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衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。
（headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130628-00001570-yom-soci）

なんて記事が出てますが

これって自動制御全体に関しての問題だと思うんですよ

リコールでソフト修正するらしいですが、別の条件で発生する可能性もあるわけで

ドライバーが関与できない部分での事故ですからね

と言うよりも、人間が関与できない制御の安全性に対する疑問しょうか


そもそも、アクセルやブレーキが電子化、いずれはステアリングまで電子化される可能性がありますが、これってドライバーが車を制御しているわけじゃないんじゃないかと

たとえば、アクセルペダルを踏まなきゃ車は動かない

なんて思ったら大間違い

オートクルーズが付いてれば加速用のスイッチが付いてますよね？

言い換えれば、配線が短絡して一定の条件を満たしてしまえばアクセルを踏んでるのと同じ

信号待ちしていたら勝手に車が動き出してステアリングも効かずブレーキも効かない

そんな状態が絶対に発生しないとは言い切れません

車じゃないですが、ストーブがトラックの違法無線で暴走し家屋全焼

そんな事例もあるんですよ

条件さえ合っていればそれが正しいか間違っているかの判断はせずに実行する

電子制御ってのはそういった物なんです

電子制御には恩恵もあるけど、制御できなくなる不安もあるわけで

もちろん、ワイヤーやロッドを使ったアナログなシステムだって故障する可能性はあります

アクセルワイヤーが引っかかって戻らなくなったという経験もしました
（幸い、ワイヤー先端の防水キャップが引っかかってただけですぐに戻りましたが）

それでも、いきなり暴走なんてのはアナログではありえません


ＡＴ車の暴走事故、その大半は踏み間違いでしょう

が、中には何らかの原因でスロットルが制御されちゃった可能性もあるんじゃないかと

それで今度はブレーキが勝手に作動する不具合

将来的にはステアリングまで・・・


普通の市販車ってのは軽くても１トン近くあります

人間が素手でどうにかできる重さじゃありません

それでも最近の車はＡＢＳやＥＳＣなどが装備されて簡単にはコントロール不能になりません

ヒューマンエラーを完全に防止することは出来ませんし、衝突回避システムは確かに便利な機能だと思います

便利で安全になりすぎるとその怖さを感じなくなります

が、もし事故を起こしたら確実に死亡する様な車だったとしたら・・・

もっと注意して運転するんじゃないですか？

バイクは危ないなんて言われたりしますよね

確かに事故ったら痛い乗り物ではありますが、それが判ってるからこそある程度覚悟して乗ってる人が大半だと思います
（残りはリスクを理解できないバカか、リスク承知の逝っちゃってる人達）

車だってそうあるべきなんじゃないかと

リスクを理解できてないからリスクを犯す訳で

リスクが理解できていれば無駄なリスクは犯さないもんです

システムが人間を制御するのではなく、人間がシステムを制御する

それが正しい姿じゃないかと思うんですけどね

荷物を届けにきた佐○急便のお兄さんが

「暑いので熱中症に気をつけてくださいね～」ってなんて言ってました

なんて答えていいのか悩むね

どちらかと言うと熱中症に気をつけるべきは佐○急便のお兄さんでは・・・

「逆だろ」とか「オマエモナー」とか一瞬頭に閃いたけど

結局は「ありがとうございます」としか言えなかった・・・

こんなとき頭の回転が速い人が羨ましい


それにしても、クソ暑い中を平気で走り回ってる宅配業者ってすごいよね

どんだけ体力あるんだって思うよ・・・