前車V40のタイヤを交換した帰りに寄った専門店で見つけてしまった。 スタッドレスも新調したし、夏タイヤも換えて車検も8ヶ月残ってたからまだ乗る気でいたけど、カミサンがノリノリで決めちゃった（笑） 今度もレアな左ハンドル(^^) エコカー全盛の世の中で、エゴカー乗ってますが何か？（笑） 最小回 ...

運動不足解消メタボ対策で発作的に自転車通勤を始める。 しかし魔改造したとは言え、ママチャリの限界を知り ムカついて勢いで買ったマシン(笑)

18RGの豪快な加速の割に曲がらない直線番長でしたw

前車コロナGTから５年ぶりで買った車。 通勤快速として大活躍でした。 ショックとタイヤ・ホイール以外はほぼノーマルで乗った希な車。 プリメーラショックの後だけにボディ剛性が高くて安心して踏めた車。 内装も豪華だったし、思い出深い一台。 18R-Gから4A-Gの進化にビビった記憶が蘇るw

全く愛着わかなかったけど、黒いモールをシルバーに塗ったり、ワインレッドの内装をベージュに変えたりして、マークⅡ・チェイサー・クレスタのドナー車を相当食った車w 水垢が酷かったので、クリームクレンザーで洗ったら綺麗になったけど艶が無くなったのには笑った。

最も弄り倒した車。 リアブレーキをドラムからディスクに変えて、構造変更で改造車になったネタ車w 一度エンジンをブローさせて中古エンジンを載せ替えたが そのエンジンも大当たりで4A-Gを脅かす走りをしてました(笑)

カローラの車検に伴い乗り換えました。ずっと前に一目ぼれしたスタイルとレアな正規左ハンドルがお気に入り。 2017年6月10日に乗り換えました。

前車AE100Gの車検に伴い、後継車を探していたところ 突然に話が転がり込んできた車。 歴代所有車中最も廉価で手に入れた車（笑） 値段は秘密・・・ ATながら8000回転までスパーンと回る4A-Gは本当に名機だと思う。 ハブとドラシャが逝かれて2012年12月23日にお別れしてきました。 ...