愛車一覧

6台目の愛車です。 見た目、走り、性能、サイズ感、全て一つの文句もありません。 洗練されたルックス。 コンフォートモードでも充分過ぎる加速。 機敏なハンドリング。 日本の道路事情に丁度良いサイズ。 バング&オルフセンの音質の良さ。 高級過ぎないインテリア。 ◻️オプション ・オールウェザーライ ...

5台目の愛車。 2度目のレガシィ。 前のBL5と同じく後期E型2.0GT spec.B。 初年度登録も前のBL5と同じ19年11月。 レガシィのデザイン、走りが忘れられず。 フーガに乗り換えた直後から、次に国産車を買うならスバルしかないと思っていました。 ■Lights Head：SUPAREE ...

4台目の愛車。 Y50後期 350GTタイプS サンルーフ、トランクリップスポイラー付き。 人生初のFR、6発エンジン、Eセグメント。 2016.04.15納車。 2019.03.16 F-X納車の為ドナドナ。 5人乗車でもゆとりのある室内は非常に魅力的でした。 然し基本的に1人か2人程度でしか ...

3台目の愛車。 B8MY10 2.0TFSI quattro S-line ファントムブラックパールエフェクト マフラーがアインザッツでした。 2015.07.26納車。 2016.04.15 オイル上がりによるオイルの減りが異常な為、フーガに乗り換え。 ディーラーの対応もリコールの対象にはなら ...

2台目の愛車。 BL5 アプライドE型のオブシディアンブラックパール、本革シート、マッキントッシュ付き。 人生初の水平対向、ターボ、AWDです。 友人がBL5AのGTスペBに乗っていた影響でレガシィの購入に至りました。 ガチガチのスポーツカーでも無く、かと言ってラグジュアリーな訳でもありませんが、 ...

1台目の愛車。 就職して1年目の秋に購入。 初の愛車であり、車で出掛ける楽しさを教えてくれました。 2011.06.19にFX納車の為ドナドナ。 悪い車では無かったと思います。 安価なコンパクトカー特有の足回りの不安定さや、内外装への不満が募った事と、より良い走りを求めた自分には刺激の無い1.5 ...