としっくすのブログ一覧

5月1日、2日にGWに会社をさぼって（休んで）栃木合宿に行ってきました。

色々写真を撮ろうと思ったのですが、なんかタイミングが合わず撮れませんでした。

週間予報では雨予報だったので、実行するか危ぶまれましたが、天候にも恵まれ、楽しくゴルフできました。

早速、結果を。

■5月1日　鹿沼カントリー倶楽部

スコア：101
パット数：33
パー数：5
バーディー数：0
パーオン率：11.1%

まずまず知られたゴルフ場です。コンペなんかでもよく使われますね。
コース的にはTotal6365ヤード（Reg）なので、まぁ普通ですかね。

GW中ってこともありますが、とにかく混んでました。
基本、1打1打待ち時間ありで、ショートは渋滞。。。う～ん。。。

一番困ったのは、1㎝ぐらいのカナブン？が大発生していて、グリーンでカナブンに蹴られることも。。。

とはいえ、パット33でパーも5個取れたので、満足です。
スコアはおきまりの101ですが。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ


■5月2日　宇都宮ガーデンゴルフ



スコア：99
パット数：38
パー数：2
バーディー数：0
パーオン率：16.7%

少し前までは別の名前で営業していました。
ここの営業部長さんと話をしていると、コースは簡単で接待コースだそうな。
まぁトータル6070ヤードなので距離はないですが、結構ブラインドが多くそれほど簡単には感じなかったです。
とはいえ、スコアも100を切った（ギリギリじゃねぇか）のでヨシとしましょう。

ここもやっぱり混んでましたね。でもそれほどストレスは無かったですね。


■総括
年2回ペースで実施している合宿も今回で3回目。
栃木方面ってもう少し空いていて、プレーフィーも安いと思っていましたが、正直なところ、千葉と変わらないですね。(´∀｀；)
次回は秋を予定していますが、どこに行くかですな。

しかし、餃子はうまかったなぁ。。。


☆年間トータル
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平均スコア：102
平均パット数：40.3
総パー数：20
総バーディー数：1
平均パーオン率：19.06

コースデビューが2011年の9月なので、本格的にゴルフ初めてから1年半を超えました。しかし、なかなかうまくならないですねぇ・・・。(^^ゞ

今年の色々目標を決めたので、ブログで残すことにしました。





＜通算目標＞
①年間10回の平均ストローク数：100以下
②年間パー総数：50以上
③年間バーディー総数：5以上

＜1プレーの目標＞
①スコア：100以下
②パーオン率：30%以上
③パット数：35以下

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ここからは今年のスコア履歴です。

(1)　1月3日　上総富士ゴルフクラブ
さすがに冬なので寒かった・・・。
スコア：103
パット総数：39
パー数：4
バーディー数：0

(2)　2月1日　ラ・ヴィスタゴルフリゾート
写真のコースです。
パーオン率が55%を超えたにも関わらず、3パットのオンパレード。
スコア：101
パット総数：49
パー数：1
バーディー数：0

(3)　3月15日　千葉廣済堂カントリー倶楽部
女子プロの試合を行っているコースです。
パットに救われた感じ。
スコア：97
パット総数：34
パー数：3
バーディー数：1

(4)　3月29日　ムーンレイクゴルフクラブ
ナイターのスループレーです。
やっぱりナイターはよく見えない・・・。
スコア：111
パット総数：47
パー数：3
バーディー数：0

(5)　4月15日　加茂ゴルフ倶楽部
帰りにピッザを喰らった。
スコア：102
パット総数：42
パー数：2
バーディー数：0

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平均スコア：102.8
平均パット数：42.2
パー総数：13
バーディー数：1
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次はGWの栃木合宿だ！！！

つーか、車関係ないじゃん・・・。（笑）

久々にブログを更新します。

先日、車でブラーっと出かけあるお店で買い物をしたのち、車に乗り込みエンジンを掛けると、掛からない・・・。

皆様の想像される通り、バッテリーが上がっただけだったので、保険のロードサービスを呼び、携帯用バッテリーからエンジンを掛け、事なきを得た・・・と思いきや続きがあります。


