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昨日はNATS走でTC1000へ。

NATS走ということで、日本自動車大学校NATSの学生主催の走行会へのら猫君と一般参加してきました。
盛況で枠が空いていなかったこともあり、2人ともアタック枠で。

仲間もサポートで来てくれて気合も入りますが、朝一からかなりの強風(^-^;
風さえなければ・・・快適なサーキット日和だったのに。



バンパーの左右のダクトは空力対策でテープで塞いでみたり。
リフレッシュした足回りはいい感じ。
スプリングをSwiftからハイパコに変更しましたが・・・特にわからず。

当日Best 41.493
自己ベストには届かない。



そんななか、、ターボフィットののら猫くん。
225幅A052＋ターボパワー炸裂で41秒切り！
40.800と自己ベスト大幅更新。おめでとう！

主催の皆様
参加された皆様
見学者の皆様
お疲れ様でした！

次は日光！
４１秒切りを目指します！

昨日は仲間のガレージで黄色フィットの作業を。



7年ぶりの車高調入れ替えです(^-^;

今回ももちろんあの車高調。



ラルグス車高調！(*ﾟ▽ﾟ)



吊しでは使いませんので、リフレッシュついでに

フロントスプリングをswiftからハイパコ変更。
長さ、レート(ハイパコはポンド表記なのでキロ換算でほぼ一緒)変更無し。
6年酷使したピロアッパーのピロボールも新品に。
リアバンパーのブッシュをさらに硬い車種のに変更。
ブレーキ、クラッチフルード交換。

ブレーキフルードはけんぼーさんおすすめのIDI BF338。


これめっちゃいいです！！


最後はメープルワンでアライメント！
キャンバー6度くらい？



キャンバー5.4に調整、若干トーアウトに。

久しぶりに7時間ほどの作業でしたが楽しかった(^^♪
次のサーキット走行が楽しみです！

ずっと使い続けているラルグス車高調
いつから使っていたっけ？と調べてみたら・・・

2014年8月　

6年以上経ってます(^-^;
ピロアッパーも2015年から使用中。

そろそろリフレッシュしようと言って何年も経ち・・・
サーキットでの跳ねの収まりが悪くなってきたこともあり・・・

ようやくリフレッシュのために部品集めてました。
車高調も新しくして、ピロアッパーはピロ入れ替え。

近々仲間のガレージで作業。今から楽しみです。