ANIKI@72のブログ一覧

ってサーキットいくときはいうんですか？？？ｗ

ということで３／５にツイン走行予定です。

ま、うじょ師匠の返事次第ですがｗ

週間天気予報だと現時点で

晴れ時々曇り、最高気温１１度、最低気温１度、降水確率20％

だそうでなかなか走行日よりっぽいですね～＾＾

ハブボルト交換にいってきました＾＾

ハブボルト　　　品番：MB911495　220円
ホイールナット　品番：MR455707　357円
工賃技術料　　　　　　　　　　　　　7,875円
------------------------------------
計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8,452円

以上ブレーキパット交換授業料でしたｗｗｗ

「ブレーキパット交換その夜」からの続き

というわけでｗ

２０日はディーラーへ・・・

でもハブボルトの在庫は無いらしく、火曜日にしか届かないということ・・・

まぁ仕方ないので今日、明日は４本どめでごまかすか＾＾；

と、思っていると、現在ディーラーでイベントをやっているらしく

・・・なんでもクリーンディーゼル搭載のパジェロの試乗会があるらしい。

それも・・・
















田口勝彦さんの操るパジェロのナビに乗れるらしい！！！





















すげぇ！！！！ｗｗｗ






と、思ってたら担当営業Ｍが独断で試乗会にわたしを登録していてくれたらしく

（でかしたＭ担当ｗｗｗｗｗ）

で、早速パジェロのドアを開ける・・・・




















（おおお～～～た、田口だぁｗｗｗｗｗｗ）

ってカンジで試乗会開始ｗ

（おおお～田口さんよこでしゃべってるよｗｗｗ）

なんでも1500回転か2000回転だかで最大トルクの４５ｋｇ？がでるらしく

そこらへんの静かな回転域で特設されたとんでもない起伏を走破していきます。

しかも乗ってる感じとてもそんな道を走ってるように思わないぐらい

室内からは安定しているように思います。

実演してもらいましたが対角線上のタイヤが浮いていても、アクセルを踏み込むと

自動的に空転したタイヤにブレーキをかけ、クリアするそうですｗ


とまぁこんな感じでパジェロの説明をとんでもない特設コースを走りながら

涼しげな感じで説明していただきました＾＾

で、最後は・・・

田口さん「では登りますね＾＾」

ＡＮＩＫＩ「は～い＾＾」






























ＡＮＩＫＩ「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・え？」






































ぬおおおおおおおおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗ








この上るあいだも田口さんは高速道路をゆったりながしてるような口調で

淡々とパジェロの説明をされていました＾＾；

横から見るとたいして勾配が無いように見えるかもしれませんが

いざ前でみるとほとんど壁ですｗ

頂点ではもう空しか見えず、怖いことこの上ないｗｗｗ

なんか剥がれ落ちそうなかんじでしたｗ

一番怖かったのは降りるときで

これも田口さんはおもむろにサイドブレーキをポン！とリリースして

するする～～～っとなんでもないように降りてましたが

わたしはというと、はっきりいってジェットコースターよりこわかったですｗ





とまぁハブボルトの在庫がなかったことをすっかりわすれて楽しみましたｗ




で、次の日・・・

代休をとって休みなんですが、

お墓参りにいかねばなりません・・・・








そう、














１９０ｋｍ仕様のままでｗｗｗｗｗｗｗ














こうみると、誇らしげにＭＸ７２のブルーが輝いてますが



超１９０ｋｍ仕様ですｗｗｗｗｗ






でも今日をのがすとなかなかいけないので強行してきました＾＾；

で・・・・

まずは洗車ｗｗｗ



綺麗になったところで出発ですｗ




まぁ、最初のうちは右前タイヤに負担をかけないように気をつけてましたが

帰るころには普段どうりにはしってましたｗ





結論：「４本でも大丈夫ｗｗｗｗｗ」




さて、ＭＸ７２のインプレですが、

正直ビビリながら走っていたので、制動力がどうとかいうレベルで走れませんでしたし

ANIKIは制動力テストしたところでノーマルとの違いなんてわかりませんｗ

ただ驚いたのは

