ANIKI@72のブログ一覧

いや～～いこういこうとおもってはや10ヶ月ｗ

やっといってきましたよ＾＾；

メンツはやっぱり素人２人（うじょ＆ＡＮＩＫＩ）・・・

でも今回は前回と違って結構人がいました。

お昼からの１枠目と３枠目を走行しました。

１枠目



総台数１０台・・・

なにやら走行するメンバーをみればほとんどがインプ＆ランエボ＆GT-R・・・

しかも皆サーキット専用のタイヤや色々な整備工具とか並べて

圧倒されます・・・

初めてＲＣサーキットへ言ってピットの様子を見たとき感じた威圧感そっくりです＾＾；

走行準備がはじまるとインパクトレンチの音や排気音がこだまして

わたしはビビリまくりです・・・

わたしらはというと、ヘッドライトのテーピングやポンダー設置して終了ｗｗｗ

もうあとは暖機運転ぐらいしかできませんｗｗｗ



他の車はまるでＷＲＣから飛び出てきたようなのばっかり・・・

一台痛インプがあったのが唯一の心の和み場でした＾＾；

あとアウディの・・・あれはＳ３？だったろうか？

なんとなくノーマルっぽいのも走行するようで、その２台だけが

心の支えでしたｗ

さて、走行しましたが、しょっぱな１周めに初・体・験しちゃいましたｗ






















超コースアウトｗｗｗｗ






















何を思ったのかＺコーナー抜けてからおもむろに全開にしてしまって

ブレーキが遅れてしまって、もうこれ以上ブレーキ踏んでもだめだとおもい

神様ＡＹＣ様ってかんじで「エイッ」って車を回そうとしたら

右後輪からサンドトラップにつっこみましたｗ

まぁ、たいしたこと無いようで、そのまま走行を続行しましたがねｗ

でまぁ周回を重ねるんですが、どうもクリアラップがとれない・・・

ＲＣだとコース全体を見渡しながらできるんですが、実車はむりですよねｗ

だいたいの他車の位置はわかるんですが、いきなり前車がクーリングに

はいったり、スピンしたりｗｗｗ

「さぁ！いくぜ！ｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗっをｋｗｗｗｗｗ！！！」

と思った瞬間そういうことがおこるんですね＾＾；

とかなんとか言ってるうちにタイムアップ。

ベストは40”682・・・

うーんベスト更新はしましたが納得いきません・・・

ちなみにラップ順は

１位どっかの人
２位うじょ師匠
３位ＡＮＩＫＩ
以下略



２枠

ズーットストロング見学ですｗ

でも、だれが分けたわけでもないですが、４ＷＤ車がはしってません・・・

厳ついスイフト軍団やインテＲ、カプチーノがはしってました＾＾

すべて軽量ＦＦやＦＲなので純粋に車が走っているのを楽しみました。

後半３０分ぐらいはＤコースでドリフトをみてました＾＾

良くあんなにテールスライドさせられるなぁと関心しながら見てましたが

けっこう皆スピンするんですね・・・・まぁ当然といえば当然なんでしょうが・・・ｗ


３枠目

なにやらやり手なカンジのエボ６がいます・・・

室内がジャングルジムになってて、リアシートはおろか内張りもない・・・

もし後ろに付くことになったら勉強させてもらおうと、機会をうかがいます。

さて、走行です。

２枠目の見学タイム中うじょ師匠と作戦会議をした結果

「やっぱ二人とも握り過ぎじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

と言う結論に・・・

あ、握り過ぎと言うのはＲＣ用語で突っ込み過ぎってこと。

ＲＣの場合トリガーがアクセルでブレーキはニュートラルブレーキを使います

アクセルを踏みすぎる＝ブレーキが遅い＝アクセル離さない＝

トリガーを握り過ぎるってことなのですｗ

というわけでもっと手前にブレーキポイントを持ってきて、立ち上がり勝負

でいこうということに＾＾

とはいえ、言うのとやるのとではわけが違います。

