フルらのブログ一覧

相変わらず寒い、さらに風強いけどとても快晴。
そんな週末は、土曜はFSWショートを走って、
日曜はHKSイベントへ行って来た。

最終枠はまたまた空いたのだった。
全5台中、知人が3台で仮想貸切。
みなさんオツカレサマでした！


カメラ固定がイマイチなのでユラユラしてます。
結果、タイムは34秒38。
とりあえず4秒台だけど今日は気温低いし追い風効果で33秒台！なんて思ったけど×だった。


日曜のHKSイベント
快晴。

FDの時にとてもお世話になったショップ発見。

92M3。

86ではなくBRZ。

このホイールが欲しい。

エボ１０





今度の３月に車検、ってことはもう２年経つ。
つい最近納車されたばかりだと思ってたのに、早いなぁ。。。

年明けFSWショート・・を2連日。

昼に現着して無料ﾄﾝ汁を頂にｵﾘﾂﾞﾙへ。
仲間と一息してからショートへ移動。
すると山側Pがほぼ満車、の割にピット空あり。
ちょっと不思議な光景。




3日のタイム34秒54、4日が34秒30。
一晩寝ると身体が覚えているのか調子が良くタイムもアップ。
コメントは以下のとおり。
友人知人も一緒で、とても楽しめた1日だった。
ご一緒した皆さん、お疲れ様でした。また走りましょー。

※初走コメント
14時枠で行こうとチケット購入待ちに並ぶが、ほぼ満車ということで
「最終も満車だろうからのんびりと最終にしよう」と仲間と話して最終枠へ変更。
でも、最終枠は全６台、のウチ仲間が５台。久しぶりの貸切気分となる。
また14時中盤に天気が怪しくなり雪が舞ったが結果オーライ。
路面ドライでイイ感じとなった。外は相変わらず寒い(~~)。

さて、去年との違いは、
ブレーキパットをCC-RgからTypeＲに変更、
フロントキャンバーをちょっと立てた、
フロントナンバーを台座ごと外せるようにした。

ブレーキパットは初期制動がCC-Rgよりマイルド。
コントロールしやすい気もするがコーナー進入のキッカケが作りにくい。
フロントの沈みが足りない(スピードが足りない？)のか、
特に(やっぱり)１コーナーは、ストレート下りで、車重もある(?)から、フロント逃げ気味でリヤが出にくい。
FDのような、ブレーキの踏み力でリヤを自在に出して曲がる感じが難しい。
この慣れた感覚とズレてるのだろうけど、、年とった身体に新感覚はなかなか馴染まないよぅだ・・。

フロントの逃げはオニキャンのセイだ！とモノのセイにして少し立ててみたが、
ハッキリ言って何もわからんかった(汗
これ以上立てるとフェンダーから出るし当たる。
※後日、チェックしてわかったがアライメントが非常に狂ってた(滝汗。

フロントナンバーは台座ごと無い方がカッコいい。
バンパー開口部が広くなって・・・という機能性はおいといて。

3日


気温/湿度：約４度/？
天気/路面：曇/ドライ
タイム：３４秒５４
タイヤ：ＤＬ Ｚ１☆
空気圧：左2.2→２．２、右2.0→２．２
減衰：Ｆ６戻し、Ｒ４戻し
油温：１１０度近辺
水温：８５度近辺
SPORTSオン、ＤＳＣオフ、シフトモード６、7000シフト


4日


気温/湿度：約5度/？
天気/路面：曇/ドライ
タイム：３４秒３０
タイヤ：ＤＬ Ｚ１☆
空気圧：２．２
減衰：Ｆ６戻し、Ｒ２戻し
油温：１１０度近辺
水温：８５度近辺
SPORTSオン、ＤＳＣオフ、シフトモード６、7500シフト

あけました。めでたひ。
こんな画像で失礼します。

昨年は顔合せ機会が減ってしまった気もしますが
お世話になりました。

今年も相変わらず走るのでよろしくお願いします。




昨年、ちょっーとだけブツけてしまった(というﾈﾀから始まる(笑))。
終盤は全く走れずにいたのでしばらく沈黙。
でも知人の板金屋ｻﾝがガンバってくれて年末年始に間にあい復活。
自宅に戻ってよかったよかった。

そういえば、ブツけた他に不運が・・・・いやいや不注意があったのを思い出した。
夏に、東京ゲートブリッジで白バイに止められた。スピードをプチオーバー・・・あらら。
感じがイイお巡りさんと談笑！？中のところ、ツレがおもしろがって写メしてきた。


そんなこんなな昨年だったのは、
初詣での願い事の多さの割にお賽銭が足りなかったセイかもしれない。
今年の初詣はケチらないでお賽銭アップしよう。
そんでタイムもアップだな。
燃費もアップしないかな。
収入も・・・・
また願い事が増えた！？


初走は3日FSW予定。
では皆さん、今年もサーキット等々でお会いできるのを楽しみにしてます。