フルらのブログ一覧

今年を、ベスト更新して終れた(^^)>
わずか0.03秒！されど0.03秒！
このためにいくらかかっているのか・・・・(ウソではないけどウソです。
14時からの走行、
少々曇り気味になり
気温が下がり始めた頃。

なかなかイイ感じに走れた！
という感覚は間違っていなかった(^^ﾆﾔﾆﾔ

34.70秒

動画は、ベストラップで、ちょうどそのくらいの長さにしてみた。
自分には甘く・・(笑


YouTubeは秒だけ表示されるのね(^^;



もう一つ、今年納めに相応しい楽しい事が！
３２Rと終始バトル(^^;;;を楽しんでしまった(＾＾

ペースが同じ人と走ると
ヤマ時代を思い出してワクワクドキドキしてしまう。
ここばかりは煽ったり煽られたりが気持ち良い。
ヤマではもっとギスギスした感じになってたけど・・(^^;;
３２RとFDと言えば、
ちょっとスレ違うだけでお互いがジロジロっとニラミィ・・
いえいえそんな事はなく、熱い視線を暑っ苦しく送ってた記憶がある。
箱○や日○平、バイパス、高速道路と、
なんであんなに追ったり追われたり。
そんなアウトローな日々も今は懐かしい。
サーキットでも、タイムアタックとはちょっと違うこの緊張感はあるんだな～。


などと振りかえってる場合ではなく、、次は３４秒前半へイカなければ。
しかも、どこぞの８も４秒台に届きそうらしい・・・と風のウワサがチラホラ・・（滝汗
とりあえずオレのアドバンテージは”タイヤ”。
待っていなさい、HG率いる4WD軍団と８さん達（←勝手に決めた。
ワッハッハッハ

話の主旨が変わってしまったが、まぁいいや。。。


メモデータ
空気圧、冷感2.3
減衰、Ｆ6Ｒ8
リヤスポ立てたまま


おまけ
これは後々半のグリップのトリック映像！？のドリ○トです。(^^ゞ
ワザとではないよ。理性では。。
タイヤがタレきっちゃうとこんな感じですな。
来年も、良い年、走る年。



現地で会った方々、お疲れさんでした！

世間はクリスマスなのだけど、
そんな今日も残業で帰宅したのはついさっき。
次は年末年始が待っている。
その前に・・・年賀状を描かなければ。

※画像追加です。。

あまりに景色聡明だったんで
帰り道途中で撮ったモノでし。




久しぶりにＦショートでドリった。
走るのは久しぶりではないけど(^^;

そしたら、、、やらかした？！
ヘルメットとグローブない～(@o@)Ｎｏ～
あれ～・・車中だと思ったのに。。。
・・・ウチに忘れてきたらしいぃ
・・・・結局、借りました(苦笑

よかったよ、ＨＧさんがいてくれて。
どっちも潔癖症ではなくて。
オレは落ちたモノも５秒以内なら食えるのだ(笑

ＨＧさん、ありがとうm(_ _)m

という感じで、まぁ～、始め×だと終りまで×(＾＾；
ハッキリ言って全然乗れてませんでしたぁ～。

やっとソコソコになったのは終了間際。
動画はその辺のモノで。。。



今回、１コーナー進入を３速から４速にしてみた。
ずっと３速で入ってたけど、多少の速度アップで回転が上がり、
オーバーレブほどではないけど、回転を抑える意味も込めて・・。

なので、シフト操作の手元がアタフタしてしまう。
動画だと手がワケわからん動きをしているな～。

横向き中に４→３、・・格ゲーのコマンドみたい
横Gでのミッションのズレを加味しないとしっかり入ってくれない。

右５コーナーのカウンター量を減らしてグリに生かせるハズ。。。


バックストレートで振ってみたら、リヤが落ちて、腹打った。


とりあえずエアロが割れなくてよかったよかった。
下まわりは次の休日にチェックしよぅ。

日曜はFSWショートへ行った。

前日のイナがあったから
走るつもりはなかったんだけど、
イナを走ってみたら、一転。
ちょっと試したい事ができた。

それは「蹴り」。
ドリテク？の一つ。
そして蹴るのは「クラッチ」。

どこで使うかっていうと、ＦＲ泣かせ「３コーナー登り坂」。
立ち上がりで、どうしても回転が落ちてしまうのだ。。。

イナを走って一部クラッチ蹴りをやったら、なかなかイケてたのだ。
「グリでも使えるんだ～（今となってはほんとかな？）」とモンモン妄想しながら、
これでＨＧ率いるトラクション４ＷＤ軍団に離されないかも！
という期待をしていたのだった。。。