色々試行錯誤を繰り返しはしることに・・・

でも３枠目もうまくクリアラップがとれません。

そこで例のヤリ手っぽいエボ６を待つことにｗｗｗ

クーリングを兼ねてハザードだしながらトロトロ走って調整します。
















「よっしゃ・・・着た着た・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」


（ぶい～～～～～～ん（横通過））



「ＧＯＧＯＧＯ！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」



「おりゃぁ～～～～～～いくぜ~～～～～～～～～～～～！！！」



「まてまて～～～～～～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗ」
























「うお！！！！！！！！・・・・・・・・・・・・・ん？？？？」













「あ、あら？？？？」
















「うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」















「まじはえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」




















「エボ６のおにいさ～～～～～～ん、まってぇぇぇぇぇｌｗｗｗｗｗｗ」





















「だめだ・・・・話にならんｗｗｗｗ」


てなかんじだったので

やっぱり我流でいくことに＾＾；

で、結局３枠目ベストは・・・

40”006

40秒きれなかったｏｒｚ

うじょ師匠は切ったらしいのに（号泣）

でもまぁ、握り過ぎだったことは正解みたいなので、次は絶対

４０秒きってやるじぇ！！！！！うぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗ



間、こんなカンジの２回目サーキット走行でした、

めちゃめちゃ楽しかったです＾＾























とここで終わらないのがうじょ＆ＡＮＩＫＩコンビ

話をさかのぼること和歌山ＳＡで待ち合わせ・・・

さて、いざツインへ！！！

とおもった矢先

うじょ師匠「あ！あれ？？？」

ANIKI「ん？なんすか？」

う「あ・・・・・ＡＮＩＫＩ・・・俺免許書わすれた・・・・・」

Ａ「え・・・・・・・」

う「今からとって来るわｗｗｗｗｗｗｗｗここでまっとけやゴルァｗｗｗ」

ということで出発が３０分おくれましたとさｗ






ぽつ～～～～～～～～～ん

（和歌山ＳＡにて）

そろそろ、ツイン行こうかと思います＾＾

うじょ師匠には声をかけていますが、他に行かれる方いませんか？

１月２９日（土曜日）を予定しています。

マッタリと昼から２枠ぐらい走れればいいな～とおもってますが

特に決めてません。

さて、前回からの大きな仕様変更は

ＥＣＵ書き換えとタイヤ・・・

まぁ、ECU書き換えたところで、そんな変わりは無いでしょうが、

タイヤは楽しみですねぇ＾＾

「スタースペックはＡ１３Ｃを超えられるのか！！」

って感じですｗ

ま、一番変わったのは前回より中の人がEVOに慣れたってところが

大きいでしょうがねｗ

さて、後は天気が心配だなぁ・・・

ということでｗ
休止していたＲＣを復活させたいと思います＾＾
ほとんどの機材をそろえ直さないといけませんが、
以前の資産を生かすこともできるので、意外に出費は抑えられるようです。
手持ちの使えそうな機材は以下の通り。

工具類
意外と金食い虫な工具ですが、まだ工具箱にわんさか残ってます。
キャンバーゲージとかもあったはず・・・あ、メンテナンスボードはあったかなぁ。
まぁ電動ドライバーもあったし買い足す物は殆どないでしょう。

