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イイね!
2010年09月11日

ブースト

現在と言うか中古で買ってからオートゲージのブースト計がついてます。

最近イニシャル変えて進角したと前の日記に書きましたが・・・


その代償でしょうか?


ブーストの立ち上がりがかなり良くなってますと言うか一気に半分の半分ぐらいで
0.5ぐらいかかります。


んでグゥ~とアクセル踏んでいくと(あるいは低い回転で踏んでいくと)

なんと!


0.9ぐらいまで行きます。


その後たまにフラフラ~と1k付近漂ったりもします。


これってECU壊れてなくてオートゲージメーターも壊れていなければの話しですが、

リミッターかかってますよね?!


しかも涼しくなってきて吸い込み多くなったっぽくて夜だと結構加速します。


ベタ踏みよりハーフスロットルのほうが速いし(笑)


天才コンピューター4号つけてリミッター解除なったらまたブースト計振り切れちゃうのかなぁ???


ブーコンがほしいけど手が出せないしなぁ。


とりあえず車検は月曜になりました。


お店で見かけたら声かけてね(笑)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/09/11 23:24:50

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この記事へのコメント

2010年9月14日 23:53
こんばんは。

MC21SのRRでしたらリミッターは1.2kg位だったような…。

結構K6Aのブースト制御は固体差あるので、1kgかかる時はオーバーシュートしただけかと(^O^)

リミッター当たればエンジン音が変わるので、すぐに判りますよ(^_^)v
コメントへの返答
2010年9月16日 23:31
こんばんわ。
毎度コメントありがとうございます。

圧力センサーは1.2kぐらいまでは感知できるらしいですね。

実際オーバーシュートしまくってるのかも知れませんねぇ(涙
べた踏みすると明らかに排気音がかわります。

レブリミッターはブブブブブ~って分かりやすいけどブーストリミットとはどんな風になるんですかね?


今は安全運転で乗ってます。

2010年9月17日 0:18
こんばんは。

ブーストリミッターも基本的にはレブリミッターと同じ感じです。

燃料カットですしガクガクしたりしますから作動すれば判るかと。

文章を読んでる限りはリミッターには当たってないかと?

ノーマルなのに固体差で1.0や1.1掛かってるのもありますから(笑)

ただ燃料カットで制御してるリミッターの類はエンジンには良くないので気をつけて。

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