<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>tirole / tiroleのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/</link><description>鈴鹿ツインGコースをメインにマスタングで走っています。マスタングを早く走らせるためのチューニング情報は日本には皆無なので私がその先駆者(人柱w)になるが如くマスタングのまとめサイトを運営中です。この車は実はDIYで弄れない箇所は無いって位弄りやすくその方法を紹介しています。
http://mustang-japan.net/


マスタングでサーキットを走っている方とは情報交換をしたいですねー。勿論、ドリフターも！

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小学生の頃から車好き。
スープラとか32GTSでもいいから将来乗りたいなぁと思っていたけど車が買えるようになった今となっては国産車は面白くない車ばっかり。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 02:00:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>tirole / tiroleのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/</link></image><item><title>次の車検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/46920396/</link><description><![CDATA[家を建てる話があって中々車購入に向けて動けず3年は経ったか。家の引き渡しが2023年冬で確定したので本格的に車を見始めた。

思うことがあるので書いてみる。過去の話も交えながら。

マスタングは正規寺が無くなってもう法外な価格でしか手に入らない感じになっていて悲しい。

逆に自分は今から ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2023 11:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>車を手放して4年、また車を買おうかと思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/44459484/</link><description><![CDATA[2016年1月に京都にマンションを買ったけども駐車場が月4万もするので2台も車を持てない。交通の便がいい所なので「車なんて不要」と言い訳をしてSG5Eフォレスターと12&#39;マスタングを売却しました。

それから約4年経ちましたが元々田舎育ちだからか都会の雑踏に耐えられずまぁまぁ重い病気に何 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2020 14:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>夏以来の鈴鹿チャレクラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/34770579/</link><description><![CDATA[大容量ラジエター、オイルクーラの冷却対策をして 28 日のチャレクラに行ってきました。冬という事もあってか 3 周全開走行をしても油温 100 度で安定しています。

2度目の鈴鹿で前回は油温の問題で全然アクセルを踏めませんでした。今回は全開で走れると思ってタイムも期待したのですが 2:41 し ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 18:43:39 +0900</pubDate></item><item><title>フランスはいいとこでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/34711916/</link><description><![CDATA[出張でよくアメリカに行くけどアメリカにしか行った事が無い！そして、今回は初のフランスでした。生まれて初めて私費で行ってもいいなぁと思いました。とにかく飯が旨いんです。

さて、まずフランクフルトに着くと空港に BMW i8 が鎮座していました。流石は bmw のおひざ元！


今回の滞在先 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 09:48:44 +0900</pubDate></item><item><title>世界を旅する人にGarminのナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/34575285/</link><description><![CDATA[仕事でよくアメリカに行くのでガーミンのナビを持っています。というのも向こうだとレンタカーのオプションでナビが1日$10とかなので買った方がましじゃんって事で$200位のガーミンのナビを使っています。

明日のフライトで初ヨーロッパに行くのでガーミンナビって向こうでも使えないかなと思ったら$100 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2014 23:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>復帰したのでチャレクラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/34406038/</link><description><![CDATA[ちょっと弄って復帰。

フォードレーシングのラジエター（写真）を入れて冷却系を更に強化し、フロントメンバを軽量タイプから純正に戻しました。

エンジンマウントのネジがこんがり焼けていました。赤いのはウレタンエンジンマウントです。これに交換するとエンジン始動時に車が傾きます。強化エンジンマウン ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2014 01:44:52 +0900</pubDate></item><item><title>明日は鈴鹿でオイルクーラのテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/34027609/</link><description><![CDATA[7月か8月に鈴鹿デビューしたけどもスプーン手前で油温120度となり１周まともに走れなかったのでEgオイルクーラとデフクーラを付けました。

