4っ4のブログ一覧

乗車人数が、二人と一匹なので十分なクルマ

通勤だけでは、本領の１割も発揮出来てないような

宝の持ち腐れ

いやね

車高の変化に対して、アライメントがどう変わるのか

ネットを徘徊したらね

コンフォートモードの車高とね

スポーツモードの車高ではね

アライメントの数値は「変わらない」みたいなぁ！？

意見が散見されたので



乗車した状態でアライメント調整を行なって貰ったので


今回は検証してみた訳ですよ








調整後に「スポーツモード」にしてみたら













かなり？


ソコソコな数値の変化がありました


フロントは「トーアウト」へ

リアは「トーイン」へ

変化しました

まぁ…数値的には許容範囲内だったんですけど




確かに、10mm以上下がればね。。

そら変わるわw


メルセデスのフロントは、結構キツめになるんだけど

トーが「0」近くになりました

リアは…良く見えなかったww

けど、トーインがキツくなったようでした

やっぱり、トー調整を担う箇所の取り付け位置も関係してるんでしょうね





まぁ、スポーツモードで走行するのは少ないと思うので、余り気にしないようにします


其れよりもリアのキャンバーが付き過ぎてるのが、気になる歳頃ですわw

メーターパネルディスプレイなんだけど

おおまかに3パターンがあるんですよ



クラシック（G-FORCE表示）



スポーツ（メーター内の針の残像が表示される）

コレはちと見にくいかな？




プログレッシブ

後は




タコメーター内に、燃費みたいなのとか

ナビみたいのとか

あるんですよ

使い熟せませんって

そうそう

ヘッドアップディスプレイも付いていて、視線を逸らさなくてもスピードとか、道路標識を認識して表示したりしてくれて便利なのよ

ヘッドアップディスプレイなんて、「邪道で無用の長物」と思っていたけど…

すみません

最高ですわw

でも、壊れたら高くつきそう…なんだよね


その他にも、オモロイ機能が沢山ついています

忘れなければ、老いヲイとアップしていきます



多分

今のところは、総じて満足ふう

もう少し使い込んでから、再評価してみたいと思います