ANIKI@72のブログ一覧

過去所有の車画像をHDDの奥底からサルベージできたので
愛車紹介を更新してみた。
自転車とかバイクはのこってないのかなぁ・・・。

10/1完成ということもあり、またＥＶＯⅩというのもあって
10/10納車希望してたんですがどうやら間に合わない様子。
で、次の大安（わたしは気にしないほうなんですが＾＾；）の
10/16予定となりました。
・・・金曜日か・・・・代休やら有給消化してないなぁそういや・・・

i-MiEVに乗ってきました。
ＥＶＯⅩ購入に必要な書類を三菱担当者さんに渡すべく
ディーラーにいくと置いてあり、試乗してもいいとのこと。
では遠慮なくのさせてもらうことに。

外観
ｉです、ええ、まぎれもなくｉです。
ただ営業さん曰く、ヘッドライトやテールランプはLED化
してあるとのこと。さすがにｉをあまり知らないのでわかりませんでした。
・・・あ、当然マフラーはなかったですｗ

内装
ｉです、ええ、まぎれもなくｉです。（しつこい）
しかしメーターがおそらく違う。
普通のｉだと回転計か速度計にあたるであろうところがチャージ状況や負荷が
わかるメーターになっていて、針の根元にあたる部分が液晶のデジタル速度計
になってました。
負荷計？は普段走っているときは右側に動いていきベタ踏みすると
振り切りました。
逆にエンジンブレーキが利く状況では左に針が動きチャージしていることを
示したじょうたいになります。
燃料計のところは当然バッテリー残量をしめしているようです。

走行
まずはエンジン始動・・・・というかなんというかｗ
普通に今の三菱車定番のキーシリンダーになっていて普通にセルをまわす
方向に回しこみ、少し待つと、ピーッという音が鳴り、走行可能状態となります。
後はＡＴセレクタをドライブにしてイザ出陣！

普通のＡＴっぽくクリープ現象だっけ？があり、エンジン音が無いだけで
普通のＡＴ車のような動き出しです。
しかし・・・・・・・正直いって速いです、驚きました。
コレ今どきの軽のターボカーよりはやいんじゃね？
前方クリアのとたんベタ踏みしてみましたが、さすが電気モーター
しょっぱなから最大トルクがでると何かで読んだことがありますが
重さをあまり感じません。（通常のｉより100ｋｇぐらい重いらしい）
しかもキュイーンって音がすごい闘志をかきたてますｗ
普通に走ってるときはかすかなタイヤノイズとエアコンの風の音だけ
（エアコンも普通にちゃんと効いてました）
昼間の混んでる市街地なのであんまりなことができませんでしたが
バッテリー等の重量物は下方に搭載されていて重心がかなり低く
なっているとのこと。
これは結構運動性能もいいのかもしれませんね。

価格
えっと４３０万？４５０万？それくらいなことを
営業さんがいってました・・・EVO10よりたけぇｗｗｗ
エコカー減税？で３５０万ぐらいになるそうですが・・・。
ただ、今は企業向けのリース販売のようなことしかしておらず
一般には売ってないそうです。
予約は受け付けているらしいですが、現在この営業所ではゼロとのこと。

感想
いやーいいですね！ほしいですｗｗｗ
もっと気軽に充電できるようになって、走行距離が伸び、ダメ出しが終わって
値段が手ごろになったら絶対買いますねｗ
多分そのころは電気自動車であふれかえってて特別感なんて
なくなってるんでしょうがねｗ
ただ、私の体ではｉのシートは座面、背もたれ共に小さ過ぎます。
いっそのことベンチシートにしてほしいですね。
多分ハイブリッドカーの命は短い（乗ってる人ごめん）と思うので
今後完全電気自動車の動向をチェックしていきたいと思いました。

和歌山電鐵貴志川線の貴志駅駅長に会いに行ってきました。
すごく態度のでかい方で、会いに行ったのに堂々と居眠りされておりました。
駅長、今日は制帽かぶってないんですね・・・・

この写真ではわかりませんが狭い駅の中はこの駅長室を中心にすごい人だかりでした。それに駅長はずっとこの駅長室にいらっしゃるのでしょうか？もしそうなら、ちょっとかわいそうなきがします。

今日ディーラーの担当さんから電話があり10/1完成予定で
そこから１０日前後で納車予定とのこと。
待ち遠しいです。