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イイね!
2015年08月06日

s660での通勤が始まりましたが

なにこれ、楽しいΣ
毎朝屋根開けてます❗Σ
毎夜屋根開けて帰ります❗Σ
エンジン始動、タービンにオイルを回しつつ屋根を開ける。
それはもう儀式っすねΣ
ビートと違ってリアウィンドウジッパーを変な体勢で開ける必要がないという点においてはs660は開けやすい。
車外にでなければならないという点は確かにあるが、無理なく開けることができる、、、

しかしこのエンジン、回転落ち悪いような。
クラッチ踏んだのになぜ回転が下がらないのか。
下がるどころか少し上がる気もする。
アクセル戻したのになぜ回転が上がるのか。
よくわからん、、、
電スロにするから意味不明な反応になるんじゃないかと疑ってしまう。
素直にならんもんかねぇ。

と、なんとなく細かいこと書いてますが
こまけぇこたぁいいんだよΣ
3000回転ぐらいからどんどん盛り上がる感じはビートの再来っすな。
フォグランプもなかなか良い補助してくれて良い感じ。
ただしハイビ、テメーはだめだΣ
安物だからなぁ、、、
眩しくなさすぎてファッションライトになりつつある。
夜に見ると6灯に見えるのでなんかいいかもΣ
当初のイメージ通りになりました。

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Posted at 2015/08/06 00:26:39

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この記事へのコメント

2015年8月6日 8:49
S660 オープンのドライブ羨ましいです。(現在納車待ち)
体格の問題も有り試乗してからの契約にしたため(その為に納期遅れに・・・)MTの試乗時体感しました。
前者がコペンのMT、回転落ちが早いため素早いシフトもしくは軽くアクセルを吹かすことが染み付いていてどうしてもギクシャクシフトに・・・クラッチを切る寸前にアクセルオフで何とかかなぁ。結果CVTでの契約に落ち着きました。電スロですが1速でのアクセルオフ時燃料カットのみでスロットルは開いたままの様でダンパー効果?空気の流れの問題ですか変わった制御の様です。
コメントへの返答
2015年8月9日 6:22
なんとかなるかもしれないと、ディーラーからの回答をもらいましたが、、、
どうなるやら。
もうちょっとのって見ますわ。

プロフィール

「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2024年03月25日 08:56 - 18:32、
442.08 Km 9 時間 35 分、
2ハイタッチ、コレクション1個を獲得、バッジ55個を獲得、テリトリーポイント490」
何シテル?   03/25 18:33
基本的にマターリと進行。 バシバシコメントするのでテキトーに返してやってください。 喜びますΣ よくも悪くも北海道を満喫しております。 夏は暑く、冬...
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