ANIKI@72のブログ一覧

で墓参りいってきました。
そう、代車のレンタカーCOLTです。

・・・まぁなんか嫌な予感はあったんですけどね・・・

とにかく、高野口町にあるお墓までCOLTで向かいます。
んで定番の広域農道へ～
ここはアップダウンが激しく路面も荒れたアスファルト
緩急に富むコーナーが連続してなかなか楽しいお墓参りコースですｗ

で、その途中でいつもお墓用の花を買うお店前にてパシャリ

でまぁCOLTですが、走りについてはなにも文句はなくキビキビよくはしって
いいですね。
でもシートが・・・ものの３０分走るだけでお尻と背骨の両脇が痛くなりました。
やっぱ私の体格って大きいのでしょうかねぇ、それとも座り方がわるい？
それとどこかで聞いたように日本車のコストダウンの第一候補がシート
って言うのは本当なのかもしれません。
アウトランダーはこんなことなく長距離乗っても体が痛むこと無かったから
スペース的にまだ余裕ありそうなんでアウトランダーのシートをつけたい
ところですね～
あと特徴的なＡピラーですが、これ妙に死角を作ってじゃまでしたｗ
で、初体験だった？のが車速感応式ステアリング？
駐車するときはものすごく軽く、スピードがのってくるとグッと重くなる。
これは力の弱い女性とかにはすごく便利なんでしょうね～。
っていうことはシートといい、パワーステアリングといい、女性をターゲット
にした車なんですかね？



さて、お花も買い終わったので、次は腹ごしらえ。
そこでココ、オススメです。

国道２４号線添いにある中華料理屋さん。
http://www.katuragi.or.jp/nikenme/index.htm
わたしの定番はニラ肉炒めとギョウザです。
今日は混んでる時間帯直撃寸前でうまく座れましたが
お昼時は外さないとすごい混雑してますからご注意を。

さて、お墓参りも滞りなくおわり、尚且つ買い物を終え
とある駐車場を出ようとしたとき




























ゴリっ！

































うはｗｗｗｗ



































・・・・・ＯＲＺ

何年ぶりでしょうか・・・よりにもよって３日間しかウチにいない車に・・・・
電話した三菱担当者さんはやさしくフォローしてくれましたが
こればっかりは、まったくのわたしの不注意が招いた事態。
駐車スペースの脇に先日の台風で取れたのであろう大きな看板が
横倒しにおいてました・・・・。
皆さんもきをつけてくださいね；；


２万円でゆるしてくれるのかな？＾＾；

i-MiEVに乗ってきました。
ＥＶＯⅩ購入に必要な書類を三菱担当者さんに渡すべく
ディーラーにいくと置いてあり、試乗してもいいとのこと。
では遠慮なくのさせてもらうことに。

外観
ｉです、ええ、まぎれもなくｉです。
ただ営業さん曰く、ヘッドライトやテールランプはLED化
してあるとのこと。さすがにｉをあまり知らないのでわかりませんでした。
・・・あ、当然マフラーはなかったですｗ

内装
ｉです、ええ、まぎれもなくｉです。（しつこい）
しかしメーターがおそらく違う。
普通のｉだと回転計か速度計にあたるであろうところがチャージ状況や負荷が
わかるメーターになっていて、針の根元にあたる部分が液晶のデジタル速度計
になってました。
負荷計？は普段走っているときは右側に動いていきベタ踏みすると
振り切りました。
逆にエンジンブレーキが利く状況では左に針が動きチャージしていることを
示したじょうたいになります。
燃料計のところは当然バッテリー残量をしめしているようです。

走行
まずはエンジン始動・・・・というかなんというかｗ
普通に今の三菱車定番のキーシリンダーになっていて普通にセルをまわす
方向に回しこみ、少し待つと、ピーッという音が鳴り、走行可能状態となります。
後はＡＴセレクタをドライブにしてイザ出陣！

普通のＡＴっぽくクリープ現象だっけ？があり、エンジン音が無いだけで
普通のＡＴ車のような動き出しです。
しかし・・・・・・・正直いって速いです、驚きました。
コレ今どきの軽のターボカーよりはやいんじゃね？
前方クリアのとたんベタ踏みしてみましたが、さすが電気モーター
しょっぱなから最大トルクがでると何かで読んだことがありますが
重さをあまり感じません。（通常のｉより100ｋｇぐらい重いらしい）
しかもキュイーンって音がすごい闘志をかきたてますｗ
普通に走ってるときはかすかなタイヤノイズとエアコンの風の音だけ
（エアコンも普通にちゃんと効いてました）
昼間の混んでる市街地なのであんまりなことができませんでしたが
バッテリー等の重量物は下方に搭載されていて重心がかなり低く
なっているとのこと。
これは結構運動性能もいいのかもしれませんね。

価格
えっと４３０万？４５０万？それくらいなことを
営業さんがいってました・・・EVO10よりたけぇｗｗｗ
エコカー減税？で３５０万ぐらいになるそうですが・・・。
ただ、今は企業向けのリース販売のようなことしかしておらず
一般には売ってないそうです。
予約は受け付けているらしいですが、現在この営業所ではゼロとのこと。

感想
いやーいいですね！ほしいですｗｗｗ
もっと気軽に充電できるようになって、走行距離が伸び、ダメ出しが終わって
値段が手ごろになったら絶対買いますねｗ
多分そのころは電気自動車であふれかえってて特別感なんて
なくなってるんでしょうがねｗ
ただ、私の体ではｉのシートは座面、背もたれ共に小さ過ぎます。
いっそのことベンチシートにしてほしいですね。
多分ハイブリッドカーの命は短い（乗ってる人ごめん）と思うので
今後完全電気自動車の動向をチェックしていきたいと思いました。