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ヤマバトのブログ一覧

2025年04月28日 イイね!

18年間の熟成

長く乗っていける車です。
Posted at 2025/04/28 23:51:36 | コメント(0) | クルマレビュー
2025年04月28日 イイね!

真っ白い車のお披露目!

真っ白い車のお披露目!青い車を手放した翌週、真っ白い車が納車されました。

それから、2ヶ月以上がたち、ようやく毎度お馴染みの富士山とのツーショットを昨日撮れたため、いよいよ公開します。


その前に・・・納車後にしたこと。

1.スマホホルダーの取り付け
 LANDLIC D:5後期型用 スマートフォンホルダーラック
 カシムラ Qi自動開閉ホルダー KW-29
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2.前車で使用していたGPS式速度計の取り付け
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因みに、ケーブルはここを通しました。

3.見えないところのおしゃれ
 ハセプロ マジカルカーボン フューエルキャップエンブレム デザインセレクション/A型(2ピース)ディーゼル/グリーン(CFEDS-AD)
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4.マッドフラップの取り付け
 LANDLIC マッドフラップ OLIVE
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この車の差し色はオリーブ色なので、オリーブ色をチョイス。


5.前車で使用していたドライブレコーダーの取り付け
・・・は、苦労したので、手順を

納車後のDIYで、最も時間がかかったのが、この作業。

白い車(D:5初年度型)と車内のヒューズボックスの位置は変わらないものの、作業性が極端に悪くなっています。
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ヒューズを交換しての電源取りは、まだ良いとして問題はマイナス側の接続。
手持ちの工具では対応出来そうもありません。

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そこでパネルをバキバキと剥がしていき、

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エアコンの吹き出し口の下から工具を突っ込めることを発見。

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マイナス側を接続しました。

この作業が終われば、後はサクサク。
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リアゲートの内張を剥がして

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ケーブルを通します。
因みに右側も同様に通せそうでしたが、ウォッシャー液の管が通っているようなので、傷つけたり圧迫を与えないよう、左側にしました。

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左上の四角い穴から出した配線を綺麗にはわせて

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内張に小さな穴をあけて配線を通せるようにしました。

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その後、側面に押し込みながらはわせていき

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ここまで来たら、ほぼ完成。
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フロント側完成

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リア側完成

6.プロテクターの取り付け
 JAOS バックドアスカッフプロテクター
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白い車では、自転車を乗せる際に傷がついた場所だったため、これにしました。

ちなみに、下の写真のように平らな板に型をつけながら固定していく方式のため暑い時期の作業が推奨されているようですが、
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この手のヒータがあったため、冬の作業でもアッと言う間に完了でした。

7.車種専用ドリンクホルダーの取り付け
 EXEA E101DC(運転席側) E102DC(助手席側)
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取り付け前

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取り付け後

8.三菱マークの赤色化
 YOURS デリカD:5 アーバンギア専用 前後エンブレムフィルムセット

いよいよ、真っ白い車の公開ですが、「アーバンギア」ではありません。
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D:5 アーバンギア専用」であるためか、ほんの少しだけ小さいのですが、赤の周辺が銀色の縁に見えるように貼ればOK。

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背面も同様。

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ホイールキャップの三菱マークのサイズは、青い車と同じサイズだったため、当時作ったテンプレートを活用して作成。

ハセプロ マジカルカーボン
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こうして納車時にやりたかったDIYを全て終えた車の公開です!

青い車:コルト ラリーアート バージョンR スペシャル
白い車:デリカD:5 G-NAVIパッケージ (初年度型)

を整理して購入した車がこちらです!