ほとんど鳴きません＾＾；

はっきりいって拍子抜けしましたｗ

どうせはじめはアタリが付いてないから鳴かないだろうと思ってましたが

２００ｋｍぐらい走っても、ごくたまに小さく「キー」って鳴くだけです。

まぁ、エンドレスのパットがよかったのか、ワコーズのグリスがよかったのか、

はたまた

わたしの取り付けが良かったｗｗｗ

のかしりませんが、ほとんど鳴きません＾＾

うん、これで街中を走行時に注目されなくなって良かったです＾＾；



とはいえまだまだ走行距離短いし、サーキットで使用してないので

どうなるか分かりませんが、様子を見てみることにします＾＾；

名古屋出張から16：00に戻り、その足で

友人板金工Ｎの工場へ直行

ブレーキパッドを交換してきました＾＾

もうフロントが地金の厚みと同じぐらいしかなく

ノーマルパットなのにサーキット用パットのごとく鳴くので

どうせ鳴くならと、エンドレスのＭＸ７２に前後とも交換ですｗ






ええ・・・・

もちろん自分で・・・

いやだって、サーキット走行しようかってのにパットぐらいさわれないと

いかがなものかとおもったし・・・・








結果・・・・





























































ハブボルト１本なめました・・・・・





























































うはｗｗｗｗっをｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ










やったぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



















































































ｏｒｚ




















おかげで帰りは右前ホイールはナット４本だけ止めて、

さらに自分という一番信用ならん奴がブレーキパットをつけたという

恐怖心と戦いながら、50km/hしばりで

そ～～～～～～っと

かえってきました；；

明日ディーラーへいってこよう・・・・・

ハブボルトなんておいてるのかなぁ・・・

しかしＥＶＯのタイヤ重すぎだろ・・・・

ＭＸ７２もやたら重いし・・・

よくこんな重いのつけてあんな走るなぁ・・・・

おかげで腕が・・・・うでがぁ・・・・・・；；

ということで詳細は腕の痛みが消えてから書きますねｗ

いや～～いこういこうとおもってはや10ヶ月ｗ

やっといってきましたよ＾＾；

メンツはやっぱり素人２人（うじょ＆ＡＮＩＫＩ）・・・

でも今回は前回と違って結構人がいました。

お昼からの１枠目と３枠目を走行しました。

１枠目



総台数１０台・・・

なにやら走行するメンバーをみればほとんどがインプ＆ランエボ＆GT-R・・・

しかも皆サーキット専用のタイヤや色々な整備工具とか並べて

圧倒されます・・・

初めてＲＣサーキットへ言ってピットの様子を見たとき感じた威圧感そっくりです＾＾；

走行準備がはじまるとインパクトレンチの音や排気音がこだまして

わたしはビビリまくりです・・・

わたしらはというと、ヘッドライトのテーピングやポンダー設置して終了ｗｗｗ

もうあとは暖機運転ぐらいしかできませんｗｗｗ



他の車はまるでＷＲＣから飛び出てきたようなのばっかり・・・

一台痛インプがあったのが唯一の心の和み場でした＾＾；

あとアウディの・・・あれはＳ３？だったろうか？

なんとなくノーマルっぽいのも走行するようで、その２台だけが

心の支えでしたｗ

さて、走行しましたが、しょっぱな１周めに初・体・験しちゃいましたｗ






















超コースアウトｗｗｗｗ






















何を思ったのかＺコーナー抜けてからおもむろに全開にしてしまって

ブレーキが遅れてしまって、もうこれ以上ブレーキ踏んでもだめだとおもい

神様ＡＹＣ様ってかんじで「エイッ」って車を回そうとしたら

右後輪からサンドトラップにつっこみましたｗ

まぁ、たいしたこと無いようで、そのまま走行を続行しましたがねｗ

でまぁ周回を重ねるんですが、どうもクリアラップがとれない・・・

ＲＣだとコース全体を見渡しながらできるんですが、実車はむりですよねｗ

だいたいの他車の位置はわかるんですが、いきなり前車がクーリングに

はいったり、スピンしたりｗｗｗ

