フルらのブログ一覧

メリークリスマス
いつもと変わらず24日はFSWショート、25日はレーシングを走る
腰痛は薬のおかげでだいぶ良い。




24日
FSWショート
奥さん運転のアルテッツァを追いかける




前半のM3は幻の32秒台(GPSアプリの誤差大)だけど実は34秒前半
後半はアルテッツァを追いかける
奥さんは目標の40秒を切ったので良いでしょうw



25日のレーシングは、気温と天気とタイヤと、好条件なので2分切りを目指すが
2:01.46･･･
またしてもダメだった


※以前も同じようなブログを載せた気がするw

ま、
でも
前回よりタイムアップしたので良いか

混んでたしw
レーシーなポルシェ軍団とか速いしww
クリスマスだしwww

M3が、クラッチOHとVANOSのOHでとても調子が良いおかげで、大事に保管しておきたい気持ちがあるけど、やっぱり走らせてしまいますww
とても気持ちが良い


FSWレーシング
※ストレート外撮りのみ
後半は同日にFSWショートを走ってたGDBのHGさん



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FSWショート
E46M3CSL
気温：約7度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：34秒前半
最高速：---km/h(GPS)
水温：約90度
油温：約110度
油圧：異常なし
タイヤ：FR：YH A052
空気圧：FR：2.0→2.1→走行後2.1
減衰：F：6戻し、R：6戻し
その他：
DSCオフ(※修正)、SPORTSオン、シフトモード4、7000rpm


アルテッツァ(奥さん)
気温：約7度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：39.35秒
最高速：---km/h(GPS)
水温：約--度
油温：約--度
油圧：異常なし
タイヤ：FR：シバタイヤ TW280
空気圧：FR：1.9→2.2
減衰：F：6戻し、R：8戻し
その他：
トラコンオフ


FSWレーシング
E46M3CSL
気温：約6.5度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：2分01秒46
最高速：230km/h(GPS)
水温：約90度
油温：約120度
油圧：異常なし
タイヤ：FR：YH A052
空気圧：FR：1.7→1.9→走行後2.1
減衰：F：4戻し、R：4戻し
その他：
DSCオフ(※修正)、SPORTSオン、シフトモード4、7500rpm

今週の水曜(14日)は筑波2000を走る予定だった。
が、
日曜(11日)の早朝にギックリ腰になり、ヤバいくらい重症だったので、筑波をキャンセルしたのだった。ﾄﾎﾎ
※Milano彗星〈旧プロペラフォン〉さん、ｽﾐﾏｾﾝでした。。


月火は在宅ワークして、
休暇だった水曜は、
AMは病院へ行き、
PMはFSWまで行ってきた(ﾜﾀｼは助手席)
そしたら、ジュリアGTAがいた
8月のイベントでGTAmを見たばかりなのに珍しい。

※ｵｰﾅｰさん、ｽﾐﾏｾﾝ、勝手に撮りました

タイヤをA052にして、更にクラッチとバノスもOHして何だか調子良いので、FSWレーシングを走ってみた

雨予報を知っていて、いつ降り出すかと思いながら現地へ向かったが、ドライ路面で走ることができた

結果、3秒5
2分切りはダメだったけど、混み具合(!?)から、まぁこんなモンかと思う
GPSロガーを忘れたので最高速は不明

偶然、NewZが走ってたので追ってみた
やっぱり速かった

コース上はタイヤカスがたくさんでバチバチ当たる。

タイヤがなかなかの溶けっぷり
グリップするからブレーキでも良く止まる




E46M3CSL
気温：約12.5度
天気/路面：曇/ドライ
タイム：2分03秒49
最高速：---km/h
水温：約90度
油温：約120度
油圧：異常なし
タイヤ：FR：YH A052
空気圧：FR：2.0→2.1→走行後2.4
減衰：F：6戻し、R：6戻し
その他：
DSCオン、SPORTSオン、シフトモード4、7500rpm