真っ白い車:デリカD:5 シャモニー コンプリートパッケージ
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デリカ乗りが買い換える車はデリカしかないとも聞きますが、そうなりました(笑)
父の乗っていた車も含めれば、我が家において、4回目のデリカ購入です。

因みに、どの位、真っ白いかと言えば・・・
白い車をドナドナした日に、ツーショット写真を撮ったのですが、
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手前が白なら、奥は真っ白ですよね。

真っ白い車の納車後も1ヶ月以上、白い車を維持していたため、乗り比べる機会も多かったのですが、2007年型のD:5と、2025年型のD:5は、全くの別物でした。
金額も全く異なるのですが、18年かけてここまで熟成させたのなら、高くても納得です。

来年あたり、D:6が出て来るのかもしれませんが、どうせ買えない金額でしょうし、この車に長く乗っていくつもりです。

以上、お披露目でした!
Posted at 2025/04/28 23:30:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車関連 | 日記
2025年04月27日 イイね!

さよ~なら~!白い車

さよ~なら~!白い車1つ前のブログで、ブルスペじまいを報告しましたが、2007年に購入した白い車(デリカD:5 初年度型)にもその時が来ました。

今回の一連の経緯と経過は下記です。

・更新していない間にeKXスペースが1台増えて、駐車場には4台の車が・・・。これ以上、車を置く場所はない。
・ブルスペを購入当時2歳にもなっていなかった息子が車の免許を取得することになり、車の置き場所を確保しなくてはならなくなった。
・ブルスペと白い車のどちらをやめるかを熟慮に熟慮を重ねた結果、両方売って新しい車を買うことが決定。
・2024年12月に三菱のお店にて新車を注文
・2025年2月にブルスペとドナドナ
・白い車が、セカンドカーから繰り上がってメインの車に!
・その1週間後、新車納車
・何かと便利な車なため、新車納車後も1ヶ月以上維持
・2025年3月末のある晴れた昼下がりに白い車ドナドナ

家族が多いのに4人しか乗れないブルスペに長く乗り続けられたのも、その1年前にこの白い車を買ったおかげでした。

走行距離 12万602km

18年間もの間、頑丈なボディーで家族を守ってくれてありがとうございました。
Posted at 2025/04/27 18:08:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車関連 | 日記
2025年02月02日 イイね!

ブルスペじまい

ブルスペじまい2019年以来の更新です。
いよいよその時が近づいたため、記録としてアップします。

2008年に購入した青い車(コルトのブルスペ)ですが、今年の車検を通すと18年目に突入することになります。
さすがに17年も乗り続けるとあちらこちらに不調が・・・特に昨年は酷く

側面のウインカーの中に水が溜まっていることに気づく度に、外して水を抜いていたのですが
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この時は割ってしまったため、注文。
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オレンジにしたら、今までより見た目が良くなりました。

カーオーディオでフロントの左スピーカーにノイズが乗るようになり、ケーブルを抜き差しして原因を調べている最中に、パワーアンプのコネクタを壊してしまい買い換え。
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前車で2004年に導入して以降、20年以上使ったパワーアンプ。
コネクタ部に問題が起きても仕方がありません。

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買い換えたパワーアンプは、D級のためコンパクトです。

しかし、結局、壊れていたのはDRX9255のDAコンバータ部と判明。
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これは、前車で1998年から使ってきたため、25年以上たちました。
寒暖差も振動も激しい車の中で、これだけ使えれば十分でしょう。

とは言え、ノイズが出るのは、CDを聞く時だけでラジオは問題ないため、MP3プレーヤー付きのFMトランスミッターを導入。
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これ、製品名は”FMトランスミッター”ですが、スマホとペアリングできるし、
音楽フォーマットもMP3以外にFLAC(ハイレゾは無理)にも対応するし、SDカードは64GBまで対応でたっぷり音楽データが入る、優れもの。
当初は、曲をFMで飛ばすつもりでしたが、下部のオーディオ出力端子からパワーアンプに送る手法としました。
この場合、電源が切れる度に、ボリュームがレベル25に必ず戻る仕様が時には悲劇を招きましたが、エンジンをかけたらすぐにボリュームを10位まで下げる癖はすぐにつきました。
こんなものが3千円台で買えてしまうことに驚きです。

で、写真にも写っているハザードスイッチが夜間光らなくなったため、交換。
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これらのことが、立て続けに起きている最中に下記のキリ番をゲット!
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222,222km!!!

