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加工したオイルジェットを付けて、オイルパン貼って、バルブタイミングの予定でしたが・・・

オーナーがインフルエンンザのため週末作業出来ませんでした。

排気量が1600ｃｃから1752ccに上がるのでFreedomを確認、１気筒排気量を400ccから438ccにするだけで結構イケるんですよね～ヘッドが同じだと。

今度の日曜日は完成できるかな？

打倒 L型仕様を作ってる７０カローラです。

ピストンの形状が今流行のブリッジ形状になっている為、オイルジェットがピストンに当たってしまいます。（５AGでストロークが伸びたので）

そこで、オイルジェットを殺して８６用のオイルポンプにしようと注文したら・・・なんと製造中止！２０年選手の中古は使うのが怖いので、やっぱり１１１ポンプを使うことに。

以前銀ﾊﾁ号でオイルジェットを殺して１０１ポンプを使ったらアイドリングで油圧が８Kオーバー・・・これではオイルポンプが割れてしまいます。

今回はオイルジェットを加工、仮組して ノズルを当たらない方向に曲げてみました、なんだかイケそ～な気がする～