ハマケイのブログ一覧

いやいや、自分の車じゃないんですけどね(ヾﾉ･∀･`)
兄が乗っている車（ekスポーツ）のです。
大体４年くらいですかね・・・ひび割れてて溝もありません。

というわけで交換するためタイヤ購入！
今回はこのタイヤをチョイス

このタイヤ、自分がシルビアに乗っている頃に履いたことのあるタイヤでして。
あれ？もう新しい種類？まあそれはいいとして、結構気に入っていました。

早速ビード落とし

ビード落ちたらタイヤレバーでグイっと

ふぅ・・・外れました

ビードクリーム塗って・・・

後半へ続く・・・

パーツレビューでは漠然としすぎたので補足にと。

ハンガリー／HEAL TECH ELECTRONICS社
TRE機能付きギアポジションインジケーター
GIpro

TRE機能とは？
Timong Retard Eliminatorの略で、
騒音対策などのため、低速ギア側ではコンピュータによるパワー制御／制限を解除、
1～3速で走行中も、たとえば『5速で走行している』と
コンピューターに信号を送る機能
（ホームページより抜粋）

というものらしい。

モード設定は５つあり、
-・4・5・6・7と表示する。ボタンがあり、押せばモード切替ができます。

実際に装着して試しにモード「5」で作動させてみました。
Nでは0と表示（純正メーターと同じ）

一速にいれると・・・

GIproのディスプレイは「1」と表示し、
純正メーターは「5」速と表示します。

モード「5」で走行テストした感じではエンジンがとても素直（？）な回り方に変わり、
低回転からでもモリモリとパワーが出るようになります。
トルクの薄いバイク特有のアクセルを開けてもついて来ない感じが解消されました。
制御がなくなったことで燃料の噴射量が増えたのか水温があまり上がらなくなりました。
1・2・3速の加速力が格段にアップ。
気になる音量の変化ですが、マフラーが純正のため回しても大して変わらないように感じます。
アフターファイヤのような音もしません。

ちなみにステーは自作です

夏になると楽しいことがいっぱいで時間がいくらあっても足りません。
というわけで、梅雨明けも近いので色々と遊ぶ準備を・・・

バイクに乗るときにいつも着ているレザージャケット・パンツ


５年ほど使っています

お山で遊んでいるとき「ブツっ」と嫌な音が・・・

一箇所糸が解れてしまいました。この手の物はプロにおまかせすることに決めていたので早速メーカーへ

直って帰ってきました！それも三日で！
更に無償で修理をしてくださいました！おまけに送料も込み！
RSタイチさん、ありがとうございます！これからも大切に着させていただきます。

そして・・・
結構前から目を付けていたパーツ

HEALTECH　ELECTRONICS
GIpro+ATRE

スズキの逆輸入車は1・2・3速のギアでは点火時期を変えてパワーを意図的に落としているそうな・・・
この制御を解除し、抑えられていた馬力を引き出すものだそうです。
取り付けもカプラー２個と電源一本繋げるだけ（まだ付けてませんが・・・）
値段も安く（２００００円あればお釣りが来ます）、品物は結構しっかりしています。

あとは車のリアブレーキのOHをすれば・・・

昨日はバイクでソロで榛名湖へ
週末には避暑がてら榛名湖に行くのが日課になっています。
ですが生憎の天気・・・
すぐに雨がポツポツと。
なので早々に切り上げることになりましたが、涼をとれるだけでも行った価値がありました！

タイヤの皮むきをすべく蚊のように峠道を行ったりきたりしているとなんとツーリングに行ったはずの峠好き仲間がいるではありませんか！
あまりにも久しぶりだったので話し込んでしまいました。
どうやら怪我をしてしまってしばらくバイクに乗れなかったそうで・・・
バイクは楽しい乗り物ですが裏を返せば危険と隣り合わせであると改めて認識することになりました。
バイク乗りのみなさん乗るときは十分に気をつけて！

休憩中の一コマ



Ｓ氏の愛車　ZRX1200 キャブレター車の最終モデル！
フルチタンマフラー羨ましい・・・

Ｍ氏の愛車　CBR1000RR 2004年モデル　フルパワー車！



このデザイン好きなんですよね・・・

自分のバイクタイヤ皮むきの状態
フロント


アマリングが・・・

リヤ


なんとか端まで使えてる感じ？

前の交換から3000キロほど走ったので交換。
燃費もエンジンの調子も良くなってバッチリ！





現在走行距離137411ｋｍ
フィルター交換無し