タバヤンのブログ一覧

先日オークションでJSSのレプリカ？を見つけて即決購入。
サイドはERCさんのエアロそっくりなんですが、フロントが･･･わからない。
で、持っていたFC3S（外保管）を復活させようと決意。

そうです。街乗りJSS！

2，3年前までは友人にあげると言っていた。（今の高値では信じられない言動）
でも、もらう人がいないので自分でレストアの準備中。

SSRメッシュも15インチの10Jならあるので履こうかな？

今まで貴重なアルミや部品を場所もないので、いっぱい捨ててきた。
みんカラさんにも、今後進捗を掲載しようかなと思い立ち、久しぶりの投稿。

クーラー取っちゃったし、内装も取っちゃった。
あーあー。
予定ですが、エンジンは基本乗りやすく、ノーマル。
足回りだけきちんとレストアし、ボディーはあくまでも当時のレースカラーにしようかなぁと。でも、目立つよなぁ？ガンメタの延長も捨てがたい。

まあ、頑張ります。

フェスティバ富士仕様からセンサーを取り外して調査中です。
マイコンはH8ではなく、アンデュイーノと発音しにくいマイコンを利用しています。
基板の設計が必要なくそのまま使えそうなのと、エンジン制御で使っている情報を私はWEBで見つけることができなかったのがはじめるきっかけです。
あまりインジェクションは強くないので、ROMを読むことからはじめたのですが、マツダはニッサンと違い情報が少ない。まあリミッターカットや燃料増量ぐらいは出来るのですが、それも過去の先駆者が実施した方法を使ってじゃあねぇ。
たまたま、富士のGCカーで使っていた機械式インジェクションを手に入れたのでエンジンに装着しようと調査していたら、結構構造が簡単だったので、

「それじゃあインジェクションで燃料噴射できるのでは？」

から調査開始！現在にいたります。
以前エンジンの師匠から、

「ロータリー以外にも手を出しなさい」

といわれたこともあり、エンジンを知るために勉強中。
レース用なのでテストも簡単？まあ出来るかはわかりませんが、今のところどうにかなりそうな雰囲気！まあ、興味がある方は関連リンクを見てください。

この資料はRX-7のデイトナ仕様を作成するためのマツダスピードの資料です。有名なショップは持っているようです。

先日倉庫整理していたら、ロータリーエンジンのクロスポートインマニが出てきました。
今となっては貴重？
でもダンドラつけるとペリ用よりは静かですが、これもウルサイ。
個人的には好きな音なんですけどね。

オーマスポーツカークラブより
軽自動車　ダートレース　参加申し込みの期限が迫っております。

今年は元F1ドライバー井出さんも車両を作成して参加予定との事。
井出さんのサイトでは動画も編集して公開しております。
有料ですがレースに参加したときの正直なコメントが面白い！
http://www.yuji-ide.com/?p=syncltv

現役GT500レーサーなども参加するなど由緒正しい？？？レースです。
参加ドライバーから、

「サバイバルだ！」
「ありえないコース」
「よくこんな状況で走らせるなぁ」
「泥んこレースだよ」

などの嬉しい「悲鳴」を頂いております。

専門学校の協力で東京からも比較的近い場所で実施しているのでよろしければご参加ください。
詳しくは、　http://www.rx3.jp/oma　続きを読む