魁 改のブログ一覧

もう・・随分前になるんだけど・・・雨の日に　高速を走っていると・・前方を走る　ＤＡ６３Ｔ
　前輪付近から　大量の水煙（ホイルハウスから　が　正解かな）
　
と・・気になって・・気になって・・・これが　空気の流れなら・・・
　
写真の矢印部分・・カットしましたｗｗ
　
今日は　その検証（ドライブのついで　ですが＾＾：）
　
それと・・・荷台のシートカバー・・・・まぁ・・有る方が　空力的には　良いと思うが・・・
　これまた・・気になって・・気になって　＾＾：
　
今日・・はっきり　見たｗｗ
　
シートカバーが　あると・・・明らかに　水しぶきの流れが　綺麗に　後方に流れてる
　無いと・・・モコモコ上方に　渦を巻いてる
　
確かに・・泥よけカット　と　シートカバー装着　してから・・・リアゲートの　汚れは　増えた
　洗車後でも　すぐに　文字が　書けるほど　＾＾：　
　

まぁ・・速度域が　明らかに　違うから・・空力と　言える程では　無いかも・・だけど・・
　

　

新車購入から　３年半が　過ぎました。
　
購入時は　６３Ｔか１６Ｔか　迷い、悩みましたが　６３Ｔで　正解と　思ってます。
　
米作りを　しているので　田んぼでの作業が　出来る事を条件に
　毎年１０数万づつ　投資して・・・現在に　至ります。
　
タイヤ・・・普段履きが　１５インチ　農作業や重量物の運搬１２インチ　スタッドレス１３インチ
　　　　　　　の３種類を　必要に応じて　履き替えながら　使ってます
　　　　　　　意外にも　この時期・・田んぼに入るのに　スタッドレスのほうが　スタックの心配が無い
　　　　　　タイヤの銘柄には　好みがあるので・・・私は　ブリジストンが　好きです
　
足回り・・・スタビ効果が　劇的に変わる印象かな。　非常に　楽に運転出来る。
　　　　　　リヤのちょい下げバネ　も　効果的です。　トラクション抜けや　収まりも良くなる
　　　　　　フロントのキャンバーも　踏みながら　曲がる・・・好印象です。
　
ブレーキ・・・明らかに　軽トラは　止まらない＞＜　実感しました。　
　　　　　　　　パッドとシューの交換だけでも　安心、安全に近づくでは　無いでしょうか
　　　　　　　　リヤシューについては　何度か　ディーラーにも　掛け合いましたが・・・＞＜
　
吸排気・・・スポーツクリーナー　タコ足　マフラーと・・６６０ccの　バイクっぽく　なりましたww
　　　　　　　ファンネルが少し　気になりますが・・音がね＞＜
　
一通り・・自分の思う　いじり　は　これで　完成形に　近いです＾＾
　
今後・・・今・・気になる　パーツは・・・
　　　　　　LEDヘッドバルブ・・・今より　格段に明るくなる・・って　ホント？？
　　　　　　リジカラ・・・サブフレームの固定ボルト　軽トラでも　効果的なのか？？？
　　　　　　
　　　　　今の悩み・・・
　　　　　　　シート・・・身体を　ホールドしたいなぁ・・・
　　　　　　　荷台のシートも・・・簡単に外せて・・被せて・・・雨も溜まらなく・・・ε-(´･_･`)ﾊｧ…　
　　　　　　　水温、油温・・・って　実際どうなの？？　特に油温・・・実際どうなの～～～？？？
　
普段通る　R４７７・・・ある区間を　バモスでは　１０分台で　走れてました。
　　　　　　　　キャリィ１年目は１４分台でした。　キャリィ２年目１２分を切るか・・どうか・・
　　　　　　　　今・・やっと　１０分台です♪　平均速度は確実にUPしました。
　　　　　　　　ターボ車両と同じくらい・・嬉しいです。
　
2016/11/27　　＠は　維持管理かなぁ・・　　と　思ってます♪　
　

質問が　あったので・・・
　
【ちょい下げ】　サスの　変化量ですが
　
ノーマル

　
交換後

　
こんな　感じです＾＾：　交換前後の　正確な数値とか　取って無いので　見た目は　こんな感じです
　
比べてみると・・あぁ・・落ちてるね・・くらいｗｗ　落としたね～とは　言われないｗｗ
　
　
キャンバーも　
　

　
う～ん・・付いてる？！ね・・　くらいです＾＾：
　
ツライチとか　言う　レベルでは　無さそうです＾＾：
一応基準値で　言うと　（＋００°３０′）と　ＤＡ６３Ｔ　では　なってます。　この状態が
測定値ですと　（左－１°０５′右－１°０４′）　と　なってます。　
　
　

タイヤの減り具合
　
トーの調整具合ですが・・左右共に－０°０５′に合わせて　　（基準値は　０°００′）　なので　偏摩耗とか　言うレベルでは　ありません。
　
サス交換しただけですと　測定値（左＋００°２８′　右＋００°３８′）トータル＋１°０５′と測定値が　出てました。
先に　キャンバー角を調整して　ホイルを一度外し　増し締めして　再度測定して変化が無いのを　確認してから　トー調整を　行いました。
　

