かさ@エッセのブログ一覧

画像を見れば一発だが、なんとゆーか恐ろしい状態!!
(←の画像の、右下が分離してたショック。左下は通常の状態のショック)
コレで数日～少なく見積もっても丸一日、走っていた模様。
発見した瞬間、本気で青くなった(当たり前)。
スプリングが外れなくてよかったとか、ABSつけててよかったとか。
兎に角、事故らなくてよかったよ……。

さてさて。
何故気付かない!?　と、突っ込みドコロ満載なのだが。
歩道の段差でガコンと鳴った時は、花壇にぶつけた!?と見ても車体は無事。
大き目の段差でのカコンカコン音も、うるさい音楽聞いてると気付き難く。
なんか踏ん張りが足りない？と感じても、気温5度で土砂降りのせいと思い。
何も無い直線でABSが効いても、最近ABSに頼るようになったと再認識。
と、ことごとく原因を外していた。
出勤後、異音の元を探そうと下まで覗き込んだ時のショックは上記の通り。

で、終業後クルマ屋に駆け込み直してもらいました。
部品の脱落・欠損も無く数分で完了＆御代サービスは有り難い限り(年中無休のお店で更に助かったし)。
感謝・安心で気持ち良く帰宅した中、唯一かつ最大の謎が!?
作業は、ぶら下がってた下の部分を車体から外して、上の部分にネジみたいに回してはめ込むだけ。
しかし本来、上下で固定されてるハズなのに、どうやったら外れるほど回るのか……。
お店の方からは、定期的に車高調のネジの緩みを確認してね、と教えて頂いたが??
クルマ事は奥が深いよ……。


超私信。
ってワケで、壊れてたら脚周りミニオフの危機でしたが、無事に済みましたよ(ふ～やれやれ)。

ブログを始めたものの、既に師匠へのレポート代わりになりつつある現状……。

先日、ロックナットのアダプターが見当たらない!? とお店から連絡あり、届けるついでに引き取ってきた。

破損箇所はココ←
左タイヤ側の蛇腹部分が裂けてグリスがあふれ出てる。

ドライブシャフト交換とミッションオイル交換をして頂いても、30分程で完了。
費用もリビルド使用で2万程度で済んだ。

この時、お店の方に
「足回り替えててもあれだけジャダーが出るなら、LSD入れたら?」
てな事を薦められてしまった。
う～ん、悩む。

だがしかし。
『ブレーキ踏まない＆アクセル踏みすぎ→ハンドル回し過ぎ』
の欠点は、LSD以前の問題点。
自覚はあるので、後は本気で改善するしかない!!

と、決意だけはしてみる。後は行動が伴えば……。


本来、整備手帳にあげる項目だが取り急ぎブログにて(オドメーター15,094km)。

みんカラを始めたからには、パーツレビュー！
と思っても、アップに時間が掛かるのが目に見えているので。
取り敢えず羅列で済ます(ｫｨ)。

・フロントスタビ追加(ミラアビィ純正流用)
・クラッチペダル高さ調整でネジ変更(頂き物)
・シート交換(運転席のみ。古いフルバケ)
・ハンドル、パーキングレバー、シフトノブ変更(純正オプションとトヨタ車用社外品)
・パーキングレバーのボタン変更(頂き物)
・脚周りを車高調に変更(シュピーゲル製)
・夏タイヤを14インチに変更(ホイールサイズは純正値。タイヤサイズは155/55R14)
・トランクバー追加(頂き物)
・スパークプラグ交換(デンソー製イリジウムプラグ)
・オーディオ関係色々(略)
・他、純正オプション山ほど

頂き物は、全て師匠のお手製品(感激!!)。物凄く効果が高い逸品です。

書き忘れと表記を略してる部分についてはご了承下さいませ。
基本、車検対応なので、おかしな点は無い……はず？


今後の予定。
・バッテリー用コンデンサー(通勤快適オーディオ仕様の為)
・タワーバー

番外。
・ＡＢＳ(ディーラーオプション)
安全には役立つが、ブレーキの容量アップが難しくなった(後の祭り)。