その後、エアコンやオーディオ関係を全て切った状態でABを探します。
iPhoneで場所を確認し、その距離約２ｋｍ。

余裕だろうと思っていたら、ナビが誤作動し出し、さらにはメーターの
電気が点滅しだします。
これはやばいかなと思い、スピードはやや遅めで片側1車線の道路を
若干左寄りに走行していたら、
案の定、エンジンストールしました。。。


当然ですが、パワステが効かず、ハンドル操作はほとんどできず。
しかもハザードも点滅せず、若干ドアを開けて後続車に合図を送りました。
怪しい気配に気が付いて、左側を走っていたのが幸いでしたが、
ハンドルロックが掛かったかのようなほどハンドル操作は効きませんでした。

仕方ないので、三角停止板を出して、近くのスタンドに助けを呼び、
店員さんが携帯用バッテリーを持ってきてくれました。

・・・が、全くエンジンがかかりません。
ヴァンガードのバッテリーは結構でかいので、完全にバッテリーがダメになると、
そんな小さいバッテリーだとうんともすんとも言いません。

その後、その店員さんがスタンドの車を回してくれて、バッ直してようやく
エンジンがかかりました。（本当に店員さんありがとう！！！）

まぁ、そんな感じでなんとかABに到着し、バッテリーを交換しました。

調べてみると、エコカーは燃費を向上させるために
必要最低限の電気しか発電しない
そうです。

エンジンストールするのが必要最低限かい！って思いましたが、それを防止する
方法はバッテリーの寿命がわかるような装置を付けるしかないそうです。
一度目のバッテリー上がりの際、電圧チェックしてもらいましたが、それほど低く
なかったそうなので、バッテリーが突然終わったのでしょう。
※バッテリー使用期間：２年半


さらに続きがあり（笑）・・・。

この時のナビの誤動作なのか、バッテリー交換したからなのか、
ナビが壊れました。うはっ（笑）

しかも、保証期間、2011年10月まで。（滝汗）
一応、保証切れから期間が経っていないので、保証で対応できるように、
メーカーに申し入れてくれるそうですが。

悪いことって連鎖するのね・・・。
皆さんも気を付けましょう。

本当に、困った時に助けてくださった皆様に感謝です。ペコリ

先日取り付けたイカリング付きフォグですが、また修正が必要であることがわかりました。



これでバンパー取り外し2週間で3回目（予定）。。。



1回目・・・イカ付きプロジェクターフォグ取り付け＋イルミ変更＋配線整理

2回目・・・フォグ角度修正＋マッドガード塗装＋ヘッドライトバルブ変更

3回目・・・フォグ左右入れ替え＋α（未定）
↑予定


つまり元々フォグを上下逆に設置しているっぽいことが判明。。。（笑）
詳細は助手席側のタイヤハウスを開け、ASSYからHIDバーナーを外せば、遮光板の向きを見て判断できますけどね。

みんカラでプリウスの人が設置している写真見ると、やっぱり逆ですもん。
それに遮光板が上部に付いていればそこまでアップライトっぽく眩しくならないですもん。
とほほ。。。

バンパー外すついでに他の何かやろうっと。

遮光板を見て取り付けたと思ったんだけどなあ。。。
あーあ。。。

応援してきたC&Kというグループが8月4日に「梅雨明け宣言」という曲でメジャーデビューしました！
初回限定版には代官山UNITで行ったライブDVDも付属でお買い得ですよ。
ちなみにそのUNITのライブに行きましたが、かなり楽しかったです！

C&Kの兄貴分である九州男（くすお）もニューシングルを出しますよ。
自分はC&Kも九州男も大ファンなのでこれからもガンガンライブ行きますよー！

どちらも聞いたことない方は、一度ご賞味ください。