フルらのブログ一覧

FSWジムカーナ場で練習してきた（奥さん）

怪しかった天気が晴れに変わって暑かった。。。









パイロンありの8の字ができるようになった
以前は、降り返し前に1周以上の円書きが必要だったけど、今回は滑り出しから降り返せるようになった


ワンコーナー（キッカケ）はまだまだ難しいようだw


アルテッツァとM3で遊んだ

アルテッツァがやりやすかった。
M3は、よく跳ねる、のとタイヤの時期と銘柄が不明でグリップしない。
また3～4周すると水温が上がる


アルテッツァ
気温：約23度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：--秒--
最高速：---km/h(GPS)
水温：約90度
油温：約110度
油圧：異常なし
タイヤ：
F：シバタイヤTW280 215/45R17
R：215/45R17
8J+FINALIST (ファイナリスト) 595
→タイヤがホイールから外れた
9J+FINALIST (ファイナリスト) 595
→イマイチやりにくかった。終わるのが早かった
9J+NANKANG (ナンカン) NS-2 215/45R17
→やりやすかったらしい
空気圧：
F：2.0→2.2
R：3.6→4.0～4.2
減衰：F：8→6戻し、R：6→2戻し
その他：TRCオフ


E46M3CSL
気温：約23度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：--秒--
最高速：---km/h(GPS)
水温：約90度～上昇
油温：約110～125度
油圧：異常なし
タイヤ：
F：フェデラル RSRR 265/35R18
R：9.5J+235/40R18 メーカー不明
空気圧：
F：2.0→2.4
R：3.5
減衰：F：8戻し、R：4戻し
その他：DSCオフ、SPORTS

2台とも車検なので
お世話になってる方がいるお店へ入庫

中古購入して
M3は12年
235iは2年
歳取るのは早いw



そういえば、
重量税が、235iより軽いM3の方が高いので、
なぜ？と思い確認したら、
登録?から18年超えた車は値上げらしい。
知らなかった。
自動車税といい･･、
日本は旧車に優しくないなぁ。



THE 7のドアにはスマホが付属する!?ww


とにかくデカいw

約1年振りにドリフトコースの走行会へ出た
最近はドリ練つきあいが多いので
たまには走ってみる事にした

が、この日だけ雨･･
練習になるからイイか



今回分かった事。
フロントに9Jホイールと225タイヤが付いた。
キツそうだけど干渉してるトコもなさそう
なので
前後のホイールとタイヤサイズに悩み中



ウェット路面の左回り


終盤に雨が止み、最後の右回りがドライとなった


ウェット路面ってことでキッカケはサイドブレーキ一択。ドリ用ブレーキシューがカチっと効いて良い


ヤマが無くなった元フロントタイヤ。
これをドリケツにして使い切ることにした


ウェットでもそれなりに減るらしい。ほぼほぼスリック状態


最終枠はドライ路面だったので終わったw





おまけ
走行会の合間にFSWレーシングコースへ行ったら
RX-7(SA)のコースインを観れた
RE音がとても懐かしい
ﾊﾞｩﾊﾞｩﾊﾞｩﾊﾞｩしてるのはペリかな～w




アルテッツァ
気温：約10度
天気/路面：雨/ウェット、最終枠 曇/ドライ
タイム：--.--秒
最高速：---km/h
水温：約90度前後
油圧：異常なし
その他：
トラコンオフ

フロント
タイヤ：シバタイヤTW280(225/45-17、9J)
空気圧：2.2→2.0
減衰：10戻し

リヤ
タイヤ：シバタイヤTW280(215/45-17(2分山)、8J)
空気圧：3.5→3.7、最終枠4.0→4.2→4.0
減衰：10戻し、最終枠6戻し

アライメント：※前回から変更なし
キャンバー/トー：
フロント
L 3.5：R 3.2
L in0'10：R in0.15
リヤ
L 2.5(3.2)→2.6：R 2.5(1.8)→1.5
L out 0'10→0'00：R out 0'05→0'15

車の調子がとても良い。
気候も良い感じ

今度こそは分切り！と走ってみたがダメだった(爆
1.45sec
これが実力ってことか。
今回はガッツリとレブリミッターを作動させてしまった
エンジンってこんなに軽かったか！？と思うくらい回る
アクセルの過剰な踏みすぎ注意w
と思いながら快調なM3にホクホクしてしまう




数年振りに会った友人はGT3から古いポルシェに変わってた
タイムはﾜﾀｼより速いw
更に、
ironさん、相変わらず速い
ｸﾛﾋﾞさん、これからは純正で分切ですねw
HGさん、いずれバトルしましょう!?(笑

皆さんお疲れ様でした
さて、M3は車検になるのだった。



E46M3CSL
気温：約9度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：2分01秒45
最高速：230km/h(メーター読み)
水温：約90度
油温：約110度
油圧：異常なし
タイヤ：FR：YH A052
空気圧：FR：1.9→2.2→走行後2.2
減衰：F：4戻し、R：4戻し
その他：
DSCオフ、SPORTSオン、シフトモード4、7500rpm

謹賀新年
本年もよろしくお願いします

初走りはFSWジムカーナ場でのTKドリ練で奥さんの付き添い

夜明け前に到着






当日のネタがまとまらないのでただのメモです

前回からの変更
リヤキャンバーをちょっと立てた

走行後のタイヤ
以前より内減りが減ったと思う



走行時の減衰
リヤ4戻しから「2戻し」にしたら跳ねるので元へ戻す

アルテッツァ
気温：約10度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：--.--秒
最高速：---km/h
水温：約90度前後
油圧：異常なし
タイヤ：F：シバタイヤTW280、R：ZEETEX HP2000 vfm
空気圧：F：1.9→2.1、R：3.7→4.0
減衰：F：8戻し、R：4戻し→2戻し→4戻し
その他：
トラコンオフ
アライメント：
※測定場所は自宅、微妙に平ではないので左右差あり
キャンバー/トー：
フロント※今回変更なし
L 3.5： 3.2
L in0'10：R in0.15
リヤ
L 2.5(3.2)→2.6：R 2.5(1.8)→1.5
L out 0'10→0'00：R out 0'05→0'15


帰宅後、通常のタイヤへ交換して再測定

タイヤ：F：シバタイヤTW280、R：シバタイヤTW280
空気圧：F：1.9、R：2.0
減衰：F：16戻し、R：16戻し
アライメント：
※測定場所は自宅、微妙に平ではないので左右差あり
フロント
キャンバー/トー/タイヤ前後幅：
L 3.5→3.6：R 3.2→2.5
L in0'10→0'10：R in0'15→0.20
1784-1792
リヤ：
L 2.6→3.0：R 1.5→1.5
L out 0'00→0'00：R out 0'15→0'00
1767-1766