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2012年07月25日 イイね！

ソアラにストラットタワーバーのお取り付けです！

ソアラにストラットタワーバーのお取り付けです！東京都よりお越しのＡ様です。
お車は トヨタソアラ(JZZ30)です。
ソアラと言えば、1981年のデビューしてから
スペシャリティーカーの代名詞のようになり
大人気でしたね♪
この3代目ソアラから、280馬力の時代に突入した記念すべき車です♪
今回お取付けになられました商品は、ストラットタワーバーとペダルセットです。

ボディ補強のスタンダードアイテム☆
ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。
フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。


早速取り付けにかかります♪



いいですね･･･２．５リッターターボです♪

良く見るとアッパー部に何やらカラーが･･･


これを取り外します。

ちなみにこのソアラ･･･

以前も紹介したのですが、ショックの取り付け位置が左右で平行ではありません☆

このままだと取り付け時にショックのボルト頭部分が狭くなっていて着きません。

なので小技を使います。詳しくは過去記事にてご紹介しております♪


無事に装着完了♪　ガッチリ感を体感してくださいね♪


続いてはペダルセット♪


・「DASH　ペダルセット」は硬質アルミプレートに エンボス加工を施す事でシューズとのスリップロスを防いでいます。
・アクセルペダルは縦方向の長さをあまり取らず、 ペダルとフロアとのスペースが少ない車種でも、 フルスロットル時に床との干渉を避ける寸法となっており、下部左側はヒール＆トゥ時にかかと部分が届きやすいように、横方向へスペースを広げています。
・ブレーキペダルは逆台形 形状を 採用することで、ペダル間の狭い車種に装着した際に右足がアクセルとブレーキの間を行き来しやすい形状になっています。
・クラッチペダルも同様に、下部左側に大きくR面取りをする事で、シフトチェンジ時にフットレストから クラッチペダルへ移動させる際にスムーズに移動できる形状になっています。


実際装着してみると走りが変わりますよ♪

もっとも、ブログ担当Ｙの経験から言うと･･･
外した時のほうが運転しにくくなって実感したりするんですけど♪


また、「私の車にも付けたいなぁ～♪」という方が
いらっしゃいましたら是非、お問合せ下さい。
横浜本社 及び 山形営業所にてお取付けも
いたします。 ъ( ゜ー^)



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Posted at 2012/07/25 10:29:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | お取り付けです！ | クルマ
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