orangeEP@ahirukantaiのブログ一覧

冬場にインジェクターを1JZ-GTEに変更したのですよ
したがって燃調はフルコンになってます

ワタスの場合,初心者に優しいフリーダムでやりました
最近ようやく走ることができるくらいになりました
まだまだですけどね

そしてときどき起きるトラブルにドキドキ-w

いまはアイドリング不調
信号で左折の時にストールしたりしやがります-w

そして早くもヒルクライムが近づいてきました
ここで難題が

何かと言うと標高なのですわ

御岳ヒルクライムで使うコースは標高2000m！
聞く話だと、このくらいになると大分変わるとか

そこで標高の高いところでテストと思ったのですが
関東近郊で思い付くのは、箱根の大観山？？

でもあそこの標高ってどんくらいだと思います？

じゃーん

なんとたかだか1000m(笑)
はなしになりませんね
長野ってすごいとこなんですね

ちなみにどんくらい気圧が変わるのか
ググって計算してみると

御岳



東京



ご覧の通り200hpaも違う(^-^;
こりゃありゃりゃ

対策はこんなとこでしょうかね

プラン①全体に補正かけてやり過ごす
プラン②純正インジェクターと吊しECUをもってく
プラン③想像で補正かけたマップでぶっつけ本番


ところで、気圧が低くなると燃調は薄く？濃く？
どちらだと思います？？

なんと、

薄めになるのかとおもいきや
濃くする必要があるんだとか

こことこの理屈が理解できてません(￣▽￣;)
誰か教えて