タイヤをシバタイヤにして、フロントにキャンバーをつけたのでFSWショートでドリフトしてきた

ショートに着くとほぼ誰もいない。
←一番隅にグリップの方が1台。
ドリフト枠は貸し切りだった
他車を気にせずスピンし放題w

雨予報だったのでウェットでも良いかと、でも走行時間はドライだった
カタヅケ始めたら雨が降ってきた







さて、調子いい感じ。
タイヤか、キャンバーか、はたまた両方か、
ブレーキでキッカケを作れるようになった。
前荷重でリヤが出るのは操作が楽でイイw
サイドブレーキの使い方がヘタなのです。。。
ローギア＆少々(すごく?)パワー不足なので、ガンバって車速を乗せて4速で進入、3～2速、という感じ
やっとFDでやってた時と同じ操作でできる様になったww

問題点が、
横Gのセイか、とても2速へ入りづらい・・・次にまた試してみよう


外撮りと車載


スピン
1コーナーでは、たくさんスピンするけど･･･普段はあまり無理しないコーナーでのスピン
クリッピングポイントまで届かず、イン巻きすぎた




地面が、自宅よりピットの方が平なのでアライメント測定してみる
フロントの左右トーがちょっとズレてたので、ちょっとトーアウトへ調整した

イマイチ、ストレートの安定感がないのでトーゼロにしようと思った


ドリ用のタイヤが終わったので海外製を購入。。。
今回はケンダを使う


約20分の走行後
そんなに捲れてない。あとショート1～2回行けるかも･･



アルテッツァ
気温：約17度(風強い)
天気/路面：曇/ドライ
タイム：--.--秒
最高速：---km/h
水温：約90度前後
油圧：異常なし
タイヤ：F：シバタイヤTW280、R：KENDA KAISER KR20
空気圧：F：2.0→2.2、R：3.7→4.2
減衰：F：12戻し、R：12戻し
キャンバー：
FL 3.5：FR 3.2
RL 2.5：RR 2.5
トー：
FL out 0'10：FR out 0.15
RL out 0'10：RR out 0'05
※キャンバーとトーは”おおよそ"です
その他：
トラコンオフ




おまけ
これは土曜日だけど、
山中湖の紅葉まつりの"会場"へ行ってきた
混雑前の早朝なのでのんびり鑑賞できた


湖と富士山

タイヤをA052にしてFSWショートを走る
何となく"反則ラジアル"だと思ってたから避けてたけど、
やっぱりアタックはこのタイヤらしいw
新タイヤと気温と天気と、
クラッチOH後でもあり、
条件としては33秒台へ･･･




で、





お～、33.35秒！？
タイヤすごい！
やっと3秒台！？
と思ってたら


ラップショットは34.50秒

・・・

ここは物理的計測を私的公式結果にしよう
CircuitTimerとラップショットの差はほとんどなかったけど
この時は1秒以上の差が出てしまった
とても残念w
あと、空気圧が高かったかも。



タイヤはとても良い
もう周知されてるだろうけど改めて、
とてもグリップする
アクセルオンを早くできる、
コーナーで前も後ろもズルズルしない
ブレーキが効く
左右ローテーションできる


こんな感じだけど、これはベストタイムではなかった

※カメラの固定が甘くブレブレです


次は本コース予定
の前にM3はバノスOHとなるのだった。



E46M3CSL
気温：約18度
天気/路面：晴/ドライ
タイム：34.50秒
最高速：---km/h
タイヤ：FR：YH A052
空気圧：F：2.1→2.4、R：2.1→2.4
減衰：F：8戻し、R：6戻し
油温：約125度
水温：約90度前後
その他：
DSCオン、SPORTSオン、シフトモード4、7500rpm




おまけ
FSWでイベント盛り沢山だったけど、
これらの観戦はやめて、
ちょこっとモビリタでGRスープラ(AT)に乗った

グレードはRZ(多分)
タイムは27.3
普通の人レベルw


M235iとの主観的比較、
加速がとても良い
MモードでもATっぽくない感じ
カッチリしてる
ピッチングわかりやすい
ABS作動が早い気がする


ノーズが長い
ドアミラーでリアフェンダーが見える


運転席は狭くない
内装が同じ感じ
SOSボタンもあった