Egオイルクーラは公道では効果は感じ無いと言いつつも実はクーラを付ける前の温度を正確に覚えていない様な気がします。なので、気温・油温のデータを取ってるサーキ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2014 10:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>HPIデフクーラーキット取り付け完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33973397/</link><description><![CDATA[デフクーラーはHPIの&quot;ミッション&quot;クーラーキットを使用しました。HPIからはデフクーラー、ミッションクーラーキットがそれぞれ出ていますが違いはクーラーコアの形です。ミッションの方は写真の様に横長でデフクーラーキット付属の物より若干面積が大きいです。このキットは追加で必要なものは ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2014 22:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルクーラー取り付け完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33921348/</link><description><![CDATA[エンジンオイルクーラーだけ取り付け完了。コンデンサ前のコアです。青いのはミッションクーラー用のコアでこちらはまだ配管が終わっていません。

ミッションのフィラー用の穴にフィッティングを入れるのがスペースの問題で困難なのでミッションを少しだけ下さないといけないんですよね。過去にもやった事があるので ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2014 20:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラーインストール開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33886731/</link><description><![CDATA[シアトル出張から戻りました。ホテルに着くとホテルに送っていたマスタングのパーツが沢山届いていてクリスマスみたいな感じで嬉しかったですね。

中身はsetrab 925とホースやフィッティング類です。setrab 925は日本で買うよりちょうど1万安く買えました。


さて、今回はエンジンオ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2014 10:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>冷却系見直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33743451/</link><description><![CDATA[先週の鈴鹿の走行で熱の影響で全開で1周走りきれないという事が分かりました。

熱の影響を受けるのはまず人間。
鈴鹿だと速度域が高く窓を開けると煩くてしょうがない。そして窓を閉じて走ったらもうサウナ状態…。

という事で Cool Shirt を購入しました。買ったのはこれです。
http ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2014 00:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>初チャレクラ - 朝からサーキット三昧 -</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33697691/</link><description><![CDATA[今日は朝一、鈴鹿ツインでグリップして、午後一ドリフトして、夕方鈴鹿国際コースとサーキット三昧でした。

ツインはフロントをSS595から595RSRにしたので余裕で40secを切るかなと思ったけど40.07sec止まりでした。↓がその時の走行動画です。


SS595よりも段違いでグリップ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2014 21:41:14 +0900</pubDate></item><item><title>ピニオンアングル再調整とデフオイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33667767/</link><description><![CDATA[デフオイルが漏れているのには気づいていたけど、漏れ出したと思われる時期がデフカバー交換をした時位から。この時期にドリフトを始めたので走らせ方の問題もある？これ以前は一切この様な事は無かった。

ちょっと潜ってクリーナーで表面を綺麗にしてみたら、カバーから漏れている雰囲気ではないんですよね…。シー ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 22:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット - チャレクラライセンス取得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33633889/</link><description><![CDATA[鈴鹿チャレンジクラブのライセンスをついに取得しました。ピット付近を散策するとフェラーリ、ポルシェ、GTR、M3 がたくさーんで鈴鹿ツインと違ってコンパクトが一台もいなかったのが新鮮でした。

タイムはまずはノーマルマスタングで 2:20 を目指したいです。GT6 でノーマルマスにデチューンした  ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 22:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインの蛇腹縁石</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33537777/</link><description><![CDATA[鈴鹿ツインのシケイン後の中速コーナでアンダーを出し、蛇腹に突っ込んでハンドルが盛大にひん曲がりましたorz

↓蛇腹突撃前後のストレートでハンドルセンターが明らかに違うｗ


狂いすぎなのでたぶんメンバ自体がずれてる。サーキットの蛇腹縁石って何のためにあるんだろうか…

来週月曜、サー ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2014 00:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイング装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33301260/</link><description><![CDATA[梅雨入りに伴い雨で作業できなくなるので今のうちに買っておいたGTウイングを取り付けました。

トランク補強無し（3mmのステンレス板で挟む程度）でも60km/h位までの一般道走行でしたらトランクが凹むという事は無かったですね。勿論、高速やサーキットを走る前には硬質ウレタン充填や突っ張り棒で補強し ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 12:30:55 +0900</pubDate></item><item><title>アメリカ滞在終了 - 飯まずではなかった旅行記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33258639/</link><description><![CDATA[サンノゼに前回行ってどこも飯がまずすぎたので「アメリカとか飯まず、私費では絶対行きたくない」って周りにいつも言っていたけどシアトルは違ったー！

