ハマケイのブログ一覧

法事が入ってしまい今回のミラ＆プレオフェスに参加ができなくなってしまいました・・・
お誘いいただいたmana-kさん、 いな＠L275Vさん、報告が遅くなり大変申し訳ありません。
そして今回集まる方々にお詫び申し上げます。

クラッチの作業したときにエアコンガスは抜いてしまったので、充填します。

今回はアストロで売れ残っていた激安エアコンガスをチョイス

そんでもって真空引き＆ガス充填！


エアコンが効くっていうのは最高ですね！最強にしたら寒くなってしまいました(笑)

あとは今まで付けていたHIDはお亡くなりになったので今度はLEDヘッドライトを考えております。
日々ネットや雑誌で物色中

先日逝去したイグニッションを交換するため、注文したブツが届きました！


本当に壊れてるか怪しかったので旧イグニッションと新イグニッションを交互に付け替えて確認しました。
L502Sはなぜかひとつのイグニッションで２発づつ点火してるので比較は簡単でした。
（イグニッションコイルNO.1　1-4番　NO.2　2-3番）
どうやらNO.2のコイルが逝ったようです・・・
怖いので保険のためイグニッションは両方交換
壊れたときは２気筒で走っていたということになりますね。
無事帰還したあとマフラー出口からはどす黒いガソリン臭の液体が！
あとでオイル交換もしなきゃ・・・
交換はプラグ交換するのと対して変わらない手間なのですぐ終わりました。

あとは外した物を元に戻せばおｋ
プラグコードは問題なさそうなのでそのまま使用。

交換した後の感じとしては、アイドリングや登坂時などバラツキなくエンジンが回ります。
（今までアイドリングも怪しかった・・・）
お値段は二つで13900円（税込＆送料無料）でした。
因みにダイハツさんにお値段を聞いたら１つ11000円くらいだそうです・・・
ネット通販万歳！
次は何が壊れるか、またビクビクしながら乗ります(笑)

昨日の帰りの出来事ですが、買い物を済まして帰路につくところ・・・
キーを回しエンジン始動したら異変が・・・

ドコドコドコドコ・・・・

なんだ？俺の車、水平対向エンジンになったのか？
なんでボクサーサウンドになってんの？

はははは！なんだこれ！？排気音カッコイイｗｗ

どうやらイグニッションコイルが逝ったようです・・・
くっそぉおお！また故障かよぉおお！

まあ弱点と言われている部品ですし、１３万６千㌔も持てば（ｒｙ

早々に交換しないとですね・・・

やっと終わりました。終わったのは４日の夕方なんですけどね
大した失敗もなく無事（？）組み上がったのでシェイクダウン。

クラッチペダルが気持ち悪いくらい軽いｗ
大体４年くらい前、ミラを引き取りに行ってクラッチペダルを踏んだとき
「強化クラッチでも入ってんの？」
と思うくらい重かったのを今でも鮮明に覚えています・・・
クラッチワイヤーが切れたことが２回あるんですが、古い車だから仕方ないと諦めていました。
今のクラッチの軽さを考えたらワイヤーが切れるなんてまずありえないことだと思います。
そして、ブレーキキャリパーOHと同時にローター交換＆パッド交換もしました。

偏摩耗していて一番減っているところで１ミリありませんでした
危うく鉄パッドに(^^;

あとなんの意味もありませんが、クラッチディスクのセンター出しのために作った（嘘）工具です。
プラスドライバーのガムテープを巻いただけのものですが、コイツのおかげでエンジンとミッションの合体は５分とかかりませんでした。
専用工具があるそうですがこれで十分ですね！


手が油まみれの状態＆作業に没頭してたおかげで写真が少なく申し訳ありません。
また時間が出来た時に整備手帳に書こうと思います。