とても愛着のある車ですが、ここまで走ったのなら、フレームとエンジンになんら問題の無いうちに手放して次の車の購入資金に充てた方が賢明だと判断。

新しい車を三菱で注文後、売るための準備に入りました。
タイトルのブルスペじまいです。

カーオーディオは、次の車に乗せ替えるつもりもないため、現状のまま出せば良いのですが、エンジンをかける度に、ボリュームを下げないと爆音が鳴るオーディオでは仕方がありません。
次のオーナーが困らないよう、ナビのオーディオを使うシンプルな構成に。
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ナビのスピーカーケーブルをパワーアンプがあったところまで引き、スピーカー行きのケーブルに接続。
台座と、エンジンルームのバッテリーから直接引いたプラスとマイナスの電源は、次の方がバッ直をしたくなった時のために、そのまま残すことにしました。

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運転席側も不要になった機器を外して台座のみに。

ここまでを年末年始の連休中に終わらせたのですが、念入りに洗車をしていると、アンテナがボロボロになっていることに気づき、新年を迎えた後も、部品交換を実施。
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恐らく、これが最後の投資になることでしょう。
純正品は長過ぎですが、この位が自分は好きです。

そして、富士山とのツーショット撮影!
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ドナドナ近し!
今まで意に反する挙動を示すこともなく思うとおりに走ってくれてありがとう!
Posted at 2025/02/02 16:42:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | 車関連 | 日記
2019年12月31日 イイね!

令和元年最後の日

久々のブログです。
2009年9月から投稿を開始し、少なくとも月1で掲載してきたものの、丸10年目前の5月が最後になってました。

基本的に「イイね!」ボタンを押しづらいネタは書かない方針でやってきたこともあるのですが、休日の過ごし方が大きく変わったことが何よりも原因です。

それ以降のことをザッと書きます。

骨折によりコルトを運転できない期間中に11年目の車検を通しました!まだ乗ります!

右足首の骨折により松葉杖での生活でしたが、6月中旬には松葉杖はしなくても良いと許可が出ました!

その翌日、突然、世帯主の交代が起こり、人生初の施主となりました。

サードカーのekワゴンを処分し、前世帯主のミニキャブトラックがサードカーになりました。

(ドナドナ・・・)

運転席側のフロアマットでかかとを置いていた箇所に穴があきました・・・



アールズさんのフロアマットにしました!

(でも寒冷地仕様車の為、少し形状が合いませんでした・・・)


レーダー探知機の日付欄が1月1日固定になりました・・・理由はわかりません。

前の車から使っていた骨董品の為、最新型にしました!


VISTAの時代に組んだ自作PC(OSはWin10)の動きが相当悪くなりました・・・
でも新しく自作し快適になりました!

みんカラにメンバー登録して10年を迎えました!


と言うように良いネタも沢山あったのですが、問題はオブラートに包みながら書いた部分ですね。
同居の父が何の前触れも無く突然亡くなりました。

父は趣味で畑仕事や植木職人をやっておりましたが、加齢にあわせて徐々に規模を縮小している最中でした。
他の家での植木の仕事はともかく、自宅の植木や畑の農作物は自分が何とかするしかありません。

最初は、植えてあった作物の収穫と片付けでしたが、やっている内に徐々にやるべきことがわかってきます。
せっかく道具も場所もある為、簡単そうな作物からチャレンジ開始。

多くのメモを残してくれていた為、それを参考にできる限り父が家族にもたらしてきた食の安全や環境の確保を取捨選択をしながら、続けてみることにしました。

よって、月~金は会社で仕事し、土日は農作業と自宅の植木の管理と言うような生活に変わった為、自転車に乗れる回数もネットを随時確認する余裕も大幅に減ってしまいましたが、経験の無いことが次々に起こり、忙しくも新鮮な日々を過ごしていると言う感じです!

以上、本年最後のブログでしたm(_ _)m
Posted at 2019/12/31 14:48:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

車好きと言いますか・・・三菱車好きな三児のパパです。 みんカラメンバーさんの整備手帳のおかげで色々とDIYで、出来るようになりました。 今後ともよろしくお願...

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