一般向け、ファーストクラスのレストランどれをとっても今回は外れが無かった。

ええ、ファーストクラスなんてかっこつけた書き方をしていますけど、2人 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2014 10:51:33 +0900</pubDate></item><item><title>国際免許なんていらんかった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33189890/</link><description><![CDATA[今、ワシントン州に滞在中です。シアトルマリナーズとかがある州です。

行く前に国際免許なんていらないという噂を聞き調べました。ググってもいるという人もいればいらないという人もいてどっちなんだ…と。ワシントン州のライセンスに関する記述を読むと海外の滞在者はその国のライセンスが有効と書いてありました ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 02:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイング買ってしまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/33055027/</link><description><![CDATA[羽購入。SARD PROです。

結構重いんですね。体重計の電池が切れていたのでダンベルを使って人間天秤をした所、大体7kg位あります。

ちゃんと機能するパーツしか取り付けない主義ですがGTウイングは唯一見た目で欲しかった。もちろん、高速域(e.g. 150キロ以上）からのフルブレーキとか ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2014 22:08:49 +0900</pubDate></item><item><title>NardiからMOMOステに変更～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32861914/</link><description><![CDATA[モモステの Racer に変更しました。

最初は純正のハンドル位置が高いのが凄く嫌だったのでとにかく小径！でも、偏心は嫌！だったので Nardi しか選択が無かったです。

でかくて偏心な純正ハンドルよりは nardi classic でもだいぶ良かったです。しかし、足車の方がモモでやっぱ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 20:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>AmericanMuscle.com が海外発送に対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32764643/</link><description><![CDATA[AmericanMuscle.com を眺めるとトップに海外発送に対応したーとか書いてあった。読むと bongo っていうアメリカの代行屋経由で日本に転送する仕組み。

簡単にぽちっと見積もってみると水温計を1個発送するのにUSD180 取られる始末ｗ

こういうどこでも手に入るアイテムは  ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2014 23:15:26 +0900</pubDate></item><item><title>グリッパーがサイドドリに初挑戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32725244/</link><description><![CDATA[今日生まれて初めてサイドドリというものをやってみました。まずネットでやり方を調べた。

1. クラッチを切って
2. サイドを引くだけ

うん、簡単だ。で、実際にやってみた。

角度の調整が凄く簡単にできて便利なんですね。動画の18秒付近、ヨーが足りなかった時のリカバリにも使えるね。凄 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 23:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>4点ベルト取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32704736/</link><description><![CDATA[増税を理由に4点ベルトを購入。タカタの MPH-341 です。何となく日本製がいいなと思ってタカタにしました。Sabelt とか 4 万のでも外れ品はアフリカ製だし何か嫌ｗ

公認競技とか出ないし、体を椅子に固定するのが目的なので取り付けはホムセンのL字ステーに腰ベルトのフックをかけています。肩 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 22:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>牽引ベルト取り付けますた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32597123/</link><description><![CDATA[FRPP のフロント牽引フックを溶接する気満々だったのですが取り付け寸前で牽引ベルトに変更…、というのも事故った時にしか使わない物を付ける為に 600g 増とか本末転倒等と考えてしまいました（笑

取り付け場所はリアバンパー。最初は自分で取り付けようとしてドリルで穴開けしようとしましたが全然歯が ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2014 21:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>2ヶ月振りにサーキット - 穴開きボンネットの効果 -</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32542613/</link><description><![CDATA[有給を1月に全部使い果たしてしまった事や激務が続いて全然サーキットにいけていませんでしたが今日久々にツインに出撃！

