あっき～ぃのブログ一覧

ついに、国内タイヤメーカー４社のラべリング制度が出そろいました！





各社の省燃費タイヤの性能が一目で分かるようにとの事です。





ブリヂストンのみサイズによって性能が異なるみたいです・・・(-_-;)

住友ゴム
ENASAVE　EC202　　転がり抵抗　　　A　　　　グリップ　　　C
ENASAVE　RV503　　転がり抵抗　　　A　　　　グリップ　　　C
ENASAVE　９７　　　　転がり抵抗　　　AA　　　　グリップ　　B




東洋ゴム
ECO　Walker　転がり抵抗　　　A　　　　　グリップ　　　C




↑

←ぽっかり逝ってしまいました。





最近、かなり危険なパンクが増えてきましたので、グチります(笑)


なぜここまでばっくり逝ってしまわれたかというと、空気が徐々に漏れ、極度な低空気圧のまま走り続けると、タイヤサイド部のカーカスコードが周状に切断されてしまうからなんです・・・

それを、「ブリーディングCBU」っていうみたいです。


再現テストのデータを見てみると、

速度は１２０Km/ｈ
空気圧２００KPaから徐々にエアーを抜いて、６０分後のエアーが４０KPa付近でぼっかり逝ってしまいました。
バースト時のタイヤ内空気温度は１２７℃まで上昇しています。




そうなんです！




高速道路でこうなるんです！




こうなったタイヤの原因をお客さんに聞いてみると、７割が高速道路走行中です。




本当に大事故にならなくて良かったと皆さん言いますが、




まったくです！




高速道路でのもらい事故は勘弁ですよね(>_<)




ここにいる皆さんは、車を大切にしているので、自分の車のタイヤの異変に気づくと思いますが、だいたいこうなったお客さんは、車に関して無知過ぎて、「これ修理出来る？」って聞いてきます(-_-;)

「ばかでしょ？」


「どうみても、できないでしょ？」って言ってあげたくてうずうずしている今日この頃DEATH！





でも、お客様は神様なので言えません(笑)





もう少しタイヤにも関心をもって欲しいです。






ベンツ、BMW（高級輸入車）に韓国タイヤ！




ありえないっす(・o・)




車のランク下げて、もう少し良いタイヤを付けて欲しいです。





そんなこんなで、高速道路に乗る前に少しでも、タイヤに違和感を感じたらエアーチェックをおススメします。