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まいどーさんです。

オイラのエクにもセンサー不良症状が出ました。

今週、火曜日の帰宅途中にメーターを見るとAT OIL TEMPランプが点滅していて、シフトポジションも表示しなくてマニュアルモードにしても反応なし。

15分くらい走行して再始動したら、なんともなく走行。

翌日、水曜日の出勤途中（エンジンしどうから15分くらい）に信号待ちから、Ｄレンジで時速30Ｋでエンジン回転数が上昇したのでアクセルを戻すとガツンとリアから押し出されるような衝撃が・・・。

昨日も同様な症状があり、今日ディーラーに行こうかと・・・。

まいどーさんです。

昨日の作業ですが、最近やけにマフラーが爆音になってきたので、ガナに交換しました。
やはりガナのほうが、チョット静かでイイ音するな。

以下はオイラの個人的な感想ですよ。

GP　SPORTSは音量・・・大、音質・・・ガナより高めで濁った様な感じ。見た目はテールパイプが大径で前後スライド出来るので迫力があり、最低地上高もまずまずの高さあり。

ガナドールは音量・・・小、音質・・・低音でオイラ好みの音質でハイビートに感じがするし、アクセルのツキもガナのほうがいい感じですな。
ただ、見た目はちょっと控えめで、最低地上高は低いので高い輪留めだと干渉しますよ。

久しぶりの更新です。みなさん元気してますか？先週ムーヴのタイヤ、スタッドレスに交換しました。まだエクシーガは替えてませんが 😅

４月に受けた車検３ヶ月前無料診断で、予想通りマフラー音量NG出されてしまいました。

診断時の仕様はGPスポーツセンターパイプ＋ガナドールで前回は９４dbでOKでしたが、「今回は
９６dbでギリギリNGで改善して下さい」と言われ、とりあえずリアだけ純正に戻して検査を受けまし
た。

今回は、エンジンオイル交換の他にATFオイル、前後デフオイル、リアブレーキパット、パワステベル
ト、エアーエレメント交換、トリプルクリーン注入をオーダー。

検査結果は８１、２db問題なく合格でしたが、担当に「またマフラー戻してもいいかな？」と尋ねたら「規制内ならいいですが、規制外なら入庫お断りします。」と言われてしまいました。

２週間ちょっとサイレント仕様で乗りましたが、刺激が欲しくて交換してしまいました。
今回はリアもGPスポーツにしました。


ディーラーでサービス受けられないな・・・　

今回は特別展示車両に、オイラの好きなCカー日産R９１CPが展示されるので、久しぶりに行ってきました。
クラッシックカーは後回しで目指すはR91CPです。
この車は、世界３大２４時間レースの一つデイトナ２４時間レース（１９９２年）で日本車と日本人ドライバー（長谷見昌弘、星野一義、鈴木利男）で総合優勝した伝説のマシンで、オイラの好きなクルマの１台です。


３．５リッターV８ツインターボで予選タイムアックでは１０００馬力オーバーしてた怪物マシンです。
このトリコロールカラーがいいね～。



秘密のケンミンSHOWでおなじみ、北陸自動車道下り、米山サービスエリア名物「サバサンドBIG」をテイクアウトして今日のオイラの夕食だよ。



絶品です。