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先週左のヘッドライトが点かなくなってから乗らずに放置したままだったので、やっと直しました。

おそらくバルブが切れたんだろうと深く考えずに手持ちのバルブに交換するも点かない…

念の為右のバルブと入れ替えるもダメ。

接触不良かバラストがお亡くなりになったか…

どちらにしてもバンパー落とさないとダメなので全部替えちゃいました。

結局バラストがダメになってました。

さすがチャイナ製(T_T)

僕かなりの近眼なのでライトも少し出力アップ品に。

箱を開けて失敗したーって思いました。

リレー付きでバッテリーから直電源取らないとダメだし、ハーネスも1本のタイプです。

純正はバッテリーから左右のライトに電源が来てますが、これだとバッテリーから右ライトを経由して左に流れてます。

なにが心配かというと通常なにかあってもどちらか片方が消えるだけですが、これだともしリレーが壊れたら左右同時に消えます。

高速だと明るいのでまだいいんですけど、お山で遊んでる時に消えたら終わりでしょうね。

純正並の信頼性があればそれほど気にする必要もないんでしょうけど。

一応日本製をセレクトしましたが。

近いうちに別のやつ買って、これはノアにでも付けようかと思います。

どきどきしながらライトを点けてみると見た目はちょっと青くてかっちょ良くなりました♪

肝心の明るさですが青くなったせいで気持ち明るくなったかな？程度でした（＾＾；）

もう少し白いバルブに交換すればきっと…、いやたぶん明るいはず。

ついでにエンジンオイルを交換したり、オイルクーラーのガイドを固定したりしてたら４時間位かかりました。

寒かったですがひさしぶりの車弄りは楽しかったです。

近所をウロウロとしているとバラバラと微妙に失火している気が。

気のせいかな？

1度気になるとダメな性格なのでとりあえずプラグ交換。

明日はタイヤ交換しないと！

バッテリーも復活したし、どこかに行こうと車に乗ったらブーストのかかりはじめるあたりでたま～に失火します(T_T)

しばらく乗ってないのでパイピングなんて抜ける訳ないし、エアフロは付いてないしプラグかイグニッションコイルですかね？

なんかナビは急に喋らなくなるし、ふと見たらバックアイカメラもつかへんし（＾＾；）

これはたぶん設定の問題なんでしょうけど、ナビの付いてる車なんてはじめてなのでよく分かりません。

まぁナビは壊れたらすぐに外しますが♪

一応バッテリー電圧は正常でした。

とりあえず素人の僕が考えても解決しないので予備のイグニッションコイルとプラグ持って出掛けます。

ひさしぶりのドライブやのになんか憂鬱です。

以前みん友様のブログで良いと書かれていて気になっていたので、初めてトタルのオイルを入れてみましたがいいですね！

本当にエンジン静かになりました(^O^)

これまでも有名メーカーの結構高いオイル使ってたんですが…

今まで油圧の掛かり程度しか気にしてませんでしたが、オイルで結構変わるものですね。

まだ町中をゆっくり走っただけですが車が軽くなりました♪

そろそろプラグが交換時期だったので、今日は仕事を早目に切り上げてプラグ交換をしました。

30分もあれば十分だと思って夕方から始めたんですが、ワタクシ…







1時間半掛かりました！！

途中で工具を買いに走ったからなんですが…

プラグが固くて1本も緩みません。

仕方がないのでプラグレンチに延長パイプをひっけて緩めたのですが、4本目でついにプラグレンチ折れました(￣□￣;)!!

で結局1時間半もの時間を費やす事に。

前回プラグ交換していただいたショップ様…いくらなんでも締め過ぎです！！