にゃんた（自動車垢）のブログ一覧

納車直後に伺った際に気になってたパーツの取付に、
新年のご挨拶と共に行ってまいりました。
自宅から往復600km、イルミ系なら京都の玉屋さんのが近いですが、私は足回りやドライブトレーン系機能パーツの方に興味があるので、シンクデザインさんにお伺いしてます。
今回は、前回アクティブブレーキホールドを取付た時に気になった、
①スタビライザーブラケット
②リアデフマウントカラー
③リアサスペンションメンバーカラー
シンクデザインさんのTwitterで知った、
④T-rev
の4点の取付です。

到着後、まずはT-revの取付



ブローバイラインに割り込ませる感じです。
クランクケース内を負圧にする事により、
アクセルオフ時のエンジン回転ロスを低減します。


30分程で終わり、次は足回りへ。



下回りのフラット感、凄いですねー。
自分がクーペやセダンばかり乗ってたので、
初SUVとなり、かなり乗り味に違和感を感じてました。特にリア回りの落ち着きの無さに不満を感じてましたので、少しでも良くなればという思いです。






スタビライザーブラケット



リアデフマウントカラー



リアサスペンションメンバーカラー

スタビライザーブラケット以外は隠れてしまうので、
製品はシンクデザインさんのブログをご覧下さい。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/280838/blog/

予定の2時間もかからずに全ての作業が終わり。
本当に手際良い作業には脱帽です。

帰りの高速で感じた事

T-revは確かに、アクセルオフ時の空走感がふえました。昔、20プリウスで流行った滑空を利用した燃費走行には効きそうです(笑)その分、エンブレ効きませんが。
前後の燃費比較してないのでわかりませんが、フリクションロスが低減してるので、燃費は良くなるのではないでしょうか。
行きと明らかな変化があった事は、チャージモードでの充電です。充電効率が良くなったのか、行きより早くチャージされるようになりました。

足回り3点セット、一般道でのノーマルモードや高速でのスポーツモード共にリアのゆさぶれ方が減少した感じ。ひょこひょこ感？プルプル感？が無くなりはしないけど減りました。
もう少し、リアがしなやかに動いて欲しいけど、リアモーター有るし無理なんでしょうかね。

費用対効果は分かりませんが、個人的には満足してます。
車弄りなんて、基本的には自己満足の世界ですからね。
気になったらやってみるですよ(笑)