うぐうぐ＠S660のブログ一覧

延長してもぶつからないワイパー…
これがホンダセンシング…（違）

ガレージ…ではないけども
窓からSとシビックが並んでるの見るの、超贅沢やな…しみじーみ
お気に入りのクルマの後継車と
ヨクバリなクルマのハッピーセットや…

ツラはどっちも好みの感じになってるし、クルマの扱いもわかってきた頃、長く乗れそうやね。

ブレーキパッドけっこう減ってるな…(*´-｀)
フロントだけ（）
次の夏やな、なんかやるとしても(´-｀*)
パッド変えるついでのついでにローターもスリットにしてホースもメッシュにしてやるか！(´-｀*)
うわー金ぶっとびそ〜(´-｀*)

日常使い
ちょっとボディは大きいが、ほとんどプリウスと変わらなく、近年ではありふれつつあるサイズ。
高さはないが荷室の床面が広いので荷物をポンポン積める。
後席を倒せば段差もなくほぼフラットとなりもっと荷物が入る、それでいて前席は窮屈ではなく、むしろまだ余裕がある。
燃費はハイオク仕様だが、メーター目視20キロ/Lの表示が目立つ。アイドリングストップ付で街乗りでも落ちにくい。タンクは小さいので航続距離はそうでもない。クラスを考えれば妥当以上か。

アウトドア
車高が低めなものの、リアオーバーハングは短めのため見た目より傾斜地で擦りにくい。
荷室が広いのでキャンプギアをポンポン積める。
荷室にシガーソケットがあるのでランタンやポータブルバッテリーなどアウトドアで使う用品を充電しながら目的地まで行ける。
後席を倒せば車中泊もできるレベルの広さがある。また前席をリクライニングするだけでも足元含めかなりの広さがある。
サンルーフ設定があり、車中泊でも活躍すること間違い無し。

ツーリング
ホンダセンシング搭載でレーンキープアシスト、全速域追従クルコンなど長距離ドライブに向いた装備が充実。
純正タイヤがスポーティで、超扁平タイヤなことを加味しても乗り心地が良い。
とにかく運転席が広くてゆったりしているので疲労感が浅い。
前席でゆったりできるスペースを確保しても後席もゆったりできるほど広いので4人プラス荷物でもゆったり走れるほどの実力。

走り。
ワイドなタイヤに約束された走り味。
アジャイルハンドリングアシストで、FFの太ましいタイヤなのにクルクル曲がる。
CVTでもCVTっぽくない（回転に加速が付いてくる）
CVT（パドルシフト付）でそれっぽい雰囲気にはなれる。
タイプRと同時開発で高い剛性を持つボデー。
素直なブレーキフィーリング。
スポーツというよりはコンパクトGT的な感じになった新しいシビック。
諦めなくてもいい、良いクルマでっせ(´-｀*)

シビックのメーター半分ちょい下まで減ったからハイオク給油…(´-｀*)
30リッターオーバーのハイオク給油は初めての経験でした…(´-｀*)
ぶっとぶーーーー！(´-｀*)