そして、いざ実践・・・
ズギャ～！ズギャ～！っとクラッチ蹴っては繋ぐたびにリヤブレイク～
半クラッチで一番おいしい処はどこだ？と毎ラップ試すがウマくイカず。
やっぱ横Ｇの残量で半クラッチ状態を探るのは難しい。
・・・半クラッチと坂道発進の練習。初心に帰るのか。ブツブツ・・・
そもそもほんとに役立つのか？

タイムは、今回のテクに関係ないです。念のため（＾＾；

寝坊した。
集合の5:30に間に合わず・・。
皆さんには先に出発してもらい・・。

そして10時に現着。
全日走行は止めて午後だけに変更。

相変わらず空いている。





本日の目標は50秒切り。
ついでに、50秒台で僅差のHGさんより先に49秒台へ！
と思ってたら、
午前走行中のHGさんがアッサリ49秒台へ入ってしまったOh～・・
そういえば、Fショートでもタイムアップしてたな～
バネレートアップがそんなに効いたのか。。。



午後走行。
ナラシの１回目。50.63秒。
もう少しだったぁ～・・・と思いながらも、まぁこんなモンかとも思う。
「リヤが滑るな～」と友人と雑談中「リヤスポ立てては？」というアドバイス。
ショートコースだから影響あるかどうかわからんけど、やってみよう。

そして２回目。HGさんにひっぱってもらうことにした(本心がバトルモードへ・・）。
しか～し、既に0.5秒差があってバトルにならず、コーナーのたびにグングン離された。
「ミスれぇ～！」というオレの深い々々想いうも通じず見えなくなっていった。。。
・・・いやいや、そういう目的じゃないですよぉ(笑

タイムは50.09秒。自己ベスト更新するも50秒切れず・・。
リヤスポが効いたかどうか不明、体感も全くわからん(^^;
FSWレーシングの100Rと300Rみたいな高速コーナーは発揮してる気がするが・・。
「リヤの減衰下げてみたら？」という再アドバイス。
タイヤ溝がないから普段よりだいぶ下げてるんだけど、そうしてみよう。
リヤだけ4段戻し。

そして３回目。49.7秒！目標の50秒切れたぁ～(^^)<パフパフ
リヤの減衰戻しが効いたのか？一応、タイムアップで目標達成。
と喜んだのも束の間、HGさんは49.1秒・・むむむ、速い(~~)。

リヤのトラクションを稼ぐにはグッとリヤを沈める方向で。
タイムアップしたってことは効果が少なからずあったのだろうか。
更に減衰を下げて再チャレンジ。

４回目、５回目。50.42秒。
リヤが更に滑る滑る。アクセルもブレーキもラフな操作になってきたぁ。
そろそろヘバってきたか。タイヤもオレも。
タイムアタックをしつつも、流すコトにしよう。。。

という1日。とりあえずは目標達成！ってことで良しとするか。
でもタイムはHGさんとの差が広がっちゃったなぁ。


メモデータ
今回のセッティングはリヤのトラクション稼ぎのため減衰の変更
１回目：50.63秒：Ｆ６Ｒ８
２回目：50.09秒：Ｆ６Ｒ１２：リヤスポ立てる
３回目：49.76秒：Ｆ６Ｒ１４：９コーナーライン変更
４回目：50.42秒：Ｆ６Ｒ１４
５回目：・・・・。

MAX水温、94度。MAX油温、100度くらい。

天気、曇り。気温、寒い。
午後後半に雨が一時ポツポツ来たけど路面はドライのまま。