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クラッチ交換のついでにフロントのブレーキOHをしました。
といっても大した作業じゃないんで、年数が経った車両にオススメです！
作業は簡単。
ブレーキフルードを抜いてキャリパーとパッドを外して、シール類を交換。あとは戻してフルードを交換・エア抜きして終了。

交換中の１コマ


溝に見える錆はこびり付いていただけなので歯ブラシで簡単に落ちました。



シール類はラバーグリースを摺動部にまんべんなく塗布して組み付け。
ピストンは真っすぐ入れれば簡単に入ります。

作業は一時間かかりませんでした。
注意としてはブレーキフルードは腐食性が高いので洗浄を怠らないことですね。

未だに作業は終わる気配がありませんが報告も兼ねて。

先週にエンジンをおろすとこまでいきましたが、今日は何とかクラッチ交換を終えてエンジンとミッションを合体させたところで力尽きました・・・
とりあえず写真を。


なんだこれは・・・
形状違うんですけど・・・
どうやら対策品のようです


溝が無くなってる・・・
１３万キロもてば十分ですよね？

２９日にまた作業の予定です。

ふぅ・・・エンジンを自宅でおろすなんてバイク以外考えたこともなかった。
クラッチがお亡くなりになったので、もう躊躇いなんてありません。
ボンネット外して、バンパーとライト外して・・・
というか部品全部揃ってないんですけどね(笑)
とりあえずエンジンおろしとけばなんとかなるだろう。


汚い！マイミラのエンジンルーム！
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

クラッチがほぼお亡くなりになったので交換です。
とりあえず部品注文してさきにクラッチ板とカバーがきました。



ベアリングは欠品らしく来週には届きそう・・・

早く整備して乗りたいです！

遅くなりましたが・・・
遠いところから群馬にいらっしゃったるーるーさん、
迎撃すべく集まった皆様、大変お疲れ様でした！

変態ミラさん、まさかパーツを頂けるとは思ってもいませんでした。
ありがとうございます！大切に使わせていただきます！