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今現在として、所有している＆よく運転しているのが、A9とスペーシア。

共通点はどちらも電動パワステな点とFFで、ステアフィールだけで言えばスペーシアの方が味付けは上手いと感じています。

A9は少々軽過ぎる感じで、走行中にステアリングを切り過ぎて無いのにも関わらず「おっとと」となる挙動が出る時が有るのと、手応えの滑らかさでもスペーシアに劣ると感じます。

直線、コーナー共にそうで、電動によるアシストが過敏に乗るからなのか、ステアの微調整はホントにシビア。

これなら、電動のアシストを弱めにした方が、ステアフィールが良くなるし、運転がし易くなる気がするのですけどね。

電動アシストの大小の切り替えが出来る、微調整のモード（スイッチ）が欲しいところ。

ちなみに、A9はホイール＆ブレーキアライメントを取ってますが、スペーシアは放置されてますので、全くの未調整の車両となり、整備度合いで語れば、本来はA9の方がステアフィールが良く感じてもおかしくは無いはず。

スズキは電パワを導入するのが早かったからかもしれませんが、A9にはもう少し頑張って欲しいとは思う。

まぁ、走り込みや、追加調整次第で変わるかも知れないので、もうしばらくは様子見になりますが、イマイチ仕上がりに納得がいっていません。

ステアフィールと挙動の安定化が出切れば、A9は仕上がりで良いと思ってますので、後少し煮詰めよう。