今日のタイムは 40 sec 台で安定していてベストで 40.14 sec でした。もう直ぐ 39 sec 台に突入できそうです！40 sec を切れたらフロントの 595RSR ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 20:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>絶対必要なパーツ購入計画 - 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32318832/</link><description><![CDATA[絶対必要なパーツ購入計画 - 2 のその後
https://minkara.carview.co.jp/en/userid/599008/blog/30188387/

ここで掲げていたパーツもカーボンじゃないけどFRPボンネットを入手したのでようやく完了！

FRPボンネットに期待してい ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2014 23:55:33 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッドHawk HP+とドリフトの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32154660/</link><description><![CDATA[Hawk HP+ は制動の立ち上がりが急で扱い難いがやっと踏み方が分かった。

Hawk HP+ 初走行時
うまくブレーキを踏めない（笑


その2週間後
制動時、タイヤロック寸前をキープできるようになった。タイヤの音で上との違いが分かります。タイムも 0.5sec 位アップ

 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2014 12:57:11 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン、デフ、ミッションオイルを交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/32123698/</link><description><![CDATA[エンジン、デフ、ミッションオイルを交換しました。デフは3ヶ月たらずでヘドロ化していました。デフカバーはシリコンシーラントでシーリングの方が良さそうです。

続きはこちら...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 19:23:40 +0900</pubDate></item><item><title>メータパネル自作とかー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31952015/</link><description><![CDATA[マスに乗っていてイライラする事としてはメータパネルが見えん･･･。いや、見えているんだけどあの変な時計の文字盤みたいなフォントが滅茶苦茶見づらくてフラストレーションがたまる。

DASH2 とか IQ3 とかの F1 っぽいメータパネルを買う事も考えたけどこの機能で $600-800 っていうの ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 23:22:44 +0900</pubDate></item><item><title>またサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31840537/</link><description><![CDATA[また、仕事をサボってサーキットに行ってしまった。3週間で4回も三重に…。サーキットアタック1日につきコミコミ2万もかかってるっつーのに…。

今日は一応ホームコースにしている鈴鹿ツインGコースですた。タイムはベストが41.21位です。フロントSS595, リア595RSRでの今の限界ですねこれが ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2013 23:27:31 +0900</pubDate></item><item><title>久々のドライでのサーキットアタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31815359/</link><description><![CDATA[昨日は久々にドライ路面でサーキットで走れました。いつもの鈴鹿ツインがイベントで走れなかったのでモーターランド鈴鹿に行ってきましたっ

ここってエスケープがあまり無いから走りたくなかったんですが実際に走ってもやっぱり怖いです。インフィールドで一度縁石外にでちゃいましたが縁石が高く跨いだだけでアーム ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2013 10:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>マスタングでパワーチェックしてきた(動画有り）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31683870/</link><description><![CDATA[カタログスペックは418ps, 53.9kg/mですがダイナパックで370ps,45kg/mでした。
まっ、まだ200回転位回せるんだからねっ（笑

...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2013 19:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>コストコ安オイル - シェブロン Supreme 10w40 その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31667735/</link><description><![CDATA[数ヶ月で3回、コストコの安鉱物オイルを試しに使ったのでそのインプレです。油温、油圧さえ管理して走れば問題無いのかなぁ。

http://www.mustang-japan.net/mustang/maintenance_diary/supreme_engine_oil_impression.ht ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2013 17:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>34GTR並みの重さにはなった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31614188/</link><description><![CDATA[5月に書いた &quot;絶対必要なパーツ交換計画-2&quot; の助手席撤去、レカロ、軽量バッテリーはやった。ただ、ボンネットだけは送料が10万位かかるのでやっていない。割に合わんやろ…。

更にホイルも軽いホイルを入れた。タイヤはフロント SS595、リアは 595RSR。

太さはフ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2013 01:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>CJ Pony Parts に電話～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31492352/</link><description><![CDATA[さっき、キャンバーボルトとパッドを必要に迫らせて注文したらパッドがバックオーダーで注文確認のメールを見たらこんな内容。

