ウインカーがオプション設定の車が多く走ってる

ウインカーを一回二回しか出さない車。
ウインカーを出すのが遅い車。
ブレーキを踏んでからウインカーを出して曲がる車。
ウインカーを出さずに車線変更する車。

ウインカーがオプション設定なのかして、ウインカーを出さないで曲がる・車線変更する人が多いですね。
これらの車は自殺願望でもあるんでしょうか？
どうせ死ぬなら他人を巻き込まずに一人で死んで頂きたい。



ウインカーっていうのは他の車への意思表示です。
「私の車はこれから右（左）へ曲がりますよ～、いいですか？いいでしょうか？」
この間は最低でも数秒は欲しい。

一回二回じゃ周りのドライバーがよそ見してる間に終わっちゃって見れなかったりする。

「じゃ、曲がりますよ～」
これでようやく曲がれるのに曲がると同時にウインカーを出す車。

同時ならウインカーを出す意味が無いので出さなくとも変わりはないですよね。乱暴な言い方だけど。


それと曲がる（車線変更する）時減速を先に済ませる車。

減速を先にしちゃうと「前が詰まってるのかな？」「障害物でもあったのかな？」「事故でもあったのかな？」等と勘違いしてしまう。

先にウインカーを出して曲がる意思を後続車に伝えれば「あ、曲がるから減速するな、車間距離が縮まるからこっちも減速しよう」とスムーズに行きます。

止まることが苦手なトラックやバス等重い車両が後ろにいる場合、自分は50メートル位前から出したりしてます。


最後はウインカーを出さないで車線変更する車。

今日は仕事で久しぶりにトラックを運転してました。
左の車線を走っていたBMWミニがウインカーも出さずにいきなりこちらへボディアタックしてきました。
中央分離帯とミニに挟まれ急ブレーキ。なんとかぶつからずに済みましたが・・・一体何を考えていたんでしょうね？
曲がるなら曲がるでウインカーを出せばこちらも構えられるんだけどもさー。
（と言ってもこの場合出したとしても直前または同時ウインカーなわけだから褒められたもんじゃないけど）



自分は近頃特に意識して10回は出すようにしてます。
追い越しをかける時も、長く出してれば追い越される車がミラー越しに後ろから近づいてくる、とわかるので構えられますしね。

空いてる時なんかは特にウインカーアクションを省く人が多数いますけど、こういういざという時にすっぽり抜けて大惨事、なんて事にならないように意思表示を心がけたいものですね。



これって教習所で習ってるわけですから特にいいこと言ってるわけでも褒められること言ってるわけでもない単なる当たり前の事なんですけど、全国のウインカーに関する事故を撲滅するため改めて考え直して欲しいなと思いエントリしてみました。



ウインカーがオプション設定の人は早めに後付けしてくださいね（爆）





ウメキチ