CARトップ2013年3月号

(^人^)感謝♪

このところは新型車関係はあまり興味が湧かないカラーページはサラサラめくってる感じです。

その代り白黒ページをじっくり読んでいるような(・ω・)

「MT対AT　トランスミッション考現学」というコーナーの中に「新型ワゴンRはなぜMTよりもCVTのほうが燃費がイイのか」という記事がある。

理由①CVTの制御がいいから、理由②エネチャージの効果が大だから

ワゴンRの場合、他メーカー車と比べるとMTとCVTの差が確かに大きい。
カタログ燃費値（JC08モード）でCVTの方がMTより約3km/L良い。

自分が思ったのは実際問題ユーザーが普段乗る場合はどうなのか？やはりMTの方が燃費がいいのでは？と思ってしまう。

他ずらずらと読んで・・・
ジャーナリストの方々はMT派が断然多いようです。

お金に余裕があり2台3台所有できる人達ならMT&CVT車分けることが出来るが、実際問題１台所有するのがやっとな家庭が多い場合はCVTになってしまうんでしょうね。


記事の最後に結論として「MTによりスポットライトが当たるべきだ」と書かれている。

それについては賛成ですが、メーカーがMTのラインナップを増やしてくれる事が先かもですね。
増える可能性少ないですが(´-ω-`)

スイフトの次はMT予定です・・・まぁ５年以上先ですが、そのころ欲しい車にMTあればいいですがね。