの縦ピッチは一緒でも　
横ピッチは一緒じゃないんですね～　　
要するに　ローターとキャリパーのセンターがずれていました　　
話になりません．．．
 
結局　その辺りに転がっている４５Cとかでブラケッ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2010 09:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパーへの道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/17741016/</link><description><![CDATA[前車の時から　最終的にBMWのブレーキは　キャリパー交換だと思っていました
 
しかし　普通にキャリパーを買うと　数十万は当たり前です
消耗品で一杯一杯の私には　到底無理でした
 
 
そこで　かねてから国産車のキャリパーを作っている住友に目を付けていました
なんせ　私の会社の目の前が ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 16:36:27 +0900</pubDate></item><item><title>新型スペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/17332817/</link><description><![CDATA[久々の更新となりましたが（＾＾
新しい試みをしてみたのでお知らせです

以前紹介しました　２５ｍｍ厚のスペーサーなのですが
あるショップで　キャップボルトでは　圧着面積が少ないため
緩む可能性があるとのご指摘を頂き
やはり純正と同じ　テーパーボルトで作ろうと言う事になり
作成してみまし ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 11:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>25mm ホイールスペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/15167775/</link><description><![CDATA[今回は　ホイールスペーサーです
 
これも　レスポンススペーサーの発案者からの依頼で製作してみました
 
スペーサーも　２５ｍｍ以上となると　ボルトを長くしないとなりませんし
回転部分にあんな厚い物を挟むのは　現実的に問題なくても
なんとなく　不安にもなります
 
なので　別のボルト ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2009 11:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>ローター研磨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/15155661/</link><description><![CDATA[ローター研磨は　当然の事ながら　専門外です

しかし　削る事には変わりないと思い研磨してみました
通常　研磨屋さんの場合はセンター（ハブ部）をくわえて芯を出すのですが
当然　専門外なので　センターをくわえる冶具が無い
なので外径をくわえて削ってみました

この方法の場合　ローターが歪ん ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2009 09:51:03 +0900</pubDate></item><item><title>レスポンススペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/15145730/</link><description><![CDATA[一見ホイールスペーサーにも見えそうなこの物は　
レスポンススペーサーという物です
 
このパーツは親しくさせて頂いてる友人からの依頼で製作しました
 

ＢＭＷの一部車種は　プロペラシャフトの途中にゴムダンパーが付いており
その部分で多少なりとも　パワーとレスポンスを敢えて逃がしていま ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2009 13:18:03 +0900</pubDate></item><item><title>工作機械　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/14939393/</link><description><![CDATA[基本的に休日はお休みを頂戴しておるので
ブログ更新や返信は遅れる事もありますので　
あしからず


本日の工作機械　　　フライスです

フライスはフライスでも　これは前回の横フライスと違う種類の物で
縦フライス　　　通称ミーリングとも言います

刃物が縦に回転するので　縦溝やキー ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2009 09:52:30 +0900</pubDate></item><item><title>工作機械</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/14897412/</link><description><![CDATA[これはフライス盤です

正確に言うと　横フライスと言います


普段は殆ど使いません


弊社の製品にはまったく関係ないからなんですが
それでもこの機材があるのは　製品を作る金型を作成するからなんです
と言っても　フライスを動かすのは　ほんの一工程だけなので
使用頻度はかなり低 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2009 10:15:09 +0900</pubDate></item><item><title>2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/14887290/</link><description><![CDATA[まずは　弊社で作っている製品から紹介します

この画像の物が製品です
これは　ニードルローラーベアリングの保持器です

軸受けともいいます

弊社では　これが完成品となりますが
これを収めたメーカーが　この製品を熱処理し　強度を持たせます
そして　ニードルローラー（ころ）　外輪　内 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2009 13:36:42 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/597470/blog/14875909/</link><description><![CDATA[本日より　ブログを始めさせて頂きますm(_ _)m


自動車がメインで使うベアリングの保持器を製造しております

旋盤　プレスを使い　製品を製造しております


以後　宜しくお願い致しますｍ（_ _）ｍ　

...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2009 14:42:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>