フロントのトーとキャンバー以外は　今回の測定値ですと　基準内となっており　交換前後で　特に変わった所は　有りませんでした。
　

リアのトー、キャンバーについては　基準値の（００°００′）　に対して　±００°０２′程度の　測定値でした。　なにも調整してません。　
　
車両データも　２ＷＤ、４ＷＤ共に　同じ基準値と　なっていました。
　

　
　
スタビの取り付けに関しては　取説にトルク指定が　あったので　トルクレンチで　指定されたトルク＋α　で　締め付けました。　＋α　は　気持ち・・ですｗｗ
　
取り付けの際・・・スタビブッシュ類に　力が　掛かってる状態で　締め付けるといけない　と　思い
ジャッキで　高さ調整しながら　行いました。　
　
　
ショップでも　実績があれば　コツ等が　あるのでしょうけど・・
家から一番近いとこｗｗと理由で　選びました。
　
また　何かありましたら　質問　して下さい＾＾　分かる範囲で　答えます。　
　

今回　サス交換とスタビの追加をして・・・結果は・・スタビ効果が　絶大で＾＾　非常に嬉しい♪
　
なかなか　こんな体験は　無いと思う程でした。
　
そこで　想ったのが・・・これで・・フロントショックが　もっと　機能してれば・・＾＾
　
車高調だったら・・＾＾　かなり　変わるな！
　
　
　

いつも通る　Ｒ４４７　も試したけど　非力ながら　今までより　ずっと楽に走れる。
　
我慢して　無理して　意識して　曲がるコーナーも　狙ったラインを　すんなり♪
　
おぉ～～これだ！　ってね♪
　
下りも　攻めたくなっちゃうから・・Ｆのブレーキパッド・・・変えたいｗｗ
　
　
　

それと・・・今までは　エア圧・・２．２㌔基準の±０．２くらいで　試してたけど・・・
　
ショップのアドバイスもあり・・２．５㌔前後で　試すことにした。
　
今は　Ｆ２．６㌔　Ｒ２．４㌔　としたが　今までの　曖昧さが　かなり薄れて　本来のタイヤのグリップを
　
感じるようになった。　かなり　楽しい♪
　

　
ロールが減った分　リヤのインリフトも減って　トラクションが　抜けない＾＾
　
荷重移動が　はっきりしてきたので　挙動も分かり安い♪　
　
　
　
昨日　また　スタッドレスに　履き替えたので　暫くは　この状態で　エア圧だけ　試したい。
　

　
　
サス交換とかを　考えてる方へ・・・スタビ追加は　非常に効果的です。
　
是非　是非・・・お試しを＾＾
　
スタビを追加してから　次のステップを考えた方が　いいと　想います。
　

　
こんな　コーナーが　楽しくなるんだから＾＾
　
質問も　答えられる範囲ですが　参考にして貰えれば　と　想います。
　

マフラー交換をしてから・・・また・・パーツとか・・ＵＰしようかなぁ・・なんて　想って・・
　
取りあえず・・・写真が　有る物や　取れた物は　ＵＰしています。
　
足回り・・・夏タイヤ・田んぼ用・スタッドレス　と３種類を　季節ごとに履き替えｗｗ
　　　　　　エア圧には　気を使ってます。　
　　　　　　２．２～２．４㌔　を調整しながら・・いいとこを　探してます。
　
オイル・・・エンジンは　半年又は３０００㌔～５０００㌔　の間で・・・行きつけの　スタンドの
　　　　　　オイル祭りｗｗ　とか　考えながら　交換してます。
　　　　　　０－５０ｗ　やっぱ・・これだよなぁ～～　違いが　分かります。
　　　　　　ミッション・デフも　農繁期前後とかで　交換してます。（グレードには　気を使います）
　　　　　　
　
外装やLED等には　あまり　興味がありません＾＾：　
　洗車道具やワックス類も　持ってないのでww　スタンドか水洗い程度ww
　
機能美は大事です。　＠使い勝ってもね＾＾
　
走って　曲がって　止まって！　道具としての　機能を　いつでも　満足させて欲しい＾＾
　そんな　想いで　弄ってます。
　
車高は・・落としたいねぇ～＾＾：　なんて　想うけど・・田んぼに入る＾＾：　って　
　大事な仕事が　あるので・・ここは　我慢してますww
　
リヤの　トラクションが　もっと掛かれば　踏めるのになぁ～　とか　想ったり・・
　LSDが　欲しいとも　想うけど・・（パワー食われる＞＜）　どうなんだろ・・お財布も・・
　
フロントのスタビ・・結構　欲しいパーツです＾＾：
　
小さな町に　住んでるので・・買い物とかは　ひと山越えて・・・そんな　使い方なので・・
　しっかり　走って欲しいです。
　パーツ変えると・・結構　違いが分かるのかも＾＾　
　
マフラー変えて・・おっ！　ここ・・５速で　登れる＾＾　とか・・
　　この挙動は・・フロントのエア圧・・かな・・とか・・
　
いい　おっさんが・・何を求めてる・・のか＞＜　と　想われるのだろうけど・・