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今年で20歳になる私のエイト、
下廻りの塗装がてら3月10日から整備を始めたところ、ブレーキスライドピンの固着やタイロッドエンドへの水混入等々、不具合箇所がチラホラ出て来ました。
整備ついでにスタビライザーやフェンダーダクト、インテーク等々部品を仕入れていますが時間が作れず結局エイトの日もこの姿です。

早く治してあげたいな。

2/14、嫁さんがローター形のチョコを作ってくれたんですが、型から外す際に、砕けてしまったそうです(´･ω･｀)

残念エンジンブローです。

1ローターは無事でした。


作り直してくれました。
3ローターになりましたww

結構しっかりローターになってます(^-^)

後で美味しく頂きます！

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

今日は、スーパーオートバックスで行われた
ナイトスポーツのイベントに行って来ました。


ロードスターのデモカーが来ていました。

ナイトスポーツの50周年エンブレムになっていました。

今回も例年通りオイルフィルターとエンジンオイルの購入しかできませんでした。

ストックが、だいぶ貯まってきましたね
フィルターが7個に、オイルが4缶の在庫です。

後日消費したいと思います。

代車としてMX-30を借りる機会があったので、エイトと並べてみました。





リヤの開口位置をだいたい合わせると、エイトの方が開口幅が長いです。
フロントドアの長さが影響してそうですね。



リヤドアの開口幅はだいたい同じくらいに見えます。



ドライビングポジションにした状態での比較
リヤシートのレッグスペースは大差無いですが、
ドアの開口がMX-30の方が狭く、シートの座面高や足元の段差もあり、フロントシートを動かさずに乗り込むにはちょっと乗り込み難い印象がありました。
とくに子供(乳幼児)を抱っこしたまま乗り込むにはちょっと辛いなという印象が強くなりましたね。

ちなみにエイトではこんな感じ

意外と乗り降りしやすい造りです。




リヤドアの違い
エイトではフロントシート用のシートベルトが後部ドアから、レールに伸びていたのに対して、MX-30では、リヤドアに完全固定されており、後部からの乗り降りの際、邪魔にならない造りとなっていました。
更にシートベルトの高さ調整機構も付いています。
ドアポケットまで付いてました。
良き改善点です。
残念だったのが外開きウインドウが廃止されて嵌め殺し窓になってしまっていた事です。
やはり多少でも開けば後部の閉鎖感が解消されると思うので、何かしらあける機構が欲しかったですね。

ここまでフリースタイルドアのみの感想を記載してみました。

あくまでも個人的な感想です。