安定化電源
アルインコの電源がまだ置いてありますし、友人Ｎからもらった新品も
あるから使えるでしょう。

タイヤカッター
これも友人Ｎからのもらいものでほぼ新品ですが、
電動ツーリングカーなんで当分使わないでしょう。

まぁ・・・これぐらいです＾＾；
で、今回買いそろえたのが以下の通り。

プロポ、受信機、サーボ
SANWA　M11X　2.4G、RX-451R、SRG-BL

ESC、モーター
YOKOMO　BL-PRO、ZERO ブラシレス10.5T

充電器
オリオン アドバンテージ プロスペックチャージャー

車
TAMIYA　TB-03

以上

車はＲＣ仲間の坪○君から格安で購入。
他のチョイスはうじょ師匠任せ＾＾；
プロポはフタバ4PLを勧めてくれましたが、元々Ｍ８ユーザーなため
スロットルトリガーとステアリングの位置関係がどうもしっくりこなかった＾＾；
コレがなければ断然４ＰＬのほうがコストパフォーマンスいいんだけど・・・
こればっかりは仕方ないのであきらめてM11Xにしました。
バッテリーは、とりあえずうじょ師匠のバッテリーをくすねてくるとしてｗ
そのうちタミヤのバッテリー買いましょうかね・・・
タミヤだとタミグラとかもでれるだろうし＾＾；

ま、なんだかんだでイニシャルコストは予想していた１０万を
大幅に下回る予定です＾＾

もう４日ですが、

あけましておめでとうございます！！

さて、昨年度を振り返ってみると、結構やり残したことがありますね。

やっぱ１番心残りなのが、サーキット走行が１度しかできなかったことかな＾＾；

まぁその分、走行距離は延びて今やサンデードライバーとは思えない

約１年で２万ｋｍという距離を走破しました。

家の用事と、EVOに乗りたいのが理由で片道60kmの通勤に使ったのが主ですが・・・

今年はもうちょっとサーキット走れればいいな～って思っています＾＾


もうひとつはラジコン復活ができなかったことかなぁ。

ま、そこまでお金が回らなかったのが原因だけどねｗ

その分EVOⅩのモディファイはできたんだけどｗ

今年はとりあえずオテテのリハビリしなくっちゃね＾＾；


まぁそんな感じで、今年はEVOの足回りに手を入れるのと

ＲＣは現役時代の７割ぐらいを目指してリハビリするのを

目標にしていこうかと思います。


仕事も忙しくなるだろうけどがんばろう・・・＾＾；


では皆さん、今年もよろしくお願いしますね＾＾

○○手術じゃないよ？ｗｗｗ

ってことで、タイヤの皮むき・・・というか慣らしをしてきました。

１２月２４日

和歌山IC→阿波座IC　往復
できるだけ負荷をかけずゆるゆると低速走行


１２月２５日

和歌山ＩＣ→御坊ＩＣ　往復
できるだけ負荷をかけず・・・と心掛けるも、現行パサートワゴンとランデブー（バトル？ｗ）
気付けば、ふわわOVERしてたorz

夜走りルート（ガーデンパーク＞紀ノ川堤防＞風吹峠＞２６号線＞加太＞ガーデンパーク）
軽く左右に負荷をかけて走行


１２月２６日

広域農道（和歌山＞高野口）往復

と、だいたい300kmぐらいやりました＾＾

ま、これぐらいじゃイマイチわからないけど

Ａ１３Ｃと比べると乗り味はかなりゴツゴツしてますね。

それにロードノイズも大きめ・・・ま、減ったA13Cよか静かだけどｗ

グリップ感はプラシーボ効果もあるでしょうが、

やはり縦のグリップはすごいですね。

それに対して横は、A13Cと比べても薄い気がする。

A13Cが接地面全体でガシッと踏ん張るのに対して

スタースペックの方は角で引っかけてるような感じ。

なんとなくA13Cとくらべて儚げな横グリップと感じました。

ただ強烈に車が前に前に出て行こうとしますね。

絶対的な安心感といえば実はA13Cのほうがあります（自分的に）

ですがスタースペックも悪くは無い感じです。

しかしここまでタイヤを変えてことによって感じが変わったのが分かるは

はじめてです＾＾；

さすがEVO、さすがハイグリップタイヤってことでしょうか＾＾；

走り方をスタースペックに合わせることができればタイムもよくなりそうですね＾＾