 Subtotal:                    $27.99
                              Discount:           ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2013 01:20:44 +0900</pubDate></item><item><title>マスタングでドリ練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31444507/</link><description><![CDATA[マスでドリ練してきました。もっと色んな人がマスでドリフトとかサーキットを走って欲しいのでその導入になればと思います。

ドリフト走行ですが国産車は軒並み LSD を入れないとドリドリはできませんね。しかし、マスはドノーマルで OK ですっ。少なくとも 05～13 マスタングは機械式 LSD が入 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2013 00:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>非正規のマックガードのキーを無くした時の対処方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31330271/</link><description><![CDATA[マックガードのキーを紛失してしまいました。マスタングは正規輸入品なのにマックガードは非正規扱いになります。 非正規品のマックガードだと日本のマックガードに再発行を依頼すると 5,000 円も手数料を取られてしまいます。アメリカではたったの $15 なのにね。 そこで、アメリカのマックガードに直接電話 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2013 23:54:29 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット用ホイル購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31273862/</link><description><![CDATA[RPF1 ってエンケイのサイトで見てだっせーって思いながらも剛性と重量のバランスは絶妙だしなと思い購入。そして、履かせてみると悪くない。

ホイルサイズは18インチにダウン。18インチの方がハイグリタイヤの選択肢が圧倒的に多いしタイヤにかける費用も落とせるので。また、8ヶ月で4本消費するので19 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 23:57:28 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル交換～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31183282/</link><description><![CDATA[純正ハンドルがでかすぎて送りハンドルで腕がもげたので
こたびは Nardi Classic 直径 34cm に交換しました。

もう一台の方が MOMO で結構気に入っているんだけど
ポジションの都合上 Nardi Classic しか選択肢が無かった。
やっぱり見た目は MOMO の方が ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 00:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>8,000kmにも関わらずデフオイルがやばかった件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/31006927/</link><description><![CDATA[

涼しくなったのでようやくデフオイル交換。
僅か8,000kmでデフオイルは完全に逝ってた。所謂、ヘドロ状態。
モリブデングリスの色だｗ

このヘドロオイルを見ると流石に新品オイルの効果が実感できるかもｗ
もしかしてデフのガコン、ガコン音はヘドロオイルが原因!?

作業が夜までも ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2013 22:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>絶対必要なパーツ交換計画-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/30188387/</link><description><![CDATA[絶対必要なパーツ交換計画-1 はハンドル以外は全部やった。

次は軽量化が目的。
サーキットで前を走っていたエリーゼが楽そうにコーナを曲がっていくのがむかついた（笑

トランクにある十数kgのウーファを下すだけで明らかに尻が軽くなったのが分かったしきっと効果はあるという事で…

メニュ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 May 2013 00:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>絶対必要なパーツ交換計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/27052199/</link><description><![CDATA[不満続出のマス。必要な改造をメモ。

レカロに交換
- レカロ装着の国産車に乗ったら快適過ぎて乗ったまま逝きそうになった。

スピーカ交換
- 音しょぼすぎ。スピーカ購入済み

シフトノブ交換
- 丸ノブは手のひらに遊びができて気持ち悪い。シフトミスが多すぎ。慣れの問題じゃない。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2012 15:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>アメリカに行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/26821362/</link><description><![CDATA[仕事でアメリカに行ってきた。珍しく土日を挟んだので観光にもいけた。
レンタカーはGMC Yukonとかなりでかい車だったけど車道が広いからそれでも何も問題無かった。

Yukonはこんな道をゆっくり（と言っても100キロ前後）で流すにはいいんだけど

峠道は最悪。下り坂はブレーキを踏まない ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jun 2012 05:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>マスタング納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/599008/blog/26612059/</link><description><![CDATA[マスタングが納車された。思った事をつらつらと書きます。



6MTです。

MTの運転には何ら問題が無かったけど左ハンドルである事に加えてでかい車幅がまじで怖くて高速以外は楽しめなかったｗ
肩の様に車幅を感じとれる様になるまでは楽しめないなぁ。

右手でのシフトチェンジがまだ「抜 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2012 11:42:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>