フルらのブログ一覧

前回は雨でダメダメだったので、
今度こそドライ路面で、と思い行ってきた。
ただ、台風影響で天気の心配もあるので
午後イチで走った。

今日は、友人知人も多くとても楽しめた。
ご一緒した方々、お疲れ様でした！




先日、ミッションとデフのオイルを交換した。
MIDLANDというところ。
お世話になってるショップ社長さんに教えてもらった。
確かに、何かが違う。何かって何だろう・・・？(汗

走ってみると、特に右5コーナーのリヤ出だしが違うなぁ、と思った。
今までは滑りだしが早くてﾜﾀｼの反応が忙々してビビってアクセルを戻して
グリップに戻ってフラフラっとして、スピンorコースアウトを恐れて減速してしまうんだけど、
すべり出しがわかりやすくなったセイか、あまりビビらず走っていける、というか。

実は、ギアオイルの所感って述べにくい。これだけじゃないけど・・。
交換後のスムーズな感じはわかる気がする。
銘柄や粘度を、あまり気にしたことはなかったのだった。
ワコーズと純正を入れたことがあるが、粘度は純正相当にしていた。
これからはこのオイルで走ってみよう。あと、もうちょっと意識しながら・・・・・・。


今日は久しぶりに走るjijiクンも一緒だったので外から録ってもらった。
jijiクンありがとう！んでお疲れ。今回も空いてて良かったね。
そして、ｵﾚの外録りよりウマね。ﾜﾊﾊ


さて、ドリフトするにはやっぱりクラッチが欲しい。半クラができないと特に3コーナー上りが辛い。
減速してしまってエンジン回転も下がって次のアクセルオンでもグリップに戻ってしまう。
アクセルとブレーキだけでトラクションをコントロールするのが難しい。
某きみ○ｸﾝくらいアクセルを踏んでイケればイイんだろうが・・・。

最終コーナー進入は感じを掴んできた。
ブレーキングでキッカケ作ってリヤが出たら、コースの下り坂を利用して
そのままスルスル～っと滑っていける。
外から見るとまだアウトまでいけますね。

まだ気温が高めなのか、水温油温が厳しかった。
純正メーターしかないのだけど、水温が90度後半、油温がたぶん130度くらい。


今回もご一緒したきみちｸﾝもお疲れ様です。
またショップ繋がりのロドさんとS14さん、お疲れ様です。
車不調になってしまって残念だったけど直ったらまた一緒に走ろう。
急きょ出動となった社長もご苦労さまでした。



マツリのアト・・・

FSWショートでドリフトしてみた。
午後後半、雨予報だと知っていたけど。
仲間達が走る、と聞いてたので、オレも走ろ・・
ドリフトの練習でもしよう、とノコノコ出かけた。
でも路面ウェット後はスピンスピﾝｽﾋﾟﾝ・・・。

※逆走画像頂きました。
じつｻﾝ他色々画像ありがとう(^^;;



現着して、快晴かつポツポツ雨という不思議な天候で、
路面ドライのウチに走っちゃおう、と思ってサクサク準備して走行開始。しかし・・・


※音が少々ズレてる。上の時間は約15分進んでる。。。

走行開始およそ数分後、雨がザァっと降って路面はあっという間にウェット。
そしてあちこちでスピン。
滑り出したらまったくもって操作不能。
ウェットはダメだぁ。と早々に退散なのだった。

こんな天候で路面ドライだったのに、


数分後には雨になり、


逆走！？・・・じゃなくてスピン



見学の皆さん、知人の方々、雨の中お疲れサマでした。
ウェット路面にも関わらず2回も走行したグリップのデミ君もお疲れ様でした。
スピンしたりコースアウトしたり元気イイ走りで良いですな(笑
また行きましょう。