「さぁ！いくぜ！ｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗっをｋｗｗｗｗｗ！！！」

と思った瞬間そういうことがおこるんですね＾＾；

とかなんとか言ってるうちにタイムアップ。

ベストは40”682・・・

うーんベスト更新はしましたが納得いきません・・・

ちなみにラップ順は

１位どっかの人
２位うじょ師匠
３位ＡＮＩＫＩ
以下略



２枠

ズーットストロング見学ですｗ

でも、だれが分けたわけでもないですが、４ＷＤ車がはしってません・・・

厳ついスイフト軍団やインテＲ、カプチーノがはしってました＾＾

すべて軽量ＦＦやＦＲなので純粋に車が走っているのを楽しみました。

後半３０分ぐらいはＤコースでドリフトをみてました＾＾

良くあんなにテールスライドさせられるなぁと関心しながら見てましたが

けっこう皆スピンするんですね・・・・まぁ当然といえば当然なんでしょうが・・・ｗ


３枠目

なにやらやり手なカンジのエボ６がいます・・・

室内がジャングルジムになってて、リアシートはおろか内張りもない・・・

もし後ろに付くことになったら勉強させてもらおうと、機会をうかがいます。

さて、走行です。

２枠目の見学タイム中うじょ師匠と作戦会議をした結果

「やっぱ二人とも握り過ぎじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

と言う結論に・・・

あ、握り過ぎと言うのはＲＣ用語で突っ込み過ぎってこと。

ＲＣの場合トリガーがアクセルでブレーキはニュートラルブレーキを使います

アクセルを踏みすぎる＝ブレーキが遅い＝アクセル離さない＝

トリガーを握り過ぎるってことなのですｗ

というわけでもっと手前にブレーキポイントを持ってきて、立ち上がり勝負

でいこうということに＾＾

とはいえ、言うのとやるのとではわけが違います。

色々試行錯誤を繰り返しはしることに・・・

でも３枠目もうまくクリアラップがとれません。

そこで例のヤリ手っぽいエボ６を待つことにｗｗｗ

クーリングを兼ねてハザードだしながらトロトロ走って調整します。
















「よっしゃ・・・着た着た・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」


（ぶい～～～～～～ん（横通過））



「ＧＯＧＯＧＯ！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」



「おりゃぁ～～～～～～いくぜ~～～～～～～～～～～～！！！」



「まてまて～～～～～～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗ」
























「うお！！！！！！！！・・・・・・・・・・・・・ん？？？？」













「あ、あら？？？？」
















「うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」















「まじはえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」




















「エボ６のおにいさ～～～～～～ん、まってぇぇぇぇぇｌｗｗｗｗｗｗ」





















「だめだ・・・・話にならんｗｗｗｗ」


てなかんじだったので

やっぱり我流でいくことに＾＾；

で、結局３枠目ベストは・・・

40”006

40秒きれなかったｏｒｚ

うじょ師匠は切ったらしいのに（号泣）

でもまぁ、握り過ぎだったことは正解みたいなので、次は絶対

４０秒きってやるじぇ！！！！！うぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗ



間、こんなカンジの２回目サーキット走行でした、

めちゃめちゃ楽しかったです＾＾























とここで終わらないのがうじょ＆ＡＮＩＫＩコンビ

話をさかのぼること和歌山ＳＡで待ち合わせ・・・

さて、いざツインへ！！！

とおもった矢先

うじょ師匠「あ！あれ？？？」

ANIKI「ん？なんすか？」

う「あ・・・・・ＡＮＩＫＩ・・・俺免許書わすれた・・・・・」

Ａ「え・・・・・・・」

う「今からとって来るわｗｗｗｗｗｗｗｗここでまっとけやゴルァｗｗｗ」

ということで出発が３０分おくれましたとさｗ






ぽつ～～～～～～～～～ん

（和